不到半個(gè)月時(shí)間，中國(guó)傳統(tǒng)新春佳節(jié)就要來(lái)臨了。當(dāng)前，全國(guó)上下都沉浸在冰天雪地的惡劣環(huán)境中，出行極為不便利。所以春節(jié)外出拜年還是有車更方便�，F(xiàn)在買車，最重要的功能是代步，所以經(jīng)濟(jì)車型最受普通大眾青睞。價(jià)格實(shí)惠功能實(shí)用是我們很多人購(gòu)車的初衷。那么市場(chǎng)上有哪些經(jīng)濟(jì)車型適合我們?nèi)�家大小一齊上陣外加年貨去親朋好友家拜年？還是跟隨下面的推薦一起來(lái)看看，來(lái)評(píng)評(píng)！

一、小車大空間－－驪威

參考價(jià)格：7.58萬(wàn)-9.98萬(wàn)

驪威的英文名字LIVINA，是由兩個(gè)單詞LIVING（居家）與ACTIVE（活動(dòng)）所組成。其意義就是兼顧家居生活與商務(wù)活動(dòng)的多功能轎車。驪威作為一款家庭用車還是非常實(shí)用的，不管是外出購(gòu)物還是全家出游都是非常方便。正常后備箱空間達(dá)到353升，放倒后排座椅可以達(dá)到1548升。實(shí)際上，我們發(fā)現(xiàn)驪威就是駿逸的縮小版本，而價(jià)格比同品牌騏達(dá)更為貼近普通消費(fèi)需求。

驪威裝配的HR16DE全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)是其一個(gè)較大的賣點(diǎn)，同樣運(yùn)用在日產(chǎn)的頤達(dá)和騏達(dá)車型上。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率為77kW，峰值扭矩更厲害，達(dá)到了150Nm。動(dòng)力在小車中不僅充沛、而且經(jīng)濟(jì)省油是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要優(yōu)勢(shì)，盡管運(yùn)用在驪威上車型上因?yàn)槭÷粤诉B續(xù)可變氣門正時(shí)功能，因此其最高功率降低了3千瓦，峰值扭矩也下調(diào)了3牛米，但對(duì)付整備質(zhì)量比騏達(dá)輕50kg的驪威，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)足夠使用了。驪威最明顯的特征當(dāng)然是車內(nèi)空間，更值得提及的頭部空間也是驪威的優(yōu)勢(shì)，它的車身高度甚至達(dá)到了1565mm，超過(guò)騏達(dá)，而軸距竟然達(dá)到了小車型少見2600mm,這也就是驪威的最大賣點(diǎn)之一。驪威中配車型配置比較齊全，雙安全氣囊，ABS+EBD以及BAS剎車輔助都一應(yīng)俱全，而電動(dòng)車窗也有帶有防夾手功能。性價(jià)比非常不錯(cuò)。

二、實(shí)惠MPV－－東方之子CROSS

參考價(jià)格：9.18萬(wàn)-11.88萬(wàn)

東方之子Cross是從奇瑞V5重新定位和升級(jí)而來(lái)，融合了國(guó)際最新的Cross設(shè)計(jì)理念，是在經(jīng)過(guò)優(yōu)化升級(jí)的第二代東方之子平臺(tái)基礎(chǔ)上開發(fā)的全新商務(wù)轎車車型，并采用第二代東方之子外觀設(shè)計(jì)元素。因?yàn)榕c東方之子共線生產(chǎn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的一致性將極大降低東方之子Cross的生產(chǎn)成本和采購(gòu)成本。

東方之子Cross裝備有雙安全氣囊、ABS+EBD+ESBS以及TCS驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)，還有電動(dòng)天窗和智能防盜系統(tǒng)等�？芍^配置豐富。同時(shí)在空間上，可以說(shuō)東方之子Cross有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，這種MPV的造型以及2800mm的軸距和1820MM的車寬，就可以保證它在內(nèi)部空間上優(yōu)勢(shì)。基本上融轎車和MPV車型的優(yōu)勢(shì)于一身，3排7座車設(shè)計(jì)，充分滿足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)商務(wù)、家用、休閑的綜合要求。

