榮威品牌的設(shè)計崛起來自于上汽集團內(nèi)部的“醒獅計劃”，幾款驚艷的概念車亮相后，徹底變革了榮威品牌的設(shè)計風(fēng)格。而榮威RX5在銷量上的成功可以說也是再一次印證了在顏值經(jīng)濟的時代，設(shè)計對于一款車成敗的重要性。

　　榮威RX5算是上汽近些年來非常漂亮的一款車了，擁有互聯(lián)網(wǎng)思維的它在市場上擁有非常高的關(guān)注度。不僅因為其律動設(shè)計的造型風(fēng)格，更因為其大空間帶來的充分實用性。榮威RX5在今年3月就加推了1款車型，是20T兩驅(qū)手動互聯(lián)網(wǎng)智享版，其在20T兩驅(qū)手動豪華版基礎(chǔ)上新增了10.4寸液晶屏、前后側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、ESP（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）、全景天窗、18寸鋁合金輪轂、主駕駛電動調(diào)節(jié)、前排電加熱座椅、分區(qū)空調(diào)、電動后視鏡折疊等配置。

　　榮威RX5運用了更多的銳騰或者同級車中少有的工藝，這對它在體現(xiàn)豪華感上有了領(lǐng)先同級車的本錢。車內(nèi)使用的大量的軟包材質(zhì)是其一，豐富且好用的配置是其二，其三，便是與阿里Yun OS合作開發(fā)的車載娛樂系統(tǒng)。

　　從消費者反饋來看，搭載10.4英寸液晶屏的版本其實是最受歡迎的，這一改很多車型頂配版曲高和寡的現(xiàn)象。14.88萬元的價格即便在自主車型中，價格也沒有劣勢，如博越、H6 Coupe的高配車型也基本是這個價位。所以，對于很多預(yù)算充足的消費者而言，高配版的性價比其實是很高的。榮威RX5套影音系統(tǒng)的功能還是非常豐富的，包括阿里Yun OS、職能互聯(lián)、語音識別，以及導(dǎo)航、車載控制，都可以通過這個觸摸屏來完成。

　　而在配置方面，RX5最吸引人的便是搭載了由上汽和阿里巴巴共同開發(fā)的YunOS智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，不僅可以查看各種的車輛信息和4S店的預(yù)約功能，并且還可以通過下載手機客戶端實現(xiàn)遠(yuǎn)程操控車輛，比如發(fā)動機開啟、大燈開啟或者是在炎熱的夏天提前打開空調(diào)預(yù)冷。除此之外，旗艦版車型上還出現(xiàn)了前排座椅加熱，分區(qū)空調(diào)、自動駐車以及陡坡緩降等豐富配置。

　　空間方面，身高172cm的體驗者能夠獲得充足的空間，相信更大個子的用戶也不會感覺到空間不足。座椅對于腿部的支撐也十分到位。

　　動力方面榮威RX5搭載了1.5T以及2.0T兩款發(fā)動機，均為上汽“藍芯”動力發(fā)動機，動力參數(shù)的表現(xiàn)很不錯，在同級別車型中處于領(lǐng)先水平。 

　　榮威RX5自亮相之日起就贏得了一片叫好，出色的原創(chuàng)設(shè)計，精細(xì)上檔次的內(nèi)飾造工，互聯(lián)網(wǎng)SUV的前衛(wèi)概念，阿里云大數(shù)據(jù)下的智能化用車體驗，這些都構(gòu)成了榮威RX5身上一個個聚光點。搭配上2.0T/1.5T的兩款“藍芯”動力，2.0T車型8.1秒的0-100km/h加速成績也讓榮威RX5在同級中有著突出的動力資本。有了軟件和硬件的雙重優(yōu)勢，相信RX5能夠成為同級別中的主角。

　　通過以上的介紹，四臺車中哪一臺最值得推薦？其實汽車和電子產(chǎn)品類似，遵守買新不買舊同樣是不破的真理，新款車型無論是在外形設(shè)計、配置水平上都要更有優(yōu)勢一些，比如四臺車中的北京現(xiàn)代新一代ix35和榮威RX5，兩車在智能網(wǎng)聯(lián)功能和設(shè)計用料上都有著出色的表現(xiàn)。而從性價比來看的話，雖然這之前一直是自主品牌車型的一大優(yōu)勢，但目前合資品牌也開始了價格下探，比如新一代ix35給出了11.99萬元的起步價格，從性價比上來看足夠打動人，自主品牌在價格上的優(yōu)勢正在逐步抹平。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）