【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】“停車坐愛楓林晚，霜葉紅于二月花”。夏之后即是秋，秋季的清爽使其成為旅游的最佳時間，這段時間沒有夏天的酷熱逼人，冬天的冷風(fēng)刺骨也還沒來臨，只有宜人的秋高氣爽。而現(xiàn)在是不是該提前為帶上家人來一場壯闊旅行而準(zhǔn)備呢？比如買一輛“亦動亦靜”的SUV。別急，接下來給大家推薦幾款熱門中大型SUV。

　　至于為什么是這個級別的SUV，全因筆者的一位朋友最近因為買車的事情找上來。他的需求很簡單，能夠滿足一家人舒舒服服地出行，哪怕長途旅行也有良好的舒適性?？紤]到他的預(yù)算，小編我決定給他推薦幾款豪華品牌旗艦SUV車型，大空間、舒適安全，能給他和家人帶來更好的生活品質(zhì)和旅行體驗。

　　作為奧迪品牌旗下的旗艦SUV，全新奧迪Q7在同級別的銷量中排在前列，都說群眾的眼睛是雪亮的，到底大家看中它啥呢？作為一臺進(jìn)口中大型SUV，全新奧迪Q7的車身造型顯得更加方正，更顯年輕活力，同時其配備了奧迪的一系列先進(jìn)科技，矩陣式LED大燈、12.3寸液晶儀表盤、8.3寸中控大屏以及奧迪引以為傲的quattro 四驅(qū)系統(tǒng)。此外，全新奧迪Q7優(yōu)惠完之后入門版車型可以拉低到60萬以內(nèi)，這個價格怎能讓人不動心。

　　奧迪最新的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格改用橫向出風(fēng)口造型的裝飾，這一點在一貫講究商務(wù)豪華的全新奧迪Q7上也沒有缺席。12.3英寸液晶儀表盤以及8.3英寸懸浮式中控屏帶來更強烈的科技感，內(nèi)飾的年輕化從這些細(xì)節(jié)上滲透出來。

　　只要坐進(jìn)駕駛座，12.3英寸的全液晶儀表盤可以瞬間告訴你科技感應(yīng)如何展示，儀表盤顯示效果炫酷，整合了導(dǎo)航、車速、多媒體、車輛信息等豐富信息顯示，直觀方便，炫酷前衛(wèi)。

　　全景天窗作為一項頗受大眾喜愛的配置當(dāng)然不會缺席，采光面積足夠大，并且前半段能完全開啟。帶上家人去旅行，有了它可以更立體的感受每一處美景，比如晚上可以透過全景天窗欣賞滿天繁星。

　　全新奧迪Q7搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機或3.0L機械增壓發(fā)動機，配合8檔手自一體變速器，動力表現(xiàn)十分出色。其中2.0T發(fā)動機在1600rpm時爆發(fā)出370N·m的峰值扭矩，而3.0T機械增壓發(fā)動機更側(cè)重低扭下的動力輸出。全新奧迪Q7全系搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，沿用了奧迪的托森中央差速器，四驅(qū)性能非常突出，足以應(yīng)付各種復(fù)雜路況。行駛性能方面，全新奧迪Q7的表現(xiàn)也是足夠搶眼。

　　車型小結(jié)：全新奧迪Q7更加年輕干練的造型、更大膽的內(nèi)飾設(shè)計讓整車少了些嚴(yán)肅，相對多了一分現(xiàn)代感，在這個看臉的時代，全新奧迪Q7沒有讓我們失望?？偟膩碚f，硬實力方面全新奧迪Q7滿足了我們的期待，更何況在終端銷售環(huán)節(jié)還有強力優(yōu)惠， 在這個級別中全新奧迪Q7不會讓您失望，甚至還有小驚喜。

　　寶馬品牌對于公路操控一直有著自己獨到的調(diào)教心得，出色的操控也是其品牌賣點之一。這種優(yōu)勢在旗下SUV產(chǎn)品上也有著很好的繼承，因此相比其它廠商的SUV車型，寶馬更具運動性的特點也讓X5提供更具樂趣的駕駛體驗。

　　新款寶馬X5的前臉設(shè)計朝著現(xiàn)在的寶馬全新家族風(fēng)格靠近，與中網(wǎng)相連的頭燈、更加運動的前保險杠以及全LED的大燈都將之前那個寶馬變得更加年輕和犀利。

