長安旗下逸動EV460于去年10月正式上市，官方指導(dǎo)價為20.34-21.54萬元，補貼后售價為11.79-12.99萬元。該車型基于新一代逸動車型打造，以長安全新家族“蝶翼式”設(shè)計詮釋耐看簡約的造型。據(jù)悉，逸動EV460的國標(biāo)NEDC工況續(xù)航達430km，60km/h等速可以達550km，其續(xù)航能力和充電效能相比其前身逸動EV300都有大幅度提升。

　　新車的整體外觀風(fēng)格和燃油版本一致，紡錘形封閉式前格柵與大量的藍色元素表明了其作為新能源的特殊身份，也展露出長安對自身“三電一電驅(qū)”技術(shù)的自信。而兩側(cè)的異狀平行四邊形前大燈組配合格柵外圈的鍍鉻飾條，盡顯靈動氣息。

　　長安逸動EV460的前杠兩側(cè)取消了鍍鉻裝飾，并以一體化的扁平凹槽替代，但霧燈區(qū)域形似“6”字狀的造型得以保留。低/高配版車型大燈組分別采用鹵素/LED光源大燈，其下方則為LED日間行車燈，內(nèi)部設(shè)有藍色的飾條點綴?？斐淇诒话卜旁谲囶^位置，而慢充口則位于車身左后方。

　　車身側(cè)面比例較為協(xié)調(diào)，流暢線條勾勒出“飄逸”的側(cè)臉造型。裝配的17寸五輻輪轂相當(dāng)靈動，內(nèi)部剎車卡鉗噴涂上與新能源車身份對應(yīng)的藍色。

　　逸動EV的內(nèi)飾帶有長安典型的家族式風(fēng)格，中控臺運用大面積軟性搪塑和銀色彷金屬拉絲面板覆蓋，并且裝備了全新樣式的電子換擋桿，營造出很好的質(zhì)感，作為起售價只在10萬元左右的電動車值得好評。液晶儀表帶有三種不同風(fēng)格的主題樣式，隨駕駛模式的切換而改變，SPORT模式下界面十分炫酷。

　　10英寸的中控大屏營造具有較高的分辨率，觸控時反應(yīng)速度較快，內(nèi)置in call 3.0車載互聯(lián)系統(tǒng)，界面布局清晰合理，帶GPS導(dǎo)航、手機互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、語音交互等功能。

　　逸動EV460的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，滿足日常使用問題不大。身材較高的男士調(diào)好前排坐姿后，坐在后排腿部空間一拳，頭部空間三指。

　　動力方面，逸動EV460搭載一臺代號為XTDM10的電動機，最大功率100kW(136PS)，搭配純電車最常見的固定齒比單速變速箱。動力電池為長安自產(chǎn)的型號為XLBA17的鋰離子，容量52kW·h，布置于底盤中央。

　　作為新能源車型，續(xù)航能力和充電效能無疑是消費者選擇車型最先考慮的因素，而長安逸動EV460為此也作出了不少努力，其國標(biāo)NEDC工況續(xù)航達430km，路試實測則為460km，60km/h等速可達550km；快充模式下0-80%需要50分鐘，30-80%需要30分鐘；而慢充模式下，0%到充滿電則需要8個小時。此外，長安逸動EV460共有三種駕駛模式，ECO、NORMAL、SPORT，能量回收設(shè)有強和弱兩檔調(diào)節(jié)。懸掛方面，該車采用前麥弗遜，后多連桿獨立懸掛的形式。

編輯點評：內(nèi)飾科技智能、續(xù)航能力不錯是逸動EV460的賣點，而續(xù)航恰恰是家用車最應(yīng)注重和強調(diào)的方面。該車年輕運動化的外觀也較為貼近年輕消費者的審美，加上12萬左右的售價，逸動EV460是一款性價比頗高的車型。