ES240  指導(dǎo)價(jià)：39.0-46.8萬(wàn)

　　借用IS250、ES240。雷克薩斯將越來(lái)越多的精力發(fā)到低價(jià)位車(chē)型中去，利用其品牌力量進(jìn)行更大深度的開(kāi)發(fā)。而ES240就是相當(dāng)成功的一款，原來(lái)預(yù)算30萬(wàn)左右的購(gòu)車(chē)者，發(fā)現(xiàn)只要多加10萬(wàn)左右即可擁有一輛高級(jí)車(chē)，這種追加預(yù)算的事情屢屢發(fā)生。

　　不過(guò)由于ES240降低了價(jià)格，因而并沒(méi)有采用雷克薩斯的后驅(qū)技術(shù)平臺(tái)，而是使用前置前驅(qū)的布置形式。發(fā)動(dòng)機(jī)也是采用凱美瑞的2.4發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器也只有5擋，因而在機(jī)械等級(jí)上，是對(duì)不起C級(jí)車(chē)招牌的。

雷克薩斯ES 2010款 ES240 豪華版  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　不過(guò)豪華品牌之所以豪華，除了一些冷冰冰的機(jī)械外，家族氣質(zhì)是絕對(duì)是重要考量之一。ES240散發(fā)出一種淡淡的高雅，不是奔馳的霸氣，也不是寶馬的沖動(dòng)。這種氣質(zhì)確實(shí)很讓人買(mǎi)賬，因此ES系列是雷克薩斯在國(guó)內(nèi)的主打車(chē)型，也就不足為怪了。

　　ES240的尺寸并不算夸張，4875mm的長(zhǎng)度和2775mm的軸距，在C級(jí)車(chē)中并不占優(yōu)，特別是2775的軸距顯得比較小氣，不過(guò)由于軸距短，前后懸的的長(zhǎng)度很接近，視覺(jué)效果特別均衡，給人穩(wěn)健平和的感覺(jué)。

　　同樣，內(nèi)部座椅也是體現(xiàn)出純舒適流的特點(diǎn)。米色配色讓人感到放松和諧，座椅長(zhǎng)度和柔軟性相當(dāng)不錯(cuò)，還是那種“沙發(fā)”般座椅。

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　　ES240在機(jī)械設(shè)定上，是徹頭徹尾的“舒適流”，如假包換。5擋變速器的跳動(dòng)頻率并不會(huì)太高，市區(qū)駕駛一般會(huì)維持在4擋區(qū)間，保持靈敏的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。而柔軟細(xì)致的懸掛設(shè)定，舒適的、沙發(fā)般的座椅，會(huì)讓你充分體驗(yàn)到從容和安逸。

 
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　　總結(jié)：其實(shí)在世界制車(chē)理念當(dāng)中，由始至終一直追求舒適的，恐怕只有日系車(chē)了。只要看看日系車(chē)的崛起和興盛，就知道其實(shí)舒適性在汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者心目中的地位是多么重要。從某種意義來(lái)講，4款中的奧迪A6L是對(duì)操控和舒適進(jìn)行了嚴(yán)重的妥協(xié)，兩者并存，而不像另外三款，從設(shè)計(jì)之初就將舒適定為最大的期望。

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