其實(shí)在30萬-40萬的價(jià)格區(qū)間里，除了上面的BBA品牌外，其余豪華品牌也有針對(duì)運(yùn)動(dòng)特性推出實(shí)力車型，其中凱迪拉克ATS-L的表現(xiàn)比較突出。這個(gè)來自美國(guó)的運(yùn)動(dòng)車型，用自己的實(shí)際表現(xiàn)詮釋了什么叫兇猛。

　　說起凱迪拉克ATS-L，必須要先說一下全系搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。都說美國(guó)車馬力大，屬于肌肉型，這一特點(diǎn)在ATS-L身上繼承了下來，但與純肌肉不同，ATS-L可謂粗中有細(xì)，匹配的8AT變速箱不論是換擋邏輯還是傳動(dòng)效率都表現(xiàn)突出，使得ATS-L的油耗控制在比較合理的位置，官方提供的數(shù)據(jù)是7.8L/100km。凱迪拉克ATS-L的發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱向放置，并使用后輪驅(qū)動(dòng)方式，這也是運(yùn)動(dòng)型轎車的特點(diǎn)，同時(shí)也能讓重心更靠近中心，提升操控性。

　　外觀對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)型轎車來說非常重要，或靈動(dòng)或霸氣，而凱迪拉克ATS-L走的是硬派風(fēng)格。家族式的盾牌前臉配上盾牌造型的LOGO，看起來非常高端大氣。個(gè)性的頭燈造型和LED光帶辨識(shí)度很高。不僅在前后部融入了盾牌造型的元素相呼應(yīng)，整車在機(jī)蓋和側(cè)身上也加入了很多肌肉線條，展現(xiàn)出硬朗的一面。雖然同為中級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車，凱迪拉克ATS-L的造型風(fēng)格顯得更與眾不同。

　　凱迪拉克的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣富有品牌特征，例如中控按鍵的布局，而大面積的鋼琴烤漆和皮質(zhì)包裹內(nèi)飾讓ATS-L的內(nèi)飾質(zhì)感大增。ATS-L在配置上同樣不含糊，全系標(biāo)配膝部氣囊、BOSE音響、一鍵啟動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，而高配車型的配置則更為誘惑，例如HUD抬頭顯示、并線輔助、車道偏離預(yù)警、和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等。不過配置表現(xiàn)有些過于偏向高配車型，中低配車型的配置在應(yīng)對(duì)家用時(shí)是足夠了，但是亮點(diǎn)相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言略有欠缺。

　　車型點(diǎn)評(píng)：如果是追求大馬力和操控感的話，凱迪拉克的ATS-L不會(huì)讓人失望的，不論是從發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校還是底盤的布置來看，ATS-L在運(yùn)動(dòng)性能方面是非常用心的，也因此贏得了不錯(cuò)的口碑。此外硬派風(fēng)格的外觀也是一大特點(diǎn)，ATS-L將極強(qiáng)的個(gè)性毫無掩飾的展現(xiàn)了出來。美中不足的是配置，畢竟能夠選擇高配車型的消費(fèi)者還是少數(shù)，而中低配車型的配置與其他對(duì)手比起來，確實(shí)缺乏了一些競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）