今年以來,西安汽車市場與全國市場一樣進入了增速放緩的階段,到了6月不少汽車廠商已經(jīng)開始針對這一持續(xù)的市場狀況有所調(diào)整,或許是縮減產(chǎn)能或許是下探價格。在 詳細>>
進入3月份以來,西安車市各大品牌經(jīng)銷商的庫存壓力以及到店集客量相比往年同期都有明顯的下降,降價消化庫存周轉資金成為各大汽車品牌經(jīng)銷商應對車市低迷的策略 詳細>>
在中級車市場中,大眾系和日系三強牢牢占據(jù)著銷售榜前列,這種狀態(tài)幾乎整年都沒有變化過,盡管新車不斷涌現(xiàn),但依舊無法撼動他們的位置。2011年,大眾旗下的 詳細>>
盡管銷量的多少不能作為評判車型好壞的唯一標準,但它至少證明了該車型在老百姓心中的認可程度,畢竟市場號召力和車型本身的綜合實力是密切相關的。如果你在很多 詳細>>
加價排隊銷售總讓人想罵街,老百姓攢錢買輛家用車不容易,但是面對加價總是讓人感到沮喪,豪車加價也就加了,畢竟那些不屬于我們這些平民消費者,家用車也加價, 詳細>>
即將進入11月,西安車市剛剛結束了金九銀十的價格戰(zhàn),只不過這還是最開始的階段;叵肫饑鴳c黃金周的十一車展,各大經(jīng)銷商的價格浪潮可是一浪高過一浪了,各4 詳細>>
八月的西安車市就像外面的天氣一般火熱。在車市的潮起潮落中,有的依舊供不應求,心安理得地加價銷售;有的則顯出了疲態(tài),銷售勢頭江河日下。但總有一些車引領著 詳細>>
淡季隨著夏季腳步如期而至,西安的經(jīng)銷商們正在設法度過不溫不火的淡季。購置稅前兩年的補貼對于小排量車無疑是增加了很大力度的銷量,而今年小牌量購置稅政策減 詳細>>
隨著現(xiàn)在生活水平的提高,有車一族的換車頻率也在提升,現(xiàn)在應該不會有人只開一輛直到報廢吧。既然如此在最初買車時車輛的保值率就是一個值得考慮的問題,畢竟在 詳細>>
廣州豐田凱美瑞自2006年上市以來一直以其出色的性價比保持了良好的銷量。隨著來自與凱美瑞同級車型的銷售壓力的日益加大,廣州豐田將于近期推出新款凱美 詳細>>