【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】年輕人對選擇一輛入門級豪華運動轎車的要求，無外乎精致的外觀、充沛的內(nèi)部空間，以及較好的駕駛樂趣。在三十萬的售價區(qū)間內(nèi)，我們能找到哪些考慮的車型呢？對于這個問題，BBA三家給出了不同風格的答案。

●越級的靜態(tài)體驗

　　經(jīng)過“徹頭徹尾”的換代后，奔馳A級的全新家族式外觀設計，第一時間便能抓住你的眼球。它既像其它奔馳車型一般優(yōu)雅流暢，卻也具備年輕人喜愛的動感活力。

　　經(jīng)典的前臉設計像極了其奔馳高端車型CLS，套用在奔馳A級上卻并未出現(xiàn)違和感，令人對它的好感與日俱增。

　　星茫式進氣格柵及倒L型日行燈不僅辨識度極高，同時全LED光源得到采用，對于科技感、主動安全性的提升十分明顯。

　　由于國產(chǎn)后的奔馳A級屬于加長后的車型，在數(shù)據(jù)上均比寶馬1系三廂及奧迪A3三廂來說有不小的優(yōu)勢，甚至能對寶馬3系/奧迪A4L實現(xiàn)“越級打擊”，貢獻更佳的實際乘坐體驗。

　　來到車尾，奔馳A級依舊具有很高的辨識度：見棱見角的三角眼內(nèi)部全部為LED光源，雙邊單出的排氣及底部擴散器都充斥的運動元素，令你直觀地感受到它的與眾不同。

●向S級靠攏的內(nèi)飾設計

　　說到內(nèi)飾，最為吸睛的就是那與S級相仿的雙連屏了，這已成為了全新奔馳家族的標志性Icon，無論科技感還是易讀性均有上佳表現(xiàn)。做工方面，奔馳A級延續(xù)了奔馳品牌的高水準，在布局及設計上做出了年輕化的修改，相信能得到年輕一代的喜愛。

　　平底化設計的方向盤手感極佳，給與駕駛者濃厚的駕駛欲望。不僅如此，該方向盤的握感十分“趁手”，3點、9點位置的觸控部分功能齊全，營造出與E級/S級看齊的儀式感。

　　全液晶儀表盤預備四種主題，分別是經(jīng)典模式、運動模式、前衛(wèi)模式及柔和模式。無論哪種主題下，該儀表盤的顯示效果均無可挑剔，并且各功能模塊都可以隨意切換自己喜歡的功能，讓駕駛者隨時找到與自己同步的節(jié)拍。

　　奔馳A級的中控雙屏設計，是整套內(nèi)飾的最大亮眼之處：沿襲自更高階車型的雙10.25英寸屏幕，無論做工還是科技感上，均對同級油站碾壓性的優(yōu)勢；在加入全新MBUX系統(tǒng)后，無論UI設計還是操作便利性上都有了質(zhì)的飛躍，觸控/觸摸板/語音操作一應俱全，有著堪比S級的過人氣場。

　　MBUX語音系統(tǒng)的應用為駕乘者提供了更大的便捷空間，僅需呼叫“你好奔馳”進行喚醒，便可以通過語音指令操作系統(tǒng)。值得一提的是，該語音系統(tǒng)不僅支持普通話，對四川話、粵語的識別率同樣令人滿意。

　　極具德味的按鍵阻尼感滿足了駕駛者對空調(diào)系統(tǒng)的盲操；Type-C接口的引入，則代表了奔馳對未來數(shù)年智能設備發(fā)展的前瞻見解。

●豪華舒適的乘坐體驗

　　奔馳A級的座椅材質(zhì)采用了運動車型常用的翻毛皮+皮革的拼接設計，并支持8向電動調(diào)節(jié)+手動腿部支撐功能，這運動感對味了。

　　空間最值得說的就是后排了，其做工及用料均與前排一致，后排乘客頭部空間三指，腿部空間兩拳余量真的是貨真價實，其加長的軸距完全的用到了后排乘坐表現(xiàn)上，實際的乘坐體驗甚至比寶馬3系車型更佳，對于寶馬1系的優(yōu)勢則更為明顯。

　　后備廂地臺十分平整，存放一些日常所需的物品絕對毫不費力，對于一款緊湊級的小車來說，已經(jīng)是相當滿意的空間表現(xiàn)了。

●樂趣感十足的操控

　　奔馳A級分別提供了兩個版本的動力配置，分別是A180L與A200L。而他們所搭載均為1.3T發(fā)動機，只是隨型號不同，有著不同的發(fā)動機功率調(diào)校。其中奔馳A200可輸出120kW（163PS）和250N·m的澎湃動力。

　　奔馳A級采用了奔馳品牌經(jīng)典的懷擋設計，有效地提升了中控臺的空間利用率。而在隱藏下，這款7速DCT變速箱的換擋也頗為順滑，對燃油經(jīng)濟性也提供了充分保障。

