配置價(jià)格：奇駿領(lǐng)先是沒有懸念的

　　其實(shí)拿進(jìn)口車與合資車比配置價(jià)格，結(jié)果可想而知，合資車肯定會(huì)占優(yōu)勢。不過進(jìn)口車也有進(jìn)口車的獨(dú)特之處，例如與眾不同等等。從性價(jià)比的角度考慮，大家可以用“進(jìn)口溢價(jià)10%”來做個(gè)參照。意思是，配置相當(dāng)?shù)那闆r下，進(jìn)口車如果價(jià)格僅貴10%，即可視作合理。那么自由客與奇駿呢?

　　自由客的配置并不高，因此豪華版以下的車款，都只能與奇駿的豪華版來對(duì)比，而且對(duì)比過程中還討不到任何便宜。其中入門版的經(jīng)典版指導(dǎo)價(jià)與奇駿相仿，但配置除了安全配置多了側(cè)氣簾以外，其他方面的差別很大。尤其是比較關(guān)鍵的天窗、真皮電動(dòng)座椅等等，使得二者的配置不在一個(gè)層面上。自由客經(jīng)典升級(jí)版“升級(jí)”很有限，雖然彌補(bǔ)了天窗的不足，但卻取消了六碟CD和前霧燈。要想真正“升級(jí)”只能選運(yùn)動(dòng)版，但也只是比最低配車款多了天窗而已(相當(dāng)于花7000元選裝天窗)。結(jié)合配置差距和指導(dǎo)價(jià)情況看，自由客基本符合前面所說的10%合理溢價(jià)。但如果考慮到奇駿的3萬元優(yōu)惠，那自由客的性價(jià)比就顯然不具備可比性了。

　　高配車款也是如此。奇駿多出的配置主要是氙燈，指導(dǎo)價(jià)則比自由客低5000元，基本上符合進(jìn)口合資車的價(jià)格搭配。但考慮到奇駿的巨幅優(yōu)惠，情況就不一樣了，奇駿性價(jià)比更出色是肯定的。

　　很多人擔(dān)心進(jìn)口車的保養(yǎng)貴，其實(shí)倒大可不必，自由客的保養(yǎng)成本與合資車的差別并不大。從表格中可以看出，自由客的配件價(jià)格雖高于奇駿，但整體上仍在可接受范圍內(nèi)。四百多的小保養(yǎng)和六百多的中保養(yǎng)，在合資車中也只能算是中等水平。當(dāng)然，相比之下，奇駿在這方面還是有一定優(yōu)勢的。

　　結(jié)論：

　　奇駿和自由客都可以看作是城市SUV中偏硬派的車型，不光外形硬派，內(nèi)在通過性方面也的確要比一般的城市SUV稍勝一籌。相比之下，奇駿在動(dòng)力、底盤、四驅(qū)和通過性等方面表現(xiàn)更好一些，配置也相對(duì)更加豐富，再加上它較大的市場優(yōu)惠，顯然更值得多數(shù)“硬派城市SUV”喜好者考慮。當(dāng)然，JEEP自由客身上的JEEP文化、原裝進(jìn)口的身份，以及“復(fù)古”造型帶來的魅力，是奇駿比不了的，它會(huì)擁有獨(dú)屬于自己的用戶群。