東南DX3的外觀給人第一印象應(yīng)該是靈動(dòng)，因?yàn)椴徽撌乔澳樳€是側(cè)身，都采用了非常動(dòng)感的線條。雙色車身設(shè)計(jì)以及諸多艷麗的車身顏色，是東南DX3展現(xiàn)活力的一個(gè)方面。車身周圍加入了黑色包圍以及銀色飾板，嬌小的車身上融入了豐富的時(shí)尚元素，并且不會(huì)讓人覺(jué)得眼花繚亂。新推出的SRG車型外觀大體延續(xù)舊款，但是在細(xì)節(jié)上處理的更加精致。

　　東南DX3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣個(gè)性十足。飛機(jī)引擎造型的空調(diào)出風(fēng)口非常惹眼，方向盤也采用了雙色設(shè)計(jì)，可謂非常大膽。中控區(qū)的設(shè)計(jì)卻采用了簡(jiǎn)潔風(fēng)格，中控大屏搭配下方空調(diào)區(qū)旋鈕，功能區(qū)分隔清晰，操作起來(lái)也很方便。以中控大屏為主導(dǎo)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是很符合年輕人的喜好。全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及陡坡緩降、LED近光燈等配置，在同級(jí)別中也是非常少見(jiàn)。SRG車型除了延續(xù)了配置的優(yōu)勢(shì)外，在細(xì)節(jié)部分考慮的更周到，競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步得到提升。

　　東南DX3的軸距是2610mm，這在小型SUV中算是主流表現(xiàn)，但是實(shí)際乘坐空間東南DX3表現(xiàn)得有些非主流。充裕的頭部和腿部空間幾乎達(dá)到了緊湊級(jí)的水平，不會(huì)給乘坐者局促的感覺(jué)。而豐富的儲(chǔ)物空間和可拓展的后備廂也是非常實(shí)用。

　　DX3全系提供了兩套動(dòng)力總成，一個(gè)是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一個(gè)是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)為三菱第三代4A91T，DX7上搭載的也是這款，只不過(guò)廠家對(duì)其進(jìn)行了微小調(diào)整，增加了MIVEC（進(jìn)氣可變氣門正時(shí)和升程機(jī)構(gòu)），最大扭矩從215N·m上升到了220N·m，最大功率仍為115kW。

　　變速箱方面，1.5L自吸車型匹配的是5速手動(dòng)變速箱，而1.5T渦輪增壓車型則是搭載了來(lái)自南京邦奇的CVT無(wú)級(jí)變速箱，可以模擬8個(gè)前進(jìn)檔，并且?guī)в醒┑亍⑦\(yùn)動(dòng)以及手動(dòng)三種操作模式。

　　DX3在低轉(zhuǎn)時(shí)展現(xiàn)出不慌不忙的狀態(tài)讓人有種開(kāi)著小排量自吸車的錯(cuò)覺(jué)，油門只要不持續(xù)加深，那么轉(zhuǎn)速會(huì)始終保持在2000rpm左右，動(dòng)力輸出很線性、平和。賬面數(shù)據(jù)說(shuō)渦輪在1800rpm就可以介入工作，但是在此轉(zhuǎn)速區(qū)域車速上升的不明顯，找到2500rpm上下時(shí)才可以感覺(jué)到加速的提升，但是整體催促感還是屬于比較溫柔型的，不勁爆但是超個(gè)車還是沒(méi)有問(wèn)題的。

　　小結(jié)：或許是因?yàn)槠放朴绊懥Φ牟蛔?，東南DX3的光芒并不算耀眼，但是亮點(diǎn)非常多。不論是配置還是空間表現(xiàn)都能夠輕松滿足大部分消費(fèi)者，而作為年輕人的座駕，東南DX3也擁有充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，綜合來(lái)看東南DX3是一款非常適合年輕人開(kāi)的車，性價(jià)比在同級(jí)別中都算得上突出。