　　這套全新的動力總成，賦予了奔馳A級的游刃有余的加速感：得益于1.3T渦輪發(fā)動機低扭轉(zhuǎn)速區(qū)間爆發(fā)更早的優(yōu)勢，讓你的初斷起步強勁有力，可以用動如脫兔般將你彈射出去；中后程加速時，這套動力總成的爆發(fā)力依舊符合期待，甚至還能給你些許小驚喜。

　　奔馳A級的NVH表現(xiàn)較為優(yōu)秀，對于細碎路面的振動可以有效的得到吸收，高速行駛胎噪并不明顯。值得一提的是，奔馳A級的中、低配車型采用了前麥弗遜，后扭力梁的形式，而頂配車型采用了前麥弗遜，后多連桿的形式。但無論哪種形式都能達到“柔韌”的效果，對顛簸的化解也十分“奔馳”，展現(xiàn)出相當不錯的實力。

　　車型小結：奔馳A級以的優(yōu)雅大氣的造型，以及加長軸距的得來的巨大內(nèi)部空間，對國內(nèi)消費者堪稱“一擊即中”：4622mm的同級最佳車長、2789mm的“海量”軸距，遠領先于奧迪A3、寶馬1系三廂版100mm以上，甚至與定位更高的寶馬3系相差無幾，側面說明奔馳對國內(nèi)消費者需求有著透徹鉆研。

●相對緊繃的外觀

　　看到1系的前臉想必大多數(shù)人都不會覺得有什么不合適的地方，各處細節(jié)均有著標準化的寶馬“味”，設計比例都非常協(xié)調(diào)，讓人看起來很舒服。大燈配備了時下流行的LED燈組，造型樣式以及那清澈的透明感都令人滿意。

　　其中，寶馬125i運動版的車頭空氣動力學套件較為全面，帶有負責為剎車冷卻進氣孔，想必寶馬并沒有放棄運動性能。

　　而側面造型可以看出車頭其實并不短，這一點區(qū)別于同平臺的MINI車型，駕駛起來相較MINI更佳沉穩(wěn)，符合大多數(shù)人的要求。

●簡潔樸素的內(nèi)飾

　　向駕駛員一側傾斜的內(nèi)飾設計，彰顯出簡潔與實用的寶馬理念，同時在使用便利度上也一點不差。

　　寶馬的iDrive系統(tǒng)配合互聯(lián)技術使用起來十分方便，導航、娛樂等功能一應俱全。但與奔馳的MUBX相比，在流暢度、支持的輸入方式上，依舊具由可感知的差距。

　　同時，這內(nèi)飾與炫酷無緣，特別是木紋飾板的出現(xiàn)總顯得不知所謂，不太符合年輕人對入門級豪華車內(nèi)飾的期待。

●中規(guī)中矩的乘坐體驗

　　寶馬1系前排駕駛位和副駕駛位的腿部空尚可，在儲物空間、乘坐空間的豐富性上令人滿意，但依舊無法彌補與奔馳A級相差122mm軸距的“硬傷”。

●寶馬味十足的動力調(diào)校

　　寶馬125i搭載了代號B48A20D的2.0T高功率發(fā)動機，最大功率170kW（230PS），最大扭矩350N·m，發(fā)動機本身的性能參數(shù)較為優(yōu)秀。

　　寶馬1系高配版車型裝備了橫置平臺的愛信8AT變速箱，而非寶馬縱置平臺常用的ZF 8AT變速箱?，F(xiàn)在我們就來看看這個飽受爭議的前驅(qū)寶馬到底是不是不再具備寶馬精神。

　　這臺2.0T的高功率發(fā)動機推動這個體量的小車綽綽有余，爆發(fā)力較強，超車時間可以縮的比平時短。但方向盤的圈數(shù)略多，與車身大小形成鮮明對比。

　　車型總結：寶馬125i定位偏向鋼炮級，實用空間、乘坐舒適度相比奔馳A級全面處于下風，但十分“跟腳”的動力總成是最大的優(yōu)勢。總而言之，奔馳A級的受眾群體會更加寬廣，寶馬1系的會更集中于享受速度快感的年輕人們。

　　這一代奧迪A3的前臉家族化特征仍然明顯，圓潤的車頭輪廓與棱角化的大尺寸前格柵、前大燈取得了很好的平衡，不說多好看，但耐看是肯定的。

　　燈廠出品的前大燈組，在設計上毋庸置疑。A3的低配車型為氙氣大燈（可選配LED大燈），高配車型則是LED大燈，大燈高度均可調(diào)節(jié)，三邊環(huán)繞形LED日間行車燈的點亮視覺效果優(yōu)秀，中高配車型則配有車燈清洗裝置。

　　來到側面，奧迪A3的側身線條十分飽滿，給人以緊實的安全感；五幅輪圈的加入，亦為該車帶來更強的“跑”味氣息。

　　國產(chǎn)奧迪A3已經(jīng)誕生四個年頭有余，其內(nèi)飾一直沒作多大改動，但哪怕放到現(xiàn)在，這份內(nèi)飾看起來還是十分新鮮的，這種以不變應萬變的戰(zhàn)略在下不得不佩服，可收縮的多媒體中控屏下方是奧迪極具標志性的圓孔式空調(diào)出風口，再往下是一系列簡潔而清晰的物理按鍵及旋鈕，實用性不言而喻。