價(jià)格是奇瑞戰(zhàn)勝一切對(duì)手的最終法寶。在中外合資品牌中，還沒有哪個(gè)產(chǎn)品能夠把7座MPV做到10－12萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間。奇瑞MPV車型的基本特色在于，不是超過(guò)對(duì)手多少，而是在同樣的價(jià)格，對(duì)手是否能提供與奇瑞東方之子Cross一樣的低價(jià)MPV商務(wù)車型。

三、 精品之作－－開迪

參考價(jià)格：10.88萬(wàn)-12.98萬(wàn)

隨著市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)用車功能性的追求，多功能車的便利性、經(jīng)濟(jì)性和功能性被越來(lái)越多的車主接受�，F(xiàn)在開迪的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手仍然以低價(jià)小型MPV為主，比如駿逸，東方之子Cross，新普力馬,杰勛等等。開迪有5座和7座車型可以根據(jù)需要選擇，更重要的是，開迪具有2.0L柴油車型版本，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是8氣門單頂置凸輪軸老式發(fā)動(dòng)機(jī)，但低速大扭矩的特性很突出。開迪空間非常突出，1.8米的車寬超過(guò)1.83米的車高讓車內(nèi)人員無(wú)論是橫向還是頭部空間均很寬松。寬大的后排座可以完全折疊到前端，這樣就成為徹底的載物平臺(tái)，容積超過(guò)2000升。日常需要搬運(yùn)的物品肯定夠用了。過(guò)年大大小小的物資更是方便運(yùn)輸。

開迪有兩個(gè)明顯亮點(diǎn)，一個(gè)是很實(shí)用的大車廂，另一個(gè)就是懸掛的調(diào)教。如此的大的車在彎道感覺很踏實(shí)，懸掛調(diào)校的很特別，保持舒適性的前提下，盡可能的保持支撐性。

從實(shí)用角度來(lái)講，開迪真可以稱得上是一款不錯(cuò)的車型，寬大的內(nèi)部空間，不論是運(yùn)載體積較大的物品或者是舉家出游都是非常合適的。10萬(wàn)出頭的價(jià)格，這款車的性價(jià)比還是非常出色的，這款車不管是家用還是作為公司的工作車都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。但1.6排量大眾8氣門單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)似乎表現(xiàn)并不夠突出，各項(xiàng)性能指標(biāo)比較落后，好在其低速大扭矩突出，對(duì)于一款MPV而言更為實(shí)際，只是加速和高速性能則只好讓位于所謂的低價(jià)MPV的經(jīng)濟(jì)需求了。

四、經(jīng)濟(jì)省油－－駿逸

參考價(jià)格：13.28萬(wàn)-15.58萬(wàn)

駿逸既擁有家用轎車的舒適性和操控性，又具備了多功能車的超大空間和安全感。雖然外觀內(nèi)飾個(gè)性并不突出，但實(shí)用性卻比歐州品牌更有優(yōu)勢(shì)。作為一款家用MPV，駿逸有著前衛(wèi)的外形。

駿逸突破轎車?yán)砟畈捎昧?座設(shè)計(jì)，三排座椅的8種組合方式只需簡(jiǎn)單操作就可完成，一家3代人共處一車不再成為難題。車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理，在全部放倒駿逸后面的兩排座椅之后，可以得到946升的儲(chǔ)物空間。方便實(shí)用。而在性能等方面，駿逸采用的是1.8升家轎主流排量，百公里油耗為6.5升（理論值），從現(xiàn)實(shí)的角度照顧了私家車主。在動(dòng)力上，駿逸采用了帶有連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制技術(shù)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可以達(dá)到174牛頓米。該款發(fā)動(dòng)機(jī)為日產(chǎn)雷諾平臺(tái)上開發(fā)的一款全新產(chǎn)品。配置上比較獨(dú)特的是，駿逸裝備了脈沖控制減震器。

