慧聰網(wǎng)石油訊：美國�？松梨诠窘招紝γ梨贒elvac高端重負(fù)荷機(jī)油產(chǎn)品線進(jìn)行兩項(xiàng)重大革新，以繼承公司長期以來引領(lǐng)潤滑技術(shù)前沿的傳統(tǒng)，幫助駕乘者和車隊(duì)經(jīng)營者延長其發(fā)動機(jī)壽命。
為應(yīng)對包括PC-10新要求在內(nèi)的美國石油學(xué)會APICJ-4柴油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)，埃克森美孚將在10月推出其“百萬英里油”新配方———美孚Delvac1300Super15W-40。
經(jīng)過700多萬英里高強(qiáng)度場地測試考驗(yàn)，美孚Delvac1300Super15W-40新配方已超越灰分控制、磨損保護(hù)、油耗和沉積物控制的要求，新配方將符合APICI-4與CI-4+標(biāo)準(zhǔn)要求，在性能上比APICI-4+技術(shù)有顯著加強(qiáng)，有助于延長新舊發(fā)動機(jī)和新式排放處理系統(tǒng)的壽命。
“隨著美國環(huán)保署重負(fù)荷車輛新排放法規(guī)2007年生效，柴油機(jī)油的性能要求將會變得更加嚴(yán)格�！卑？松梨跐櫥团c特殊品美洲公司商用車潤滑油顧問DouglasPond說，“美孚Delvac品牌投放市場已有80多年歷史，�？松梨趯⒗^續(xù)建立先進(jìn)的潤滑油技術(shù)和性能新標(biāo)準(zhǔn)。”
“美孚Delvac1300Super15W-40新配方在700多萬英里高強(qiáng)度場地測試中表現(xiàn)出色，我們對把它作為配備排放處理系統(tǒng)的2007款發(fā)動機(jī)使用的CJ-4先鋒產(chǎn)品投放市場充滿信心，重新配方的美孚Delvac1300Super使我們的客戶相信他們能夠維持現(xiàn)在使用硫含量在15~500ppm之間的柴油燃料的老式發(fā)動機(jī)的換油周期�！�
除重新設(shè)計(jì)美孚Delvac1300Su鄄per配方外，10月份�？松梨谶�將為其美孚Delvac產(chǎn)品線增加一位超越APICI-4+標(biāo)準(zhǔn)的新成員———美孚DelvacMX15W-40。
DouglasPond說：“對于我們非交運(yùn)行業(yè)的客戶，美孚DelvacMX15W-40產(chǎn)品能夠?yàn)樾枰褂肅I-4與CI-4+油品的發(fā)動機(jī)提供保護(hù)和延長設(shè)備壽命的完美解決方案�！�
