目前大力發(fā)展無圖智駕的汽車品牌有奔馳、特斯拉、廣汽傳祺、比亞迪等。奔馳推出無圖 L2++智駕系統(tǒng)，整合架構形成端到端 AI 大模型；特斯拉作為純視覺路線開創(chuàng)者，中國版 FSD 準備就緒；廣汽傳祺的傳祺向往 S7 搭載 L2++端到端無圖智駕系統(tǒng)。而比亞迪開通“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)的無圖城市領航功能，融合車控技術，表現優(yōu)異。這些品牌在無圖智駕領域各展身手，推動著汽車智駕技術不斷進步 。

奔馳在無圖智駕領域的探索可圈可點。2024年11月初其無圖L2++智駕系統(tǒng)問世，2025年4月將隨CLA純電量產落地。該系統(tǒng)把BEV+transformer架構整合為端到端AI大模型，核心是去掉激光雷達，采用攝像頭+多傳感器技術方案。自2024年8月初國內首次路測，已能實現基本城市NOA功能，接管率低且市區(qū)復雜路口通行效率有保障，雖舒適性細節(jié)還有優(yōu)化空間，但整體已處于智駕第一梯隊。

特斯拉作為純視覺路線的開創(chuàng)者，一直走在無圖智駕的前沿。隨著中國版FSD準備就緒，無疑將在國內市場掀起新的智駕熱潮。其在智能駕駛技術上的持續(xù)創(chuàng)新，為行業(yè)發(fā)展提供了新的思路和方向，也讓消費者對純視覺智駕技術有了更多期待。

廣汽傳祺的傳祺向往S7同樣亮點十足。該車搭載L2++端到端無圖智駕系統(tǒng)，配備由11個攝像頭、1個可變焦激光雷達和3個毫米波雷達組成的27組車規(guī)級全視角傳感器系統(tǒng)以及英偉達OrinX芯片。在實際體驗中能全面覆蓋城市主要場景，停車功能多樣，安全防護出色。這得益于廣汽傳祺的自研積累以及與華為等的合作。

比亞迪“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)的無圖城市領航功能于2024年12月24日在多款車型上落地。該系統(tǒng)走融合感知路線，以仰望U8為例，搭載眾多雷達和攝像頭，還打造了自設計開發(fā)、自生產的車載計算平臺，算力強大。此外，比亞迪將車控技術與“天神之眼”融合，具備多種泊車功能，執(zhí)行層接管少、誤剎次數低、避障能力強。

這些汽車品牌在無圖智駕領域不斷發(fā)力，憑借各自獨特的技術和創(chuàng)新理念，積極推動著汽車智能駕駛技術邁向新的高度，為未來出行帶來更多可能。