【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】如果說，一個(gè)家庭想要一臺車并且想在車身尺寸、舒適度、油耗、價(jià)格等方面取得一個(gè)平衡的話，那大概率緊湊型轎車就能滿足你的需求。今天就給大家推薦幾款合資緊湊型轎車，其中不乏準(zhǔn)備換代的車型，這時(shí)候選擇抄底也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

 　　新一代K3即將在5月份上市，但這并不代表現(xiàn)款K3不值得購買?，F(xiàn)款K3的銷量并不高，在剛過去的3月份，現(xiàn)款K3只有1000出頭的銷量，但在優(yōu)惠充足的情況下，還是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。

 　　現(xiàn)款K3車身整體稍稍圓潤一些，前臉采用了經(jīng)典的虎嘯式格柵，配合更低矮的視覺中心，平衡性不錯(cuò)，車身側(cè)面的線條即使現(xiàn)在看來也不過時(shí)，而車尾相對要低調(diào)一些，但高配車型下方有單邊雙出排氣。

　　內(nèi)飾部分，現(xiàn)款K3采用了非對稱樣式設(shè)計(jì)的中控臺，8英寸中控屏支持藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)、外接音源等功能，但少了現(xiàn)在流行的在線地圖、在線音樂等功能。

　　空間方面，2700mm的軸距讓車內(nèi)乘坐空間有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，172cm身高的體驗(yàn)者在前后排都有足夠的乘坐空間。

　　現(xiàn)款K3提供1.6L 、1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最多可以提供130ps馬力，并且在1400轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出210N·m的最大扭矩。變速箱方面，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手動(dòng)/手自一體變速箱，而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱。

　　根據(jù)查詢平臺的信息，現(xiàn)在K3能有一萬多的優(yōu)惠，再配合本單身就不管高的售價(jià)，現(xiàn)款起亞K3的性價(jià)比還是挺高的。

　　小結(jié)：即使以現(xiàn)在的目光來看，現(xiàn)款K3的外觀、車內(nèi)空間、配置依舊不過時(shí)，所以如果你對現(xiàn)款K3的造型、空間、動(dòng)力方面都滿意，但只是想要更省錢的話，那就是現(xiàn)在了。即將換代的K3現(xiàn)在給出了不錯(cuò)的優(yōu)惠，部分車型有接近20%的降價(jià)，11萬多技能買到一臺1.4T的中配車型還是相當(dāng)劃算的。

　　作為國內(nèi)現(xiàn)今技術(shù)含量最高的一臺非插電混合動(dòng)力車型，卡羅拉雙擎也即將迎來換代，不插電也可以享受純電動(dòng)車型般的使用成本是它的殺手锏，低至4.2L/100km的油耗讓它在用車成本上相比同級有著突出優(yōu)勢。

　　卡羅拉雙擎自上市以來一直保持這副模樣，稍顯平淡但作為家用車來說正好。但前臉有更明顯的特殊標(biāo)識，比如單條橫幅的鍍鉻格柵以及淡藍(lán)色的豐田標(biāo)等，識別率比較高。尾部也采用了特征更明顯的鍍鉻條裝飾，尾燈還進(jìn)行了熏黑處理。

　　內(nèi)飾方面，卡羅拉雙擎有米色和黑色兩種選擇，不過在駕駛員儀表盤的設(shè)計(jì)上以及換擋桿的設(shè)計(jì)上標(biāo)明了該車的混動(dòng)身份，非常恰到好處。并且除最低配車型外其余車型均采用真皮座椅，全系標(biāo)配方向盤換擋撥片、自動(dòng)空調(diào)、花粉型空調(diào)濾清器、6個(gè)SRS安全氣囊、一鍵啟動(dòng)等配置。

　　在空間方面，卡羅拉雙擎與普通版的乘坐空間保持一致，身高170的體驗(yàn)者在前后排都能獲得充足的空間，但后備廂就沒有那么好運(yùn)了，因?yàn)橐贾秒姵?，?dǎo)致內(nèi)部空間受到一些影響。