　　與奔馳A級甚至寶馬1系相比，奧迪A3的空間表現(xiàn)較為尷尬：左右橫向空間表現(xiàn)一般，同時在后排腿部空間的表現(xiàn)上也不那么盡如人意，僅適合日常通勤駕駛。

　　車型總結：作為最早上市的同級別車型，奧迪A3的內(nèi)外設計均顯得缺乏新意；同時，三車中最為“吃虧”的車身尺寸及/實際空間表現(xiàn)、中規(guī)中矩的駕駛感，均對A3的競爭力表現(xiàn)造成了一定的影響。因此，該車僅適合在意性價比的用戶購買。

　　受益于最晚的上市時間，奔馳A級在年輕化設計及乘坐體驗上，較兩位對手具有明顯的優(yōu)勢，甚至能達成與3系及A4L的整體質(zhì)感；寶馬1系在運動型上略勝一籌，但其“偏科”的特質(zhì)令人又愛又恨；奧迪A3走的是中庸+性價比的路線，無法跟奔馳A級正面較量，是很好的替補之選。（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	奔馳A級 2019款 A 200 L 運動轎車先型特別版	寶馬1系 2018款 改款 120i 設計套裝型	奧迪A3 2019款 Sportback 40 TFSI 運動型 國VI
官方價：	29.99萬	28.78萬	25.07萬
廠商：	北京奔馳	華晨寶馬	一汽-大眾奧迪
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2018-11	2018-07	2018-10
發(fā)動機：	1.3T L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163	192	190
最大扭矩(N·m)：	250	280	320
變速箱：	7擋雙離合	8擋手自一體	7擋雙離合
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4622×1796×1462	4456×1803×1448	4321×1785×1426
軸距(mm)：	2789	2670	2629
最高車速(km/h)：	230	235	200
官方0-100km/h加速(s)：	8.34	7.5	7.4
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.4	6.2	6.2
電池質(zhì)保期：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
充電時間：	-	-	-
整車質(zhì)保：	-	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	兩廂車
長度(mm)：	4622	4456	4321
寬度(mm)：	1796	1803	1785
高度(mm)：	1462	1448	1426
軸距(mm)：	2789	2670	2629
前輪距(mm)：	1567	-	1534
后輪距(mm)：	1547	-	1506
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	-	-	1435
車門數(shù)(個)：	4	4	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	-	50	50
后備廂容積(L)：	-	425	380
后備廂最大容積(L)：	-	-	1220 (座椅放倒)
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	930×1040×500	-	765×990×670
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動機型號：	282 914	B48A20C	EA888(CWN)
排量(mL)：	1332	1998	1984
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163	192	190
最大功率(kW)：	120	141	140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5000	5000
最大扭矩(N·m)：	250	280	320
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1620-4000	1250	1600-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機特有技術：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	95號 (原97號)	95號 (原97號)	95號 (原97號)
供油方式：	直噴	直噴	混合噴射
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鐵
排放標準：	國V/國VI	國VI	國VI
電機類型：	-	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡稱：	7擋雙離合	8擋手自一體	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7	8	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/40 R19	225/40 R18	225/40 R18
后輪胎規(guī)格：	225/40 R19	225/40 R18	225/40 R18
備胎規(guī)格：	無	無	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-	T125/70 R18
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●
防爆輪胎：	-	●	-
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
遠程啟動：	-	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	-
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	-	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	480×690
運動外觀套件：	●	-	●
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側滑門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應開啟：	●	●	-
車頂行李架：	-	-	○
主動進氣格柵：	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	○	○
自適應巡航：	-	-	○
前/后雷達：	前● / 后●	前○ / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-
全液晶儀表盤：	●	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	10.25英寸	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	-	-
駕駛模式切換：	●	●	-
手機無線充電：	●	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮	織物
運動風格座椅：	●	-	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	○	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	●	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前○ / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	-	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動	自動
后排獨立空調(diào)：	-	-	-
后座出風口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
近光燈：	LED	LED	LED
遠光燈：	LED	LED	LED
自適應遠近光燈：	-	-	○
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	-	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	●
大燈延時關閉：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車	全車
車窗防夾手功能：	全車	全車	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	○
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)○ / 外○
后視鏡電動折疊：	●	●	○
后視鏡記憶：	-	●	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	●
感應雨刷：	●	●	●
GPS導航系統(tǒng)：	●	●	○
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：	車聯(lián)網(wǎng)	車聯(lián)網(wǎng)	手機互聯(lián)
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	10.25英寸	8.8英寸	7英寸
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-
CD/DVD：	-	-	單碟CD
揚聲器品牌：	-	-	選裝Bang & Olufsen
揚聲器數(shù)量：	標配:10	標配:4	標配:8，選裝:10或14
自動泊車入位：	●	○	○
發(fā)動機啟停技術：	●	●	●
并線輔助：	-	-	○
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-	○
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	-	○
疲勞駕駛提示：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	-	-
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