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  • 智能實(shí)測(cè)
小鵬G3

2021款 G3i 520N

16.89 ~ 20.39萬(wàn)

小鵬G3i雖然是小鵬首款車(chē)型的改款，但在功能方面并沒(méi)有落后新的智能電車(chē)，G3i的自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)機(jī)系統(tǒng)使用起來(lái)表現(xiàn)良好，但其車(chē)道保持功能體驗(yàn)一般，轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)不夠自然。

ICT-300評(píng)測(cè)榜 No.23 188/300

場(chǎng)地支持：深圳市未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

智能實(shí)測(cè)介紹
84
/150

智能駕駛

81
/100

智能座艙

23
/50

性能測(cè)試

智能基礎(chǔ)硬件

  • 中控屏處理器

    高通驍龍 820A

  • 智能駕駛 84/150

    在智能駕駛部分，小鵬G3i獲得了84分，這個(gè)成績(jī)對(duì)于新勢(shì)力而言并不算亮眼。拖成績(jī)后腿的原因，主要在于主動(dòng)安全方面的表現(xiàn)，G3i假人三項(xiàng)規(guī)避測(cè)試全部挑戰(zhàn)失敗，并且對(duì)隧道固定假車(chē)規(guī)避也是失敗的。這樣的表現(xiàn)是讓我覺(jué)得詫異的，因?yàn)樵贗CT-300智能車(chē)榜單前20位的車(chē)型中，極少會(huì)出現(xiàn)假人規(guī)避測(cè)試全部失敗的情況。
    在智能駕駛部分，小鵬G3i獲得了84分，這個(gè)成績(jī)對(duì)于新勢(shì)力而言并不算亮眼。拖成績(jī)后腿的原因，主要在于主動(dòng)安全方面的表現(xiàn)，G3i假人三項(xiàng)規(guī)避測(cè)試全部挑戰(zhàn)失敗，并且對(duì)隧道固定假車(chē)規(guī)避也是失敗的。這樣的表現(xiàn)是讓我覺(jué)得詫異的，因?yàn)樵贗CT-300智能車(chē)榜單前20位的車(chē)型中，極少會(huì)出現(xiàn)假人規(guī)避測(cè)試全部失敗的情況。

  • 智能座艙 81/100

    小鵬G3（詢(xún)底價(jià)|查參配）i在座艙部分得到了81分，位列智能座艙子榜單第4位。相比自家的旗艦轎車(chē)P7，G3i座艙少了4分，主要是在語(yǔ)音方面表現(xiàn)有差異。但81分的成績(jī)表現(xiàn)也足夠好了，不得不說(shuō)新勢(shì)力們?cè)燔?chē)機(jī)還真是有一套想法，確實(shí)能給到人耳目一新的感覺(jué)。
    小鵬G3（詢(xún)底價(jià)|查參配）i在座艙部分得到了81分，位列智能座艙子榜單第4位。相比自家的旗艦轎車(chē)P7，G3i座艙少了4分，主要是在語(yǔ)音方面表現(xiàn)有差異。但81分的成績(jī)表現(xiàn)也足夠好了，不得不說(shuō)新勢(shì)力們?cè)燔?chē)機(jī)還真是有一套想法，確實(shí)能給到人耳目一新的感覺(jué)。

  • 性能測(cè)試 23/50

    小鵬G3i在加速測(cè)試中表現(xiàn)良好，但是制動(dòng)測(cè)試有待提高，換更好的輪胎變可以解決，日常操控也比較靈活，并在麋鹿測(cè)試中的避險(xiǎn)能力也較高，總體來(lái)說(shuō)比較優(yōu)秀。
    小鵬G3i在加速測(cè)試中表現(xiàn)良好，但是制動(dòng)測(cè)試有待提高，換更好的輪胎變可以解決，日常操控也比較靈活，并在麋鹿測(cè)試中的避險(xiǎn)能力也較高，總體來(lái)說(shuō)比較優(yōu)秀。
更多實(shí)測(cè)視頻

  • 高速?gòu)澋辣３?小鵬G3i ICT-300智能實(shí)測(cè)

  • 特殊地形識(shí)別規(guī)避 小鵬G3i ICT-300智能實(shí)測(cè)

  • ACC自適應(yīng)巡航 小鵬G3i ICT-300智能實(shí)測(cè)

  • ACC自適應(yīng)巡航 小鵬G3i ICT-300智能實(shí)測(cè)

傳感器8/10

主編點(diǎn)評(píng) 小鵬G3i搭載的是XPILOT 2.5駕駛輔助系統(tǒng)，相比XPILOT 3.0和3.5來(lái)說(shuō)自然硬件會(huì)比較入門(mén)：有1個(gè)前毫米波雷達(dá)、2個(gè)后角雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)前視駕駛輔助攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭。這樣的硬件表現(xiàn)是比較傳統(tǒng)的，不少車(chē)型也采用了這樣的解決方案。至于說(shuō)三目攝像頭、激光雷達(dá)這些高級(jí)玩意，放在20萬(wàn)不到的G3i身上，一是成本不合適，二是電子電氣架構(gòu)也不支持。
微波雷達(dá) 2/2
毫米波雷達(dá) 2/2
遠(yuǎn)距離高清攝像頭 4/4
激光雷達(dá) 0/2