　　卡羅拉雙擎搭載了1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大能夠輸出73千瓦（99馬力）/5200rpm，最大扭矩為142N·m/4000rpm，而永磁同步電機(jī)能提供最大53千瓦（72馬力）的動(dòng)力輸出，最大扭矩高達(dá)207牛·米，綜合輸出功率能達(dá)到100千瓦（136馬力）。

　　卡羅拉雙擎的價(jià)格一直很堅(jiān)挺，畢竟在同級別里，除了雷凌雙擎幾乎沒有直接的競爭對手了，部分地方有數(shù)千元的優(yōu)惠，如果各位感興趣可以去店里探討一下價(jià)格。

　　小結(jié)：作為同級率先采用混合動(dòng)力的車型，卡羅拉雙擎讓混合動(dòng)力車型也有了一個(gè)十分親民的售價(jià)。13.78萬的其售價(jià)并不高，并且部分地區(qū)還有數(shù)千元的優(yōu)惠，性價(jià)比有進(jìn)一步提升，如果你想要一臺使用成本很低但品質(zhì)也有保證的緊湊級車型，卡羅拉雙擎是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　　軒逸在國內(nèi)轎車市場已經(jīng)立足已久，即便在今天它依舊能保持一個(gè)非常好的銷售成績，證明軒逸整個(gè)產(chǎn)品力早以深入消費(fèi)者心里?，F(xiàn)在不少新車都主打智能化，趁著這個(gè)熱點(diǎn)，軒逸推出了19款智聯(lián)版車型，裝上了東風(fēng)日產(chǎn)的“智行+”車載系統(tǒng)。

　　這一代軒逸經(jīng)歷過一次改款之后，前臉風(fēng)格有點(diǎn)接近自家大哥天籟，U字形鍍鉻飾條和回鏢式頭燈是日產(chǎn)家族最新設(shè)計(jì)語言，整體風(fēng)格屬于男女老少都能接受那種。軒逸的車身尺寸為4631×1760×1503mm，軸距為2700mm，是典型的緊湊型車身材。由于軒逸偏向圓滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，側(cè)面看上去整臺車并不顯得大和長，不過實(shí)際車內(nèi)空間是能夠令人滿意的。

　　軒逸的內(nèi)飾依然是日產(chǎn)的居家風(fēng)格，中控各個(gè)功能區(qū)的分布也都正常合理，三幅式多功能方向盤看起來還有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)feel。中控大屏為7英寸的觸摸屏+基礎(chǔ)按鍵設(shè)計(jì)，并集成了Carplay功能，藍(lán)牙電話、多媒體系統(tǒng)等等也都可以通過它來實(shí)現(xiàn)。新增的19款智聯(lián)版搭載了東風(fēng)日產(chǎn)自主研發(fā)的“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備智能語音控制、車載全時(shí)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測、24小時(shí)隨心娛樂、車載Wi-Fi熱點(diǎn)等功能。

　　軒逸的車身尺寸不算大，但車內(nèi)空間的確能夠令大部分人感到寬余，而座椅也是一貫的日產(chǎn)大沙發(fā)特性，柔軟舒適，長途乘坐也不會累。

　　軒逸采用了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無級變速箱的組合，最大功率93kW(126PS)，最大扭矩154N·m；另外還有一款1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102kW（139PS），最大扭矩174N·m/3600rpm，同樣是匹配CVT無級變速箱。

　　以廣州地區(qū)為例，大部分4S店能給到2.8萬元的優(yōu)惠，部分店面到店后還能談多2000元的優(yōu)惠，這樣算起來，CVT舒適版的裸車價(jià)也才10萬左右就可拿下裸車，性價(jià)比相當(dāng)高。

