國產(chǎn)全新一代寶馬X3采用了CLAR平臺，該平臺下已經(jīng)誕生了寶馬5系、7系以及X5等車型，可見新一代寶馬X3在向高端進一步靠攏。國產(chǎn)后的寶馬X3并沒有推出長軸距車型，但相比于上一代車型，新車在軸距上已經(jīng)有了54mm的提升，達到了2864mm。

　　寶馬X3依舊沿用了家族式的設計，沒有大的變化，但是明顯要更年輕更運動了。一方面雙腎中網(wǎng)的面積加大，中網(wǎng)與頭燈的比例重新調(diào)整，增強了氣勢，另一方面運動風格的前保險杠搭配黑色裝飾，讓整個運動風格得以很好的展現(xiàn)。

　　LED大燈和霧燈的造型明顯精致了不少，與整體運動風格相呼應。

　　車身尺寸方面，其長寬高分別為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm。

　　尾部的造型也不再臃腫，緊湊而富有立體感，配上雙邊共兩出的運動造型排氣筒，整車的年輕氣質(zhì)呼之欲出了。此外漆面的處理和車身的拼接依舊很精細，豪華感也由此而來。

　　內(nèi)飾同樣是熟悉的寶馬設計，不同的是內(nèi)飾的做工有了進一步的提升，再加上豐富的裝飾和用料，豪華的氛圍營造的比較到位，這一點沒有什么可挑剔的。此外車內(nèi)還提供了多種顏色的氛圍燈，用來營造不同的車內(nèi)氣氛。

　　車內(nèi)通過大量采用采用木紋飾板、鋼琴烤漆以及鍍鉻飾條來增強豪華感；儀表臺上部有皮質(zhì)包裹，細節(jié)處理到位。

　　方向盤采用了最新樣式，中間嵌有啞光銀色金屬按鍵；12.3英寸的液晶儀表盤可隨駕駛模式的變換進行主題顏色的調(diào)整。

　　全新BMW iDrive交互系統(tǒng)進行了更加本土化調(diào)節(jié)，中間中央為懸浮式10.25英寸中央液晶觸控屏，另外還有投射面積相比上代增大70%的全彩平視顯示系統(tǒng)，新一代寶馬X3擁有同級別最大面積的屏幕組合。同時還支持無線CarPlay功能。

　　觸屏鑰匙也用在了新X3上，可以查看車門、車燈的狀況以及續(xù)航里程和保養(yǎng)信息，此外還可以預設出行提前設置車內(nèi)溫度等功能。

　　動力系統(tǒng)方面，寶馬X3全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，根據(jù)不同的調(diào)校分為xDrive25i、xDrive28i和xDrive30i。其中xDrive25i搭載低功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率184Ps，最大扭矩290N•m；xDrive28i搭載中功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率224Ps，最大扭矩310N•m；xDrive30i采用高功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率252Ps，最大扭矩350N•m。

　　三種動力總成均匹配來自采埃孚的8擋自動變速箱。

　　懸掛系統(tǒng)方面，寶馬X3前懸架系統(tǒng)為雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，后懸架為后多連桿式獨立懸架。xDrive全時四驅(qū)系統(tǒng)由多片離合器式中央差速器與分動箱組成，依靠電控系統(tǒng)前后軸可實現(xiàn)0-100%和100-0%的分配比例。

　　車型小結(jié)：國產(chǎn)后的寶馬X3有了更強的產(chǎn)品力，它并不會因為沒有加長軸距而顯得缺乏競爭力，同時配置的提升讓新車相比于上一代有了更高性價比和更好的實用性。而寶馬一貫擅長的駕控體驗在國產(chǎn)的X3上依舊是最大優(yōu)勢所在，新車并沒有讓人失望。但是與新老對手的競爭依舊會很激烈，未來的戰(zhàn)場發(fā)展更值得關注。