軸距在KAROQ基礎(chǔ)上加長(zhǎng)50mm的柯珞克，空間方面自然有著更好的表現(xiàn)，身高176cm的體驗(yàn)者無(wú)論在前后排乘坐都能獲得相當(dāng)寬裕的空間。

　　國(guó)產(chǎn)版本的斯柯達(dá)柯珞克預(yù)計(jì)搭載1.2T或1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，老搭檔7速DSG雙離合變速箱自然不會(huì)缺席。

　　基于MQB平臺(tái)打造的柯珞克，底盤(pán)采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這與此前我們拍攝的海外版KAROQ有所不同。

　　相比此前的海外版本的KAROQ，我相信國(guó)產(chǎn)后的斯柯達(dá)柯珞克會(huì)更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，增加的50mm軸距使得乘坐空間變得更為寬裕，采光面積超大的全景天窗又勢(shì)必能打動(dòng)很大一批消費(fèi)者。相比此前的“怪咖”Yeti，柯珞克無(wú)論是造型還是空間都會(huì)更適合國(guó)人口味，加上大眾集團(tuán)光環(huán)加成，我認(rèn)為能左右它成敗的，或許就是明年一季度將要公布的最終售價(jià)了。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 高磊）