四川省涼山彝族自治州西昌市小廟鄉(xiāng)機(jī)場路一段（原三丫口加油站旁）

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傳祺S7 · 相關(guān)問答

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廣汽傳祺智駕為用戶帶來了頗為出色的使用體驗。在試駕傳祺 S7 時，其在城市擁堵路段跟車邏輯貼近人類駕駛習(xí)慣，能靈活應(yīng)對加塞等狀況；高速路段智能駕駛表現(xiàn)良好，360 度感知可靠。同時，全新交互界面操作流暢，語音助手功能豐富。端到端無圖智駕打破
傳祺智駕的自動泊車功能操作較為便捷。從實際試駕反饋來看，像傳祺M8乾崑，找到合適車位啟動自動泊車功能后，車輛就能自動泊入，狹窄車位也不在話下。而且，傳祺M8搭載華為乾崑ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)，不僅能自動識別多種車位類型并完成泊車，還
廣汽智駕技術(shù)的更新迭代速度較快。在智能化浪潮中，廣汽豐田全面加快智駕智艙更新迭代，推動高階智駕向更多車型搭載。廣汽傳祺S7與Momenta軟硬協(xié)同合作，算法適配僅用6個月，硬件配備25mm超薄激光雷達(dá)并與星靈架構(gòu)融合。這一系列成果都展現(xiàn)出廣
廣汽傳祺智駕功能的升級頻率并不固定。從實際情況來看，其升級節(jié)奏會根據(jù)技術(shù)研發(fā)進(jìn)展、市場需求等因素而調(diào)整。比如傳祺向往 S7 在 7 月 2 日迎來 OTA2.0 版本推送，涉及智能輔助駕駛等多維度升級；2025 年 3 月 18 日，ADi
廣汽傳祺智駕功能在復(fù)雜路況下有著值得點贊的表現(xiàn)。在復(fù)雜路況場景中，各種狀況層出不窮，對智駕系統(tǒng)是極大考驗。而廣汽傳祺憑借先進(jìn)的傳感器、精準(zhǔn)的算法以及高效的決策系統(tǒng)，面對復(fù)雜路況時能及時感知周邊環(huán)境，精準(zhǔn)識別各類目標(biāo)，快速做出合理決策。無論是
目前大力發(fā)展無圖智駕的汽車品牌有奔馳、特斯拉、廣汽傳祺、比亞迪等。奔馳推出無圖 L2++智駕系統(tǒng)，整合架構(gòu)形成端到端 AI 大模型；特斯拉作為純視覺路線開創(chuàng)者，中國版 FSD 準(zhǔn)備就緒；廣汽傳祺的傳祺向往 S7 搭載 L2++端到端無圖智駕
傳祺智駕在復(fù)雜路況下具備較強(qiáng)的應(yīng)對能力。在“千里智行 始于向往”智駕之旅中，傳祺 S7 全程 589 公里，涵蓋高速、國道、鄉(xiāng)道及城市復(fù)雜路況。其搭載的“無圖端到端類人智駕系統(tǒng)”可不依賴高精度地圖，憑借多種傳感器實時感知環(huán)境，實現(xiàn) 35 類
傳祺智駕的智能導(dǎo)航系統(tǒng)精準(zhǔn)度較高。傳祺向往S7用戶無需額外付費就能享受“點到點”智能導(dǎo)航，且具備“無圖全場景覆蓋”能力。其配備多個高感知硬件，探測距離超遠(yuǎn)，輔助駕駛芯片性能強(qiáng)勁，在實際體驗中能精準(zhǔn)識別路況，對各類交通參與者反饋精準(zhǔn)，行駛操作
廣汽傳祺智駕對駕駛員技能要求有改變。Momenta智駕技術(shù)下，城市擁堵跟車精準(zhǔn)控制油門剎車，彎道智能減速入彎自動調(diào)速，智能限速控制可識別標(biāo)志調(diào)整巡航速度。這些功能分擔(dān)了駕駛員在特定場景下的操作任務(wù)，讓駕駛過程更輕松平順，減少頻繁操作。如此一
傳祺智駕相比其他品牌的智駕系統(tǒng)，獨特之處在于功能多樣實用、交互體驗新穎、感知判斷精準(zhǔn)且安全防護(hù)全面。不同車型亮點各異，像傳祺E9操作簡便，能自動完成跟車等操作；影酷運作細(xì)膩，8項安全輔助功能保駕護(hù)航；傳祺S7則有無圖端到端類人智駕、全新交互

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