　　小結(jié)：軒逸繼承了日產(chǎn)“大沙發(fā)”的舒適取向，作為一款實(shí)在的家用轎車，它滿足了消費(fèi)者對于駕乘舒適性的要求。不過上市多年的軒逸已經(jīng)漸顯老態(tài)，新一代軒逸即將面世，相信現(xiàn)款的優(yōu)惠還會持續(xù)。對于那些希望買一臺經(jīng)濟(jì)省油，又寬敞舒適的日系轎車的用戶，軒逸是個(gè)不容錯(cuò)過的選擇。

　　現(xiàn)在這一代思域剛推出時(shí)那種瘋狂你我應(yīng)該都還記得，溜背式設(shè)計(jì)的思域突破了傳統(tǒng)的三廂審美觀，憑借著出色的動(dòng)力性能和個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)在國內(nèi)圈粉無數(shù)。但瘋狂總會消去，現(xiàn)在迎來的是思域也有優(yōu)惠的時(shí)候了。

　　思域的造型自然不必多說，作為一臺三廂運(yùn)動(dòng)轎車有著極為動(dòng)感的造型，像低矮的車身配合溜背的造型，將現(xiàn)代感、前衛(wèi)感和轎跑感都結(jié)合在一起，也正因?yàn)檫@個(gè)外觀，吸引了很多消費(fèi)者的目光。

　　和外觀一樣，思域的內(nèi)飾同樣透露出濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息，并且這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)將本田家族科技韻味很好地詮釋出來。并且1.5T車型的全系標(biāo)配了全角度可視化倒車影像+倒車?yán)走_(dá)、外后視鏡加熱、胎壓預(yù)警系統(tǒng)、電子手剎+Autohold、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、LED日間行車燈等功能。

　　雖然車身低矮，但是思域的內(nèi)部空間還是很可觀的，畢竟有著2700mm的軸距，183cm身高的體驗(yàn)者在車內(nèi)能獲得不錯(cuò)的乘坐空間。

　　動(dòng)力方面，思域提供了1.0T與1.5T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)給大家選擇，我們依然是推薦購買1.5T的車型，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大可以輸出220N·m/1700-5500rpm的峰值扭矩，最大功率則可以達(dá)到130kW/6000rpm，雖然數(shù)據(jù)表現(xiàn)不算出色，但是搭配CVT變速器的1.5T車型0-100km加速實(shí)測僅僅是7.62秒，性能表現(xiàn)可以說是非常的強(qiáng)悍。

　　思域1.0T車型的優(yōu)惠幅度要大一些，在上海地區(qū)能有8000元的優(yōu)惠，而1.5T車型也有2000元的優(yōu)惠，雖然不多，但相比一開始要加價(jià)20000萬的時(shí)候，現(xiàn)在無疑更值得入手。

　　小結(jié)：現(xiàn)款思域正值壯年，優(yōu)惠也沒有上面3款車型大，但現(xiàn)款思域的產(chǎn)品力本身就十分之強(qiáng)，單靠顏值和操控就能俘獲大部分年輕消費(fèi)者的心，現(xiàn)在在不加價(jià)之余還有小量優(yōu)惠，我想這點(diǎn)已經(jīng)能讓很多人心動(dòng)了，另外，如果資金充足，建議選擇頂配車型，頂配車型配備了全套的Honda Sense安全配置，安全出行更有保障。

　　總結(jié)：今天推薦的四款車型有三款要即將面臨換代的，一般來說換代車型上市前期市面上都不會有優(yōu)惠政策，如果你對現(xiàn)款車型也比較滿意且現(xiàn)在又需要用車的話，那有著高優(yōu)惠的現(xiàn)款車型更值得選擇，畢竟誰愿意跟錢過不去是不是。而思域雖然不是面臨換代，但現(xiàn)在在不用加價(jià)之余還有優(yōu)惠，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。如果你對上述幾款車比較感興趣的話，不妨到店里面實(shí)際體驗(yàn)一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝志敏）