同是德系的新款SUV，所以咱們這次也把它們納入了空間對比大禮包，一個是國產(chǎn)車型，一個是進口車型，國產(chǎn)的較大也不奇怪。大眾T-ROCSTAR概念車的外形采用了家族式最新設(shè)計風(fēng)格，整體造型與海外版T-Roc相似，前臉呈現(xiàn)出T字型，其前大燈組與前格柵融為一體。與海外版車型不同的是新車采用了全新的日間行車燈設(shè)計，整體造型更加精致；就在柯迪亞克于國內(nèi)站穩(wěn)腳跟后，上汽斯柯達并沒有打算放慢SUV的腳步。此前于海外亮相的全新緊湊型SUV斯柯達KAROQ，終于在廣州車展正式發(fā)布，自此，它有了個正式的中文名字——柯珞克。

　　雖然二者在空間表現(xiàn)上差距較大，但是軸距差異卻并不大，可以看出之后德系車型會按照這種車身短但是軸距長的思路進行發(fā)展。

　　對比小結(jié)：T-ROC將在明年進行量產(chǎn)，現(xiàn)在出現(xiàn)的車型是概念版車型空間看來更適合于歐洲國家。而柯珞克則滿滿的中國市場的味道，足夠的空間表現(xiàn)不失為中國市場的一塊敲門磚。如果對T-ROC感興趣的朋友不妨等個一兩年，相信國產(chǎn)車型會在空間上進行大幅改進。

　　哈弗在SUV市場已經(jīng)摸準(zhǔn)了門路，帶頭大哥哈弗H6也擁有非常高的銷量，而在市場細分的大環(huán)境下，哈弗也推出了哈弗H4這款新車型。陸風(fēng)逍遙是繼陸風(fēng)X7后又一款力作，外形上酷似奔馳GLA，空間表現(xiàn)和乘坐舒適度都很像。

　　對比總結(jié)：其實這兩輛車擁有較大的空間差異性，但是咱們預(yù)估價格屬于重疊區(qū)間，所以進行下對比。如果說選擇舒適度的話，哈弗H4是一個不二之選，在舒適度上十分考究，而陸風(fēng)逍遙則失去了太多自己的設(shè)計空間，乘坐舒適度上不敢恭維。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇 林建楸 冷博文 攝：林建楸 潘洪翰）