插混新勢力靜態(tài)體驗(yàn)東風(fēng)標(biāo)致508L PHEV

2019-04-19 09:27:49 作者：邰駿

基于508L打造，外觀幾乎沒有變化
內(nèi)飾依舊，混動系統(tǒng)才是亮點(diǎn)

內(nèi)飾依舊，混動系統(tǒng)才是亮點(diǎn)

　　新車沒有開放內(nèi)飾，據(jù)了解采用了被標(biāo)致稱為“第二代i-Cockpit座艙”的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格十分科幻潮流。在科技配置上，全新標(biāo)致508將配備夜視系統(tǒng)、自動跟車自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、行人/自行車監(jiān)測的緊急自動制動系統(tǒng)、距離警示、車道保持等。

　　法系車扎實(shí)的底盤調(diào)節(jié)一直為國內(nèi)鐵粉津津樂道，此次508L PHEV依然采用了前麥弗遜和后多連桿的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。令人吃驚的是，后副車架整體由鋁合金材料打造，而且上擺臂也采用了鋁合金材質(zhì)，對于減少簧下質(zhì)量起到一定的作用。

　　動力方面，新車搭載基于1.8T發(fā)動機(jī)的插電式混動系統(tǒng)，其中汽油機(jī)的最大功率為200馬力，電動機(jī)最大功率109馬力。根據(jù)官方的描述，新車純電模式下NEDC續(xù)航里程將達(dá)到50km。

　　東風(fēng)標(biāo)致508L PHEV的鋰電池組將設(shè)置于行李箱地板下方，因此對車內(nèi)空間的影響不是很大。

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基于508L打造，外觀幾乎沒有變化
內(nèi)飾依舊，混動系統(tǒng)才是亮點(diǎn)

標(biāo)致508L新能源暫無報(bào)價(jià)

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