由于沒有對(duì)車身尺寸做什么調(diào)整，車內(nèi)空間表現(xiàn)和舊款保持一致。新款攬勝運(yùn)動(dòng)版的第二排空間雖說不比攬勝那么大到夸張，但也算滿足日常使用，作為一款主打運(yùn)動(dòng)的車型，在后排空間上沒有太大優(yōu)勢(shì)似乎也算不上什么軟肋。

　　動(dòng)力方面還將沿用現(xiàn)款的3.0L和5.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，值得一提的是混動(dòng)版車型上采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是攬勝運(yùn)動(dòng)版首次采用這么小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。而目前隨著諸如Q7、XC90這些對(duì)手紛紛推出2.0T版本車型，攬勝運(yùn)動(dòng)版何時(shí)推出2.0T汽油版車型也是值得期待。

　　總結(jié)：路虎的兩大看家本領(lǐng)是“豪華”與“越野”，而對(duì)于攬勝運(yùn)動(dòng)版來說，在這兩者之外還有一個(gè)“運(yùn)動(dòng)”的標(biāo)簽讓它成為了家族中的異類。作為家族中的性能擔(dān)當(dāng)，在中期改款時(shí)引入更具科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，加入更多的科技元素，對(duì)于自身產(chǎn)品力的完善是尤為重要的。而插電混動(dòng)版本的推出，讓我們也看到了路虎品牌對(duì)于未來新能源時(shí)代的布局。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）