　　車燈還是祖?zhèn)鞯募易迨皆O(shè)計，在低配車型上采用的疝氣燈光源，但可以選裝LED大燈光源。

        內(nèi)飾雖然保持了沉穩(wěn)的主體風(fēng)格，但細(xì)節(jié)與用料的改變，整體已經(jīng)開始向年輕化路線轉(zhuǎn)移。非對稱雙層中控臺，無疑是讓內(nèi)飾布局年輕化的主要改變之一，同時這樣的設(shè)計也讓視線更加開闊。

　　畢竟是中大型SUV，寶馬X5的配置自然也不會差，全景天窗、真皮座椅、10.25英寸懸浮中控屏以及自動空調(diào)等提升品質(zhì)的配置都是全系標(biāo)配。全系配備的全時四驅(qū)系統(tǒng)在同級別已經(jīng)是主流，略有不足的是空氣懸掛只有頂配才提供，其余車型為選裝。

　　中控顯示效果不錯，而且可以左右分屏查看更多功能。另外在低配車型也提供了自動泊車、夜視系統(tǒng)以及主動剎車功能的選裝。總的來說寶馬X5的配置對得上其定位與售價。

        動力方面，寶馬X5推出了2.0T和3.0T兩種排量發(fā)動機，玩起了小排量。2.0T發(fā)動機與8檔手自一體變速箱的組合算是一大亮點，180kW(245PS)的最大功率和350N·m的峰值扭矩讓這臺發(fā)動機同樣能夠有著不俗的表現(xiàn)。主打的3.0T發(fā)動機則更出色，1200rpm就能爆發(fā)出400N·m的峰值扭矩。除此之外，豐富的駕駛模式以及高效的四驅(qū)系統(tǒng)，也讓寶馬X5在面對復(fù)雜路況時游刃有余。

　　車型小結(jié)：在一眾豪華SUV中，寶馬X5可以算是劍走偏鋒的類型。專注于公路駕控領(lǐng)域，令寶馬X5成為很多追求駕控感的朋友欲罷不能。同時，換代后X5也為了迎合消費人群而作出了相應(yīng)的調(diào)整，讓整車具備時尚、年輕的特征。在工信部油耗表現(xiàn)方面，2.0T車型百公里9升，3.0T車型為百公里9.7升，這樣的表現(xiàn)給日常使用帶來了更佳的經(jīng)濟(jì)性，誰說買豪車就不談省油？

　　大切諾基作為Jeep品牌傾盡全力的旗艦SUV產(chǎn)品，已然成為了城市SUV中全能型的代表之一。Jeep品牌聲名遠(yuǎn)播的專業(yè)級四驅(qū)性能自不用多提，值得一說的是2017款大切諾基在車內(nèi)豪華質(zhì)感上的升級，更舒適、更上檔次的車內(nèi)氛圍讓公路駕駛更為享受，實力加持其作為全能型猛將的形象。

　　頭燈應(yīng)用了開眼角的設(shè)計，與格柵形成了組合式的設(shè)計，新加入的霧燈為LED，周圍有黑色的裝飾點綴，視覺效果更寬更時尚。
 

　　在高配車型上，輪轂尺寸增加到20寸，新的造型看上去也很好看，輪胎規(guī)格為256/55 R20。

　　在3.6L旗艦型這款頂配車型上，整車內(nèi)飾都采用了皮質(zhì)包裹，車門板、中控臺、換擋桿兩側(cè)都享受到了這一待遇，可以說手到之處都能摸到皮質(zhì)的應(yīng)用。

　　遺憾的是即使是頂配車型也沒有采用全液晶儀表盤，但好在中間屏幕尺寸也不小，并且顯示的信息足夠豐富。

　　中控臺保留了相當(dāng)多的實體按鍵，雖然看上去稍顯凌亂，但熟悉之后操作起來要更加方便一些。不管不說，Jeep大切諾基在同級別豪華SUV的競爭中，缺少了些許時尚與科技。當(dāng)然，這不是什么大缺點，換言之，其顯得更為經(jīng)典、溫馨。

