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優(yōu)惠養(yǎng)車(chē)

比大小 PCauto對(duì)比6款經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)車(chē)內(nèi)空間原創(chuàng)

2008-08-29 08:42:38 來(lái)源: PCauto 作者:linqi
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  并非所有的小型車(chē)車(chē)主都過(guò)的是單身或二人世界,特別對(duì)于這些五門(mén)的兩廂轎車(chē)來(lái)說(shuō),它們比三門(mén)的非主流兩廂車(chē)更強(qiáng)調(diào)多功能性,后排和后備箱的實(shí)際空間和使用的便捷程度都非常重要,甚至不亞于前排。接下來(lái),我們首先評(píng)定的就是后排的乘坐空間。

后排空間對(duì)比

頭部空間

膝蓋到前排靠背

座墊長(zhǎng)度

座墊寬度

靠背高度

靠背寬度

地板長(zhǎng)寬

座墊到車(chē)頂

新飛度

7cm

4cm

46cm

124cm

66cm

122cm

52100cm

88cm

雅力士

10cm

2cm

46cm

127cm

57cm

120cm

40126cm

92cm

馬自達(dá)2

5cm

4cm

47cm

123cm

55cm

118cm

45104cm

88cm

POLO勁情

9cm

3cm

47cm

120cm

56cm

121cm

40100cm

91cm

雨燕

6cm

3cm

47cm

119cm

58cm

121cm

4694cm

90cm

樂(lè)騁

6cm

2cm

47cm

128cm

60cm

126cm

42100cm

90cm

注:紅色為該組最高,藍(lán)色為該組最低

  在后排的評(píng)定過(guò)程中,常規(guī)的數(shù)據(jù)測(cè)量主要是后排座墊到車(chē)頂?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">高度、座墊本身的長(zhǎng)寬、靠背的寬高、以及腳下地板的面積等幾項(xiàng)(具體數(shù)據(jù)見(jiàn)上表)。除此以外,我們那位身高1.83米的同事依舊會(huì)坐在每臺(tái)車(chē)內(nèi)“現(xiàn)身說(shuō)法”,通過(guò)自己感受體會(huì)車(chē)輛在設(shè)計(jì)中對(duì)空間的使用效率。

fit

POLO

后排頭部空間

  測(cè)量方式上與前排完全相同,因此具體過(guò)程就不在這里贅述。盡管從外形看雅力士的車(chē)頂在越過(guò)B柱后已經(jīng)開(kāi)始下降,但當(dāng)你試乘過(guò)幾款車(chē)型后,就會(huì)發(fā)現(xiàn)雅力士在后排頭部空間上優(yōu)勢(shì)明顯。這應(yīng)該主要?dú)w結(jié)于它的后排座墊位置較低。通過(guò)測(cè)量,雅力士從后排座墊到車(chē)頂?shù)母叨葹?2cm,比POLO勁情多出1cm,得到了這一項(xiàng)上的最高分。頭部位置是否寬松會(huì)直接影響到你的乘坐感受,壓抑的頂棚會(huì)令旅途變得非常痛苦。大部分轎車(chē)都會(huì)在不影響前方視線和底盤(pán)下方管線的情況下盡可能降低后排座椅高度,即便是一些豪華轎車(chē)SUV也不例外。雨燕樂(lè)騁的車(chē)頂相對(duì)平直,但與馬自達(dá)2一樣后排頭部空間并不樂(lè)觀。

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后排腿部空間

  頭部上方的空間感是人進(jìn)入后排車(chē)內(nèi)的第二感覺(jué),而第一感覺(jué)自然是腿部。相對(duì)來(lái)說(shuō)雅力士的后排腿部比較局促,我們的那位同事從膝蓋到前排靠背的距離只有約2cm,可以說(shuō)相當(dāng)“緊張”,長(zhǎng)時(shí)間乘坐肯定非常容易造成疲勞?梢韵胍(jiàn),后排的腿部空間與以前座位位置有著直接的關(guān)系,我們?cè)跍y(cè)量之前以同一人在前排調(diào)整好的最標(biāo)準(zhǔn)坐姿為參考,調(diào)好前排座椅位置后再來(lái)測(cè)量后座空間。雅力士調(diào)整后的前排座椅靠背有些后仰,且弧度很大,而此時(shí)與乘坐者的腰部結(jié)合已經(jīng)非常緊密,因此對(duì)后面有一定的壓迫感。

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  除了雅力士,我們?cè)跇?lè)騁上的情況也不是非常理想,可以說(shuō)坐在后面基本上沒(méi)有多少活動(dòng)空間。而這時(shí)只有依靠頭部空間來(lái)盡量找回平衡,這也正說(shuō)明了為什么這些年新一代的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)、中級(jí)轎車(chē)都開(kāi)始向著高頂?shù)姆较虬l(fā)展。當(dāng)然,樂(lè)騁沒(méi)有雅力士那樣可以后仰的后排座椅靠背,因此在后排整體的表現(xiàn)上還要遜色一點(diǎn)。

fit

  飛度在這一項(xiàng)上繼續(xù)保持著它的優(yōu)勢(shì)。4cm,對(duì)于一輛車(chē)長(zhǎng)3.9米、軸距2.5米、身高1.83米的乘員來(lái)說(shuō),這已經(jīng)很了不起了。同樣達(dá)到這一數(shù)字的還有馬自達(dá)2,這多少有點(diǎn)出乎人的預(yù)料。和外觀一樣,馬自達(dá)2給人的直觀印象總是有點(diǎn)小,不過(guò)好在實(shí)際情況并不完全如此。

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這四款車(chē)使用了“馬鞍”型頭枕,后方視線更好

地板空間

  我們不得不承認(rèn),雅力士在腳下地板的面積上又賺回了一些在腿部空間所丟失的分?jǐn)?shù)。原因很簡(jiǎn)單,因?yàn)樗沁@六款小車(chē)中唯一一款地板中間位置沒(méi)有隆起的車(chē)型。因此左右連成一體的地板不但方便了物品的放置,而且無(wú)論是左右的乘員還是中間的臨時(shí)乘客,都會(huì)因此放松許多。此外,我們剛才提到,雅力士的后排靠背還可以實(shí)現(xiàn)一定角度的后仰,座墊可以前后移動(dòng),這同樣是其他對(duì)手所不具備的優(yōu)勢(shì)。地板寬度處在第二位的是馬自達(dá)2,而雨燕則不是很理想。

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