駿逸雖然車身長(zhǎng)度不錯(cuò)，但寬度僅僅為1690MM，并且作為7座車型，其軸距僅僅為2600MM，對(duì)于第三排乘客絕對(duì)談不上太舒適，只能算得上勉強(qiáng)湊合。185胎寬所帶來(lái)的支撐不足的問(wèn)題也比較明顯，同時(shí)4速變速箱無(wú)論如何都讓駿逸的換檔感受不及5速變速箱更平順。

五、自主性價(jià)－－杰勛

參考價(jià)格：10.48萬(wàn)-14.98萬(wàn)

杰勛外觀給人的第一眼感覺的確很不錯(cuò)，流線型的車身與日式的造型設(shè)計(jì)看上去充分顯示出杰勛緊跟時(shí)代潮流的步伐，但內(nèi)飾做工一般。和奇瑞東方之子CROSS類似，看來(lái)自主品牌的MPV內(nèi)飾設(shè)計(jì)做工等方面還是有待提高。動(dòng)力方面，杰勛搭載了長(zhǎng)安與德國(guó)FEV聯(lián)合開發(fā)的CA系列2.0L直列4缸16氣門CA20發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩192/4000～4500N.m/rpm，最大功率112/5500～6000Kw/rpm，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

杰勛無(wú)疑在舒適配置方面表現(xiàn)突出，除了裝備了GPS導(dǎo)航、多功能方向盤、電動(dòng)天窗，同時(shí)還配備了三屏DVD音響系統(tǒng)、倒車影像、前排及中排按摩座椅等等功能，這些出現(xiàn)在中高級(jí)轎車上的配備在一款10萬(wàn)左右的MPV車型中體現(xiàn)出來(lái)的確非常吸引人，個(gè)人認(rèn)為，三屏DVD以及座椅按摩功能也可為長(zhǎng)途駕乘著提供良好的放松，看來(lái)長(zhǎng)安汽車為杰勛提供了更適合家庭使用的休閑MPV車型，而不僅僅是一款低端商務(wù)車型。

六、個(gè)性出眾－－新畢加索

參考價(jià)格：12.18萬(wàn)-15.38萬(wàn)

新畢加索配備了TU5JP4和EW10J4兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.6L手動(dòng)舒適型及2.0L手自一體豪華型2款車型。單廂造型的外觀只在前臉處有顯著變化，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、進(jìn)氣格柵都與凱旋、C2更為接近。作為1.6L車型的選裝配置，增加了全新偉巴斯特860外開式電動(dòng)天窗，外框尺寸超出一般天窗設(shè)計(jì)，可以記住2種開啟位置，并可更改記憶，熄火拔出鑰匙3秒鐘后，天窗自動(dòng)關(guān)閉。而2.0L畢加索可以選擇860型天窗或全景天窗，倒車?yán)走_(dá)成為2.0L豪華型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

寬敞空間是新畢加索的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，無(wú)論前排或者后排，還是頭部或者腿部空間，新畢加索都能讓您滿意。特別是中控式檔位操作，更凸顯新畢加索操控的緊湊性和實(shí)用性。很可惜的是由于檔位操控前移。廠家也取消了中央扶手設(shè)計(jì)，多少是一種遺憾。新畢加索與老款相比，增加的功能或配置有36項(xiàng)之多，同時(shí)指導(dǎo)價(jià)基本與老款市場(chǎng)終端價(jià)格差不多，從而看出，新畢加索的性價(jià)比尤為突出。很可惜的是2760MM較長(zhǎng)軸距雖然突出，但并未帶來(lái)行之有效的座位增加。185胎寬設(shè)計(jì)未免讓制動(dòng)摩擦力以及支撐力稍有不足。就市場(chǎng)銷量而言，新畢加索和老畢加索一樣不夠出色。最主要原因是沒有七座設(shè)計(jì)。對(duì)大多數(shù)國(guó)內(nèi)用戶而言，再大的空間也沒有太多的實(shí)惠。頂多在時(shí)尚個(gè)性方面比較突出而已

