第八代雅閣匯聚了本田技研的全球領(lǐng)先技術(shù)，無(wú)論在尺寸、動(dòng)力還是配置方面都有了飛躍性的突破，全面超越以往的七代的標(biāo)準(zhǔn)，是雅閣品牌31年歷史的新的高度，被稱為"史上最強(qiáng)的雅閣"。

　　雖然廣本還沒(méi)有公布新雅閣的各項(xiàng)具體參數(shù),但從剛剛落幕的2007年廣州車展上第八代雅閣的樣車上可以看出,新雅閣外表變化明顯.從日系的柔美圓潤(rùn)向美系的硬朗厚實(shí)悄然過(guò)渡，顯現(xiàn)出安全和運(yùn)動(dòng)感的風(fēng)格。車身前端前移，借鑒了奧德賽的設(shè)計(jì)風(fēng)格的6點(diǎn)式大型格柵設(shè)計(jì)，再加上下端被放大了的進(jìn)氣口,使得整個(gè)前臉安全感十足;前燈修長(zhǎng)且有棱有角，有幾分冷峻的沖擊力，侵略感十足。大量借鑒美式的造型的思想令第八代雅閣迥然不同于以往，暗示雅閣設(shè)計(jì)理念的轉(zhuǎn)型。

　　廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰表示，在中國(guó)市場(chǎng)上，第八代雅閣全面超越了已有的B級(jí)車概念，接近甚至達(dá)到了C級(jí)車的檔次，是一款名副其實(shí)的"B++級(jí)"轎車.

　　作為2008年中國(guó)轎車市場(chǎng)上的最大的能量的一顆原子彈,新雅閣已經(jīng)在競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的北美,取得漂亮的開(kāi)門紅,在短短的兩個(gè)月內(nèi)就就銷售出去7萬(wàn)輛. 心儀"史上最強(qiáng)的雅閣"的雅閣的準(zhǔn)車主們可能會(huì)擔(dān)心第八代雅閣會(huì)否延續(xù)上代車型"加價(jià)銷售"、一夜之間"洛陽(yáng)紙貴"的火爆？廣本總經(jīng)理大河原榮次表示，盡管對(duì)新車的市場(chǎng)前景充滿樂(lè)觀，但隨著廣本增城第二工廠的啟用，將有足夠產(chǎn)能杜絕加價(jià)銷售的怪象。