都是充滿樂趣的操控小車，寶馬的名頭更響亮一點

　　mini給人的印象可能只是一款靠外形取勝的車，但是真正開過之后就會發(fā)現(xiàn)，它的駕駛樂趣一點也不少，雖然是前置前驅(qū)，但是因為有著極短的車身長度和軸距，再加上四輪獨立懸掛，所以這款小車的操控性非常不錯。

 
新MINI Cooper  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　就像沃爾沃的安全一樣，操控也是人們提到寶馬時最先想起的詞匯之一，何況小型車有著天生多一份的駕駛樂趣，所以1系的駕駛座肯定會是很多人爭搶的地方。在國內(nèi)，1系有2.0和3.0兩種排量，誰都知道后一種動力肯定特別好，但是它太貴了，所以還是最大功率115千瓦，最大扭矩200牛·米的2.0升發(fā)動機最適合選擇，由于是后驅(qū)設計，傳動效率低，120i在實際性能表現(xiàn)上并沒有達到預期的水平，多少讓人有點失望。1系上面除了6擋手自一體變速器之外還有6擋手動變速器可以選擇，配合上寶馬慣用的前置后驅(qū)方式，理論上可以帶來更好的操控樂趣，

寶馬1系  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　A3的動力看起來很好，最大功率118千瓦、最大扭矩250牛·米的發(fā)動機在跑直線的時候輕易就能達到一種絕塵而去的效果，但在操控性上，雖然A3也有四輪獨立懸掛和精準的底盤調(diào)校，可是更偏向家庭實用性的奧迪還是不能在這方面占據(jù)多少優(yōu)勢。

 
奧迪A3  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