近半個(gè)月來(lái)，包括東風(fēng)、上汽在內(nèi)的大型汽車(chē)集團(tuán)紛紛在微車(chē)項(xiàng)目上高調(diào)發(fā)力。在微車(chē)市場(chǎng)持續(xù)看漲情況下，專家認(rèn)為微車(chē)市場(chǎng)的格局重新劃分在所難免。

　　東風(fēng)渝安先期投入微車(chē)2億元，小康2008年計(jì)劃銷(xiāo)售15萬(wàn)輛；上汽通用2010年微車(chē)銷(xiāo)量欲達(dá)50萬(wàn)輛，占集團(tuán)總銷(xiāo)量的1/3。
中國(guó)工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)付于武對(duì)此表示，東風(fēng)向微車(chē)突圍是明智之舉，國(guó)內(nèi)龐大的農(nóng)用車(chē)市場(chǎng)正在尋找替代車(chē)型，皮卡和微型車(chē)將獲得更多的市場(chǎng)份額。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年全國(guó)微型車(chē)的總銷(xiāo)量超過(guò)92萬(wàn)輛，約占國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售總量的15%，其中長(zhǎng)安的份額最高，為36.92%，通用五菱為25%，哈飛19.98%，一汽佳寶9.93%，昌河8.63%。已經(jīng)形成的態(tài)勢(shì)是，微車(chē)市場(chǎng)二線企業(yè)唱主角，一線企業(yè)唱配角。并且現(xiàn)在人們對(duì)微車(chē)的消費(fèi)觀念正在改變，市場(chǎng)也在跟著變化，今年一季度微型轎車(chē)銷(xiāo)量為120431輛，同比增長(zhǎng)34.5%，占轎車(chē)總銷(xiāo)量的21.5%。

　　小康的上市，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)界“三大”整體進(jìn)入微車(chē)市場(chǎng)，市場(chǎng)格局重新劃分在所難免。

　　上海市信息中心汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室資深分析師朱君奕認(rèn)為，未來(lái)幾年微車(chē)市場(chǎng)龐大，汽車(chē)消費(fèi)的主力市場(chǎng)會(huì)從現(xiàn)在的中級(jí)車(chē)向下移動(dòng)，最終將以微車(chē)為主，而且目前在歐洲銷(xiāo)量最好的也是微車(chē)。今后隨著汽車(chē)的普及，城市家族的第二輛車(chē)消費(fèi)也將啟動(dòng)，大集團(tuán)正是看