No.6派力奧

　　鈍感力指數(shù)：★★★★★

　　死亡指數(shù)：★★★★★

　　一個(gè)敏感的品牌造出一款鈍感的車或許有兩種解釋。其一，這個(gè)品牌敏銳地抓住市場(chǎng)的喜好，大打鈍感牌。其二，這個(gè)品牌敏感得不是地方，這款車鈍感得自然也不倫不類。菲亞特就是這樣一個(gè)敏感的品牌，而派力奧就是這樣一款鈍感的車。和南汽合作的菲亞特，從進(jìn)入中國(guó)開(kāi)始就沒(méi)有消停過(guò)。

　　〖一個(gè)敏感的品牌造出了一款鈍感的車——派力奧〗

　　南汽的總裁走馬燈一般的換，意大利人時(shí)不時(shí)就在國(guó)外發(fā)表一通苦大仇深的言論，三天兩頭爆出了菲亞特另覓新歡的新聞甚至讓媒體都失去了興趣。產(chǎn)品似乎是菲亞特唯一不關(guān)注的內(nèi)容。派力奧誕生之初，頗受市場(chǎng)歡迎。而左等不來(lái)，右等不來(lái)的換代升級(jí)，以及后續(xù)車型，讓這款愣頭愣腦的車最終徹底被冷落。鈍感的許三多，也需要許多貴人的扶持，派力奧顯然沒(méi)有這個(gè)條件。

　　No.7遠(yuǎn)艦

　　鈍感力指數(shù)：★★★★

　　死亡指數(shù)：★★★★

　　如果一款定位在中高級(jí)的車，如今在大街上要到出租車隊(duì)伍中去找，并且找得還很費(fèi)勁的話，那么這款車估計(jì)也就快走到了盡頭。東風(fēng)悅達(dá)起亞當(dāng)初為遠(yuǎn)艦命名的時(shí)候，或許沒(méi)有想到自己的航程會(huì)如此短促。從外觀、到內(nèi)飾、到動(dòng)力、到操控、再到概念等等，很難說(shuō)服消費(fèi)者花同樣的價(jià)錢去買這么一款說(shuō)不出哪里好的車。遠(yuǎn)艦的鈍感是徹頭徹尾的鈍感，缺乏打動(dòng)人的力量。

　　〖遠(yuǎn)艦的鈍感是徹頭徹尾的鈍感，缺乏打動(dòng)人的力量〗

　　或許，遠(yuǎn)艦唯一能做就是學(xué)習(xí)一下頭腦活絡(luò)的御翔，在自己的名字前面加上賽拉圖，至少可以把效率從500臺(tái)提高到800臺(tái)，免得鹽城工廠的產(chǎn)能過(guò)多地閑置。不過(guò)有一點(diǎn)可以肯定，許三多即使在外面混不下去了，至少在老家下榕樹(shù)還可以混，作為鹽城首選出租車的遠(yuǎn)艦，至少還有一塊自留地。

　　No.8奧迪A6

　　鈍感力指數(shù)：★★★

　　爆發(fā)指數(shù)：★★★

　　在中國(guó)市場(chǎng)能撼動(dòng)奧迪A6在高級(jí)商務(wù)領(lǐng)域地位的車型或許已經(jīng)出生了，但是我們睜大眼睛去辨認(rèn)，就是看不出是誰(shuí)。奧迪在中國(guó)年逾10萬(wàn)的恐怖銷售數(shù)字，有7成來(lái)自?shī)W迪A6的貢獻(xiàn)。奧迪A6是最接近許三多氣質(zhì)的車型。

　　〖奧迪在中國(guó)年逾10萬(wàn)的恐怖銷售數(shù)字，有7成來(lái)自?shī)W迪A6的貢獻(xiàn)〗

　　論品牌，奧迪比之不可一世的大奔和寶馬也不占優(yōu)勢(shì)。但是當(dāng)兩位德國(guó)大哥還躺在功勞簿上睡覺(jué)的時(shí)候，奧迪就已經(jīng)開(kāi)始在中國(guó)做那些其他豪華品牌不屑于做到細(xì)致功課了。就像天天打牌度日的戰(zhàn)友在某天早晨醒來(lái)時(shí)突然發(fā)現(xiàn)，許三多已在自己孤獨(dú)修建的路上走得很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)了。

　　No.9明銳

　　鈍感力指數(shù)：★★★★

　　爆發(fā)指數(shù)：★★★

　　在近兩年推出的新車型中，具有鈍感氣質(zhì)的車型越來(lái)越難覓了，浮躁的市場(chǎng)讓廠商下不了決心去追求長(zhǎng)線的效應(yīng)。斯柯達(dá)明銳算得上是一款有潛力的鈍感新星。許多人第一眼看見(jiàn)明銳的時(shí)候，都會(huì)覺(jué)得外觀過(guò)于平庸，前不凸，后不翹，沒(méi)有看點(diǎn)。但是真正試駕過(guò)明銳的人才知道它的內(nèi)秀。同級(jí)別車中難逢對(duì)手的動(dòng)力配置，讓這款貌不驚人的車動(dòng)感十足。

　　〖奔跑中的明銳有一種難以言喻的吸引力〗

　　許多朋友都告訴筆者，他們覺(jué)得奔跑中的明銳有一種難以言喻的吸引力。雖然他們至今仍然覺(jué)得這車不夠漂亮，但是在他們的購(gòu)車首選列表中，明銳已赫然在列。5000的月銷售數(shù)字，雖然和同期上市的其他一些車有差距，但是許三多的發(fā)力一定不會(huì)是在前半程。

　　No.10戈藍(lán)

　　鈍感力指數(shù)：★★★

　　死亡指數(shù)：★★★

　　如果一款車連成龍都扶不起來(lái)，那我們就很難不把它和劉備的兒子聯(lián)系在一起了。三菱雖然解決了和東南汽車的股權(quán)問(wèn)題，但是需要解決的問(wèn)題依然很多。其中的第一大問(wèn)題就是思路問(wèn)題。這個(gè)靠賽車運(yùn)動(dòng)馳名天下的品牌，在中國(guó)市場(chǎng)也猛做賽事、大肆宣傳自己的澎湃引擎。但是推出的產(chǎn)品卻長(zhǎng)得一個(gè)比一個(gè)鈍感。在國(guó)際上已傳承了9代的戈藍(lán)，拿到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)賣出的幾個(gè)錢，估計(jì)也就夠成龍大叔的辛苦費(fèi)。

　　〖戈藍(lán)拿到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)賣出的幾個(gè)錢，估計(jì)也就夠成龍大叔的辛苦費(fèi)〗

　　在一番迅雷不及掩耳的降價(jià)之后，戈藍(lán)似乎再也找不到讓自己銷量過(guò)千的新招了�；蛟S三菱是在學(xué)習(xí)福特，非要試過(guò)了嘉年華、老蒙迪歐以后，才能找到福克斯。鈍感不是誰(shuí)都能玩的，許三多也不是誰(shuí)都能做的。天生是成才的心氣，非要裝許三多，是會(huì)被憋死的。

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