新春伊始，兩廂307和賽拉圖歐風(fēng)等兩廂車的扎堆上市，讓兩廂車是否會(huì)取代三廂車成為市場主流這一話題重新被人們提起。截至2007年年底,國內(nèi)兩廂車的總銷量已達(dá)84萬輛,兩廂車已經(jīng)成為國內(nèi)銷量增長最快的車型之一。這也印證了國家信息中心主任徐長明關(guān)于到2007年年底全年兩廂車的總銷量跟去年相比，增幅超過20%的預(yù)測。

　　由于我國消費(fèi)者購車理念的轉(zhuǎn)變，汽車使用成本的不斷上揚(yáng)，消費(fèi)者年齡結(jié)構(gòu)的日趨年輕化以及兩廂車本身生產(chǎn)成本的低廉，國內(nèi)諸多廠家在推出了三廂車的基礎(chǔ)上推出其兩廂版本，意圖在這日漸成長的市場上分得一杯羹。

　　■ 馬自達(dá)2（兩廂）

　　長3905 毫米

　　寬1695 毫米

　　高1480 毫米

　　軸距2490 毫米

　　排量1.3升

　　最大輸出功率63千瓦

　　最大扭矩123�！っ�

　　■ 馬自達(dá)2（三廂）

　　長4270 毫米

　　寬1695 毫米

　　高1480 毫米

　　軸距2490 毫米

　　排量1.5升

　　最大功率76千瓦

　　最大扭矩138�！っ�

　　點(diǎn)評： 作為馬自達(dá)公司的全球戰(zhàn)略車型，馬自達(dá)2以其新穎、前衛(wèi)的造型集中體現(xiàn)了馬自達(dá)家族“Zoom-Zoom”的品牌形象，兩廂馬自達(dá)2經(jīng)歷了上市之初的加價(jià)購車后，現(xiàn)在價(jià)格已經(jīng)逐漸回落下來，用一顆更平常的心來面對諸多A0級(jí)小車的挑戰(zhàn)。