        3.6L旗艦版本配備的這臺發(fā)動機早已名聲在外，在克萊斯勒集團(tuán)的產(chǎn)品中頻頻現(xiàn)身。最大功率210kW/6350rpm，最大扭矩347N·m/4300rpm，與之匹配的是8速手自一體變速器。底盤傳動系統(tǒng)方面，大切諾基全系標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng)，并在除最低配兩款車型以外其余車型均配備空氣懸掛，能對車身高度以及懸掛軟硬進(jìn)行調(diào)節(jié)，配合四驅(qū)系統(tǒng)，變速箱換擋模式以及各種電子程序，可以提供多達(dá)7種駕駛模式選擇。

　　車型小結(jié)：Jeep作為SUV領(lǐng)域的鼻祖品牌，對于SUV的理解似乎總是比別的品牌要更深一些，大切諾基稱得上是對美式霸氣的詮釋，以及Jeep對旗艦車型的理解的展現(xiàn)。追求公路駕駛舒適安逸的同時，從來不曾在四驅(qū)性能上妥協(xié)，強大的全時四驅(qū)系統(tǒng)配上全地形反饋系統(tǒng)，面對任何路況都能輕松應(yīng)對，這絕對是大切諾基在幾個對手面前最大的競爭底氣。

　　在豪華品牌中，沃爾沃之前是比較低調(diào)的，但最近兩年變了，設(shè)計上更時尚，更有辨識度，先進(jìn)的平臺化開發(fā)以及更多科技裝備，沃爾沃逐漸趕了上來。雖然跟ABB的知名度比起來還是有不少的差距，但獨特的設(shè)計語言和用車文化、對安全的極致堅持，都讓沃爾沃有了一席之地，而XC90則是目前最能代表其品牌理念的旗艦車型。

　　外形上XC90最具亮點的部分應(yīng)當(dāng)屬前臉，極簡的造型輔以前衛(wèi)的大燈樣式，有一種北歐自成一派的豪華味道。

        作為XC90的點睛之筆，雷神之錘LED日行燈效果絕對一流，還配備了FHAB主動式LED大燈。

　　沃爾沃XC90全系采用2.0T發(fā)動機，并沒有更大排量的發(fā)動機可以選擇，T6車型采用的是高功率調(diào)教版本，T5車型則是低功率調(diào)教。

        沃爾沃XC90的內(nèi)飾設(shè)計可謂是別具一格，簡約的設(shè)計依舊能詮釋出一臺豪華SUV該有的質(zhì)感。材質(zhì)方面采用木紋石板和真皮包裹，做工對得起這個級別該有的水平。

　　全液晶儀表盤這樣時髦的配置也并沒有落下，顯示效果出色，并且顯示信息也足夠豐富，日常行駛中只看儀表盤就足夠了。

　　中控臺上很多功能都集成在這塊9英寸的屏幕內(nèi)，通過水平滑動可切換到側(cè)窗，向下滑動可進(jìn)入到設(shè)置界面。該系統(tǒng)的主屏又被分成了四大主要標(biāo)簽，包括導(dǎo)航、音頻、電話以及當(dāng)前激活的應(yīng)用。

　　動力方面，XC90配備的是“Drive-E”系列的2.0L雙增壓發(fā)動機，帶缸內(nèi)直噴與雙VVT可變氣門正時等技術(shù)，最大功率為235kW(320PS)/5700rpm，最大扭矩為400N•m/2200-5400rpm，與之匹配的是一臺8檔手自一體變速箱。另外在T5車型上，雖然同為2.0L排量的發(fā)動機，但由于缺少了機械增壓，最大功率和扭矩都有所回落。

　　車型小結(jié)：新一代XC90確確實實帶來了不少震撼人心的東西，擔(dān)當(dāng)了沃爾沃作為豪華品牌的門面。但同時，它依舊存在著美中不足，比如全系只有2.0T發(fā)動機可選，品牌知名度還不夠高等等，但XC90給了在這個級別除ABB之外的另一個選擇，對于另有追求的消費者還是值得嘗試。

　　總結(jié)：對于中大型SUV這塊市場，豪華品牌一直處于主流的位置，其中ABB三家更是主流中的主流。全新奧迪Q7和寶馬X5不用多說，不管是銷量還是口碑都是非常出色，如果選車的時候犯難的話，往ABB里邊選準(zhǔn)沒錯。其他相對沒那么主流的產(chǎn)品比如大切諾基或者是沃爾沃XC90也有不錯的閃光點，這時候就需要各位根據(jù)自己的情況來選了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝志敏）