雖然軸距相比于同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有所欠缺，但是整體的乘坐空間感受還是很不錯(cuò)的，而車內(nèi)的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)相當(dāng)出色，基本上能讓車上所有乘客都有地方來(lái)放置物品，這一點(diǎn)值得肯定。

　　全新的道達(dá)V8搭載的是一臺(tái)2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100Kw（136PS），最大扭矩177N·m，搭配一臺(tái)5速的手動(dòng)變速箱，整體動(dòng)力表現(xiàn)平平，不僅外觀酷似埃爾法，連動(dòng)力都一樣沒(méi)有采用當(dāng)下流行的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)代號(hào)為4G94D的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)從參數(shù)上來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么太大的問(wèn)題，不過(guò)技術(shù)確實(shí)有點(diǎn)落后了，但也降低了不少成本。

　　編輯總結(jié)：作為一款新推出的車型，道達(dá)V8的外觀和內(nèi)飾，加上12.98萬(wàn)的起售價(jià)，性價(jià)比方面還算不錯(cuò)，但是相比于其他自主品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，道達(dá)V8在配置方面的表現(xiàn)是有所欠缺的，無(wú)論是電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，自動(dòng)空調(diào)，電動(dòng)推拉門(mén)等實(shí)用配置都沒(méi)有配備，所以想要在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)站住腳，道達(dá)V8還將要面臨不小的挑戰(zhàn)。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎康楨）