在凱美瑞的后排座椅后方我們看到了藍(lán)色部分的加強(qiáng)鋼梁設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)在同級(jí)車(chē)型中絕對(duì)罕見(jiàn)，通過(guò)這一結(jié)構(gòu)將大大加強(qiáng)車(chē)輛后方的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提升乘員艙的安全性。

  

    我們常見(jiàn)的車(chē)輛保險(xiǎn)杠其實(shí)只是一個(gè)塑料覆蓋件，大部分車(chē)型的這部分保險(xiǎn)杠可以抵御最高15公里左右以下的撞擊。而當(dāng)車(chē)輛發(fā)生嚴(yán)重撞擊的時(shí)候外層保險(xiǎn)杠就不能完全承受撞擊了，而是要靠車(chē)輛前方的杠鐵(通常為高強(qiáng)度材料)來(lái)抵御撞擊。

  

    在乘員艙之內(nèi)最重要的被動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng)就是氣囊了，我們可以看到圍繞在駕駛員周?chē)�的氣囊能夠在碰撞發(fā)生時(shí)盡可能地避免乘員收到嚴(yán)重傷害，而即便是后排乘員也可以得到前后貫穿式頭部氣簾的保護(hù)。

  

    除了可以看到的氣囊之外，駕駛席以及前排乘客的預(yù)張緊式限力安全帶以及頭頸部傷害減輕座椅也非常重要，這兩項(xiàng)配置對(duì)于減小前排乘員的傷害尤為關(guān)鍵。

    以上我們通過(guò)一臺(tái)凱美瑞解剖車(chē)了解了它的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)，而對(duì)于每一位駕駛員來(lái)說(shuō)再安全的設(shè)計(jì)也不必上駕駛者的正確駕駛，遵守限速規(guī)定以及在自己駕駛技術(shù)控制范圍之內(nèi)的操作才是萬(wàn)無(wú)一失的安全之道。