趨勢三:跨界SUV賣點(diǎn)多

　　近兩年，跨界風(fēng)盛行，尤其是SUV與轎車融合的車型，2008年不少SUV新車依然借crossover的概念爭奪眾人眼球。如結(jié)合SUV與跑車的寶馬X6在動(dòng)力性能上無可挑剔，結(jié)合SUV與轎車的雙龍舒適性上更勝一籌。由于結(jié)合多個(gè)車型的特點(diǎn)，這類車無疑更具賣點(diǎn)，也都會(huì)成為關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　雖然crossover車型會(huì)削弱SUV自身的某些特性，但是以SUV為基礎(chǔ)的crossover車型強(qiáng)調(diào)了外形的混合時(shí)尚與空間的寬大多變，非常迎合中國人的消費(fèi)需求。同時(shí)，crossover車的理念即“一車多用”，像美國一般家庭第一輛車是轎車，第二輛車是SUV。而從目前來看，擁有一輛車仍是中國家庭主流，Crossover車則滿足了買一輛車等于買多輛車的需求，因此，這類車的發(fā)展被廣泛看好。

　　最具跨界風(fēng)范：

　　寶馬X6

　　跑車化SUV：寶馬X6

　　預(yù)計(jì)價(jià)格：40萬元左右

　　上市時(shí)間：年底

　　寶馬將全新的X6定義為“SAC”（Sports Activity Coupe）運(yùn)動(dòng)活力硬頂跨界車，融合了SUV的多功能性和Coupe的運(yùn)動(dòng)特性，屬于全新的混種車型。與概念車相比，量產(chǎn)車型在外觀上仍保留了轎跑車風(fēng)格的車身造型和較高的行駛速度。

　　同時(shí)，寶馬X6SAC最大的亮點(diǎn)是首次引入了新的直噴雙渦輪增壓V8汽油引擎，搭載這款4.4升V8雙增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬X6的0至100km/h加速時(shí)間只需5.3秒，這款車還搭載了全世界第一套Dynamic Performance Control系統(tǒng)，以強(qiáng)化X6在行車穩(wěn)定性和操控精準(zhǔn)性上的表現(xiàn)。此外，新車還配備了電子控制的x Drive AWD系統(tǒng)，并作為標(biāo)準(zhǔn)配置以分配前后車軸之間的驅(qū)動(dòng)力。

　　趨勢四：入門級豪華SUV更受寵

　　2008年進(jìn)口車市場仍被看好，中國汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥預(yù)計(jì)，2008年進(jìn)口車增長仍將達(dá)到或超過20%，其中SUV仍將快速增長，但競爭將會(huì)更加激烈。不同于以往大品牌、大車身、高配置、高價(jià)格的特點(diǎn)，尺寸更緊湊、排量偏低，價(jià)格為50萬元的入門級豪華SUV將會(huì)成為進(jìn)口SUV新看點(diǎn)。其中包括寶馬X3、路虎神行者2、VOLVO XC70等中小型豪華SUV。而在2008年上市新車中，大眾Tiguan備受關(guān)注。據(jù)悉，這款車低排量型號(hào)將會(huì)國產(chǎn)，而高排量版本將采用進(jìn)口方式。而與此相對應(yīng)的是，同為入門級豪華SUV的奔馳新GLK、奧迪Q5也將在2008年海外上市，這也顯示出在人們更務(wù)實(shí)的消費(fèi)理念下，豪華SUV車型開始向?qū)嵱眯桶l(fā)展的趨勢。

　　最熱門豪華新車：

　　大眾Tiguan

　　Tiguan加長10厘米入華 國產(chǎn)推遲到09年底

　　排量：1.8L/2.0L國產(chǎn);3.6L進(jìn)口

　　上市時(shí)間：年底

　　大眾Tiguan是一款重新界定SUV和轎車界限的高性能車型，其既提供了SUV的外觀和全能的特性，又提供了轎車的舒適性和敏捷性。外形上，Tiguan以“小途銳”設(shè)計(jì)為出發(fā)點(diǎn)，展現(xiàn)出濃厚的越野粗獷的運(yùn)動(dòng)氣息。有消息表明，為適應(yīng)中國市場需求，這款車還將被加長軸距。裝備上，6速Tiguan變速箱將使Tiguan的動(dòng)力輸出更為平順，而大眾獨(dú)創(chuàng)的“4MOTION”全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，將使得Tiguan的越野能力更加強(qiáng)勁。Tiguan還配備了新一代的衛(wèi)星無線電系統(tǒng)，使用了創(chuàng)新性輔助系統(tǒng)，從而適應(yīng)絕大多數(shù)的越野路況。

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