又一輪纏斗 合資緊湊轎車(chē)新作該怎樣選？
提及?？怂惯@款車(chē)，我相信不少消費(fèi)者第一印象就是“操控性”。
誠(chéng)然，在那個(gè)以舒適家用為王道，而駕趣仍屬小眾愛(ài)好的早期國(guó)內(nèi)車(chē)壇，由于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手少、自身產(chǎn)品力較強(qiáng)以及傳播到位的情況下，?？怂公@得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量和口碑，在國(guó)內(nèi)積累了大量的?？怂狗郏蛳铝瞬倏睾密?chē)的車(chē)型印象。
雖然后來(lái)有不少消費(fèi)者并非奔著操控性而選購(gòu)了福克斯，但我認(rèn)為年輕與操控仍是?？怂管?chē)系骨子里的特質(zhì)。
相比標(biāo)準(zhǔn)版，ST Line車(chē)款由于有運(yùn)動(dòng)套件的加成，車(chē)頭加入了更多的黑色裝飾件，中網(wǎng)格柵也從多條橫幅換裝成蜂窩狀，再配合上前杠的細(xì)微調(diào)整，使得新?？怂沟能?chē)頭充滿了攻擊性。
ST Line版本的輪轂與標(biāo)準(zhǔn)版有著很明顯的區(qū)別，ST Line采用了雙色密集型的多輻式輪轂，款式獨(dú)特有力量感，輪轂的參數(shù)為235/40 R18，配備的是米其林PS4輪胎，是同級(jí)車(chē)輪胎中的最高規(guī)格，卡鉗也被噴成紅色，整體甚是張揚(yáng)。
在外觀造型上，兩廂版與三廂版呈現(xiàn)出不同的風(fēng)度，前者運(yùn)動(dòng)后者家用，ST Line版本的引入也不過(guò)是“更加運(yùn)動(dòng)”和“家用中帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)”的差異，但ST Line版本確實(shí)能讓整車(chē)具有更強(qiáng)的視覺(jué)美學(xué)，相信能收獲不少年輕人的關(guān)注與喜愛(ài)。
值得留意的是，新?？怂沟暮?a class="cmsLink" target="_blank">懸掛高低配車(chē)款有所不同。目前是EcoBoost 180 自動(dòng)鋒潮型（中高配）以上才配備多連桿式獨(dú)立懸掛，而更低的配置車(chē)款則為扭力梁式非獨(dú)立懸掛。
目前小編僅試駕過(guò)1.5T的車(chē)款，在新車(chē)的情況下，這款1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在抖動(dòng)、NVH上的處理還算優(yōu)秀，與四缸機(jī)的感受相近，日常駕駛的感受差異并不大。
對(duì)于其余兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有試駕過(guò)自然沒(méi)有發(fā)言權(quán)，但福特很早以前已經(jīng)憑借著1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)拿下了不少世界大獎(jiǎng)，所以有理由相信它在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的造詣上并不會(huì)太差。至于各位“車(chē)手”們的心理接受度如何，就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。
車(chē)型小結(jié)：從新?？怂沟恼w來(lái)看，可以看出它的受眾面其實(shí)挺廣。正如我上文所說(shuō)，兩廂版與三廂版的外觀有著明顯的風(fēng)格差異，兩廂版年輕、激進(jìn)，符合當(dāng)下流行的年輕化潮流，而三廂版則低調(diào)平淡很多，符合立足家用的消費(fèi)者審美。
兩廂版與三廂版皆有ST Line版本可選，運(yùn)動(dòng)套件的加持讓整車(chē)的造型美感提升明顯，進(jìn)一步吸納對(duì)設(shè)計(jì)有追求的消費(fèi)者們。同時(shí)，新?？怂乖?a class="cmsLink" target="_blank">軸距上的加長(zhǎng)讓它相比上一代有著更強(qiáng)的實(shí)用性?？傮w來(lái)看，新福克斯的表現(xiàn)更為均衡、綜合，至于選擇哪一款，就看你們?cè)谶\(yùn)動(dòng)與家用間如何取舍了。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
誰(shuí)說(shuō)“車(chē)手是不需要女人的”？，why not both？
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)