七、超級(jí)實(shí)用－－瑞風(fēng)

參考價(jià)格：11.98萬(wàn)-16.98萬(wàn)

瑞風(fēng)的相關(guān)車型介乎于面包車和mpv之間，如果準(zhǔn)確說(shuō)來(lái)它應(yīng)該劃進(jìn)mpv的范疇。比起普通的面包車它更豪華舒適，改變了面包車槽糕的乘坐環(huán)境；而比起傳統(tǒng)意義的mpv（如廣本奧德賽和別克GL8等）來(lái)說(shuō)，它又似乎要低一個(gè)檔次，但對(duì)于日常生活的裝人載貨，顯得更實(shí)用一些。

瑞風(fēng)搭載的是一臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，從參數(shù)上看；100千瓦的最大功率；193牛·米的最大扭矩只能算是中規(guī)中矩，不過(guò)與某些同類車型只使用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相比也算是實(shí)在了。盡管瑞風(fēng)內(nèi)飾用料方面還有所提高，豪華的配置也比較少而且外觀和內(nèi)飾風(fēng)格也很時(shí)尚，但我們相信憑借它的價(jià)格優(yōu)勢(shì)以及2.4L的動(dòng)力誘惑還是會(huì)吸引一批對(duì)MPV車型要求不高并且務(wù)實(shí)的購(gòu)買者。

八、新挑戰(zhàn)者－－馬自達(dá)5

參考價(jià)格：15.98萬(wàn)-18.28萬(wàn)

與上一代車型相比，新一代馬自達(dá)5頭部造型更加厚重，雖然與馬自達(dá)3同平臺(tái)，但在外觀上卻找不到馬自達(dá)3的影子，網(wǎng)狀型水箱罩與運(yùn)動(dòng)型前格柵，整合在一體成形的保險(xiǎn)桿上，點(diǎn)綴出馬自達(dá)獨(dú)有的家族味道。馬自達(dá)5內(nèi)飾上深下淺的顏色搭配符合多數(shù)人的審美觀點(diǎn)，柔和的顏色搭配看起來(lái)很舒適。中控面板使用了金屬質(zhì)感的裝飾看起來(lái)比較運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。

馬自達(dá)5的動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)該來(lái)說(shuō)是非常吸引人的，全進(jìn)口的2.0L直列4缸雙頂置凸輪軸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，TSCV可變渦流控制系統(tǒng)，最大功率為106千瓦/6500rpm，最大扭矩達(dá)到了180牛米/4500rpm，和國(guó)產(chǎn)的馬自達(dá)6車型基本一致，只是可能是出于國(guó)內(nèi)油品、空氣質(zhì)量等問(wèn)題的考慮，最大功率和最大扭矩分別調(diào)低了2千瓦和3牛米。值得提及的是，馬自達(dá)5的動(dòng)力系統(tǒng)雖然是原裝進(jìn)口，但保養(yǎng)維修的配件是和已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的馬自達(dá)3、馬自達(dá)6通用的，因此馬自達(dá)5的保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用并不會(huì)像其他進(jìn)口車型那樣高出許多。

馬自達(dá)5的車型尺寸分別為4565mm×1745mm× 1620mm，軸距為2750mm，準(zhǔn)乘乘員為7人。馬自達(dá)5采取了“6+1”的設(shè)計(jì)理念，追求高效率空間設(shè)計(jì)，充分滿足MPV消費(fèi)者對(duì)乘坐舒適性和空間的要求。電動(dòng)天窗、自發(fā)光儀表盤、多功能方向盤等在國(guó)內(nèi)彰顯豪華的配置，為馬自達(dá)5車型全系列標(biāo)配，性價(jià)比還算不錯(cuò)。