從開頭我們就可以看出，EX260是EX200的升級版車型，此次升級的重中之重當然是續(xù)航里程的增加，EX260的最大續(xù)航里程為250km，并搭配三檔可調動能回收系統(tǒng)，在“S”檔模式全開的模式下，最大續(xù)航里程達到了180km，這樣的表現還是讓人比較滿意的。

　　EX260搭載的這臺永磁同步電機在實際體驗中的感受與EV系列的永磁電機相同，動能回收系統(tǒng)讓人感覺不到它的介入，在時速高于40km/h的時候，隨著剎車力度的增加，動能回收系統(tǒng)才會在不經意間開始工作；懸架方面，后扭力梁所帶來的同手動腳的感覺在這臺EX260上并不是非常明顯，但當行駛在坑洼路面時就可以感受到來自車輛后方的拖拽感了。

　　全文總結：整體來說，北汽新能源此次帶來的EX260無疑為EX系列增添了很大的競爭力，并為消費者提供了更多的選擇，在新能源汽車遍地開花的今天，補貼后的價格絕對是它們的優(yōu)勢之一；從產品的角度上考慮，EX260除了與EX200的續(xù)航能力不同、外觀和內飾上基本沒有改動，兩款車型均保留了北汽紳寶X25的各類時尚元素，所以顏值絕對是它的一個優(yōu)勢；綜上所述，此次新款車型除了續(xù)航能力的提升，在樂活版與樂酷版之間的配置差距也進一步拉大了，到底怎么選，還是交給市場來決定吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展）