不以速度論英雄 測試雷克薩斯ES200

就好比生活，當我們?nèi)找贡疾ǖ臅r候，適當?shù)耐Ｏ聛砀�能發(fā)現(xiàn)生活的美�？焖僭鲩L的汽車時代目前已經(jīng)慢慢放緩了腳步，是時候也該看看，什么產(chǎn)品才能以美長存。雷克薩 詳細>>

“靜”中作樂 測試雷克薩斯全新ES 300h

全新一代ES于今年7月份正式上市，雖然跟上代相比在大體基調(diào)上仍保持了一致，但是所變之處還是令人咋舌，一經(jīng)推出大眾就被它那美感超群的外觀再次折服。我們今 詳細>>

省心更舒心 評測雷克薩斯ES300h豪華版

對于豪華中級車來說，玩動力、玩配置是它們最擅長的事情，這種玩法的確帶來了舒適且有樂趣的駕乘感受，但如果提到他們的油耗表現(xiàn)，多數(shù)人會默默的說：我們還是談 詳細>>

動力過剩 測試雷克薩斯ES350尊貴版

若不是車頭頂“L”大標和低出鏡率所帶來的新鮮感外，雷克薩斯ES略顯沉悶的整體設計或許不能立刻激發(fā)你的興趣，實話實說，它確實少了一些刺激大家回頭率的亮點 詳細>>

舒適不妥協(xié) 測試雷克薩斯ES250豪華版

除了搶眼的紡錘形格柵和彰顯身份的“L”標以外，雷克薩斯ES那略顯“乏味”的身材比例，混在車水馬龍的街道中并不顯眼。我認為它的造型可以用精巧和謙和來形容 詳細>>

豪門精算師 PCauto試駕雷克薩斯ES240

09年雷克薩斯在中國的總銷量是31500輛，而10年的目標是超過去年，ES在這個數(shù)據(jù)中會占據(jù)60%的份額，而ES240更是銷售主力中的助力，預計他將占 詳細>>