顏值是第一生產(chǎn)力 推薦四款主流運(yùn)動(dòng)型緊湊家轎
馬自達(dá)一直以來堅(jiān)持的“人馬一體”理念，在馬自達(dá)3昂克賽拉身上有了很好的詮釋，也正是憑借這種駕馭感，馬自達(dá)3昂克賽拉獲得了消費(fèi)者對(duì)其的認(rèn)可，今年推出的次世代馬自達(dá)3昂克賽拉采用了魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)之后，在運(yùn)動(dòng)之余更顯優(yōu)雅，頗有轎跑之風(fēng)。
對(duì)于馬自達(dá)3 昂克賽拉來說，最大的亮點(diǎn)是緊跟時(shí)代潮流的外觀設(shè)計(jì)，馬自達(dá)3 昂克賽拉的魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)理念，讓它變得更加成熟優(yōu)雅，新樣式的熏黑矩陣式中網(wǎng)，更具水平基調(diào)且流暢的車身線條設(shè)計(jì)，極簡(jiǎn)的尾燈造型等營(yíng)造出簡(jiǎn)潔的美感。
內(nèi)飾上，馬自達(dá)3 昂克賽拉則順?biāo)浦鄣膶⒆陨聿⒉恍枰膬?nèi)飾元素再度刪減，留下了一個(gè)簡(jiǎn)潔得讓人只能注目于駕駛的內(nèi)部空間。相比現(xiàn)款的區(qū)域分布明顯，馬自達(dá)3 昂克賽拉的內(nèi)飾更加的一體化。
空間方面，前排依舊給予駕駛員良好的坐姿感受與支撐，后排相較于現(xiàn)款有些許提高，這得益于其底盤結(jié)構(gòu)的變化，以及軸距的加長(zhǎng)。
馬自達(dá)3 昂克賽拉的動(dòng)力部份依舊延續(xù)現(xiàn)款的1.5L與2.0L兩款動(dòng)力，變速箱同樣提供6AT與6MT，不過手動(dòng)版本僅在1.5L動(dòng)力中出現(xiàn)，后懸架方面由現(xiàn)款的獨(dú)立懸掛換成蝶形扭力梁式非獨(dú)立懸掛，GVC升級(jí)為2.0版本，增加了回正力矩控制。
點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)3車型憑借自家前輩的榮光，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)中早已打下了極具駕駛感的聲譽(yù)，不過為大家所詬病的空間部份，盡管本次有所改變，但具體情況還需要經(jīng)歷目前消費(fèi)者的考驗(yàn)，但不可否認(rèn)的是，整體設(shè)計(jì)動(dòng)感之余也有優(yōu)雅時(shí)尚。
總結(jié)：在緊湊級(jí)車型這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的細(xì)分市場(chǎng)下，十分考究一款車的綜合實(shí)力，但首先需要有一副好看的外形，才可以在消費(fèi)者心目中預(yù)留位置。尤其在面對(duì)如今越來越年輕的客戶市場(chǎng)，沒有一點(diǎn)動(dòng)感、個(gè)性、時(shí)尚等元素，很難立足于這個(gè)市場(chǎng)，像菲斯塔、思域、凌渡、馬自達(dá)3昂克賽拉這四臺(tái)車型，在外觀上便有十足的動(dòng)感與個(gè)性，在量產(chǎn)車型中，表現(xiàn)實(shí)屬亮眼。（文：太平洋汽車網(wǎng) 高子?。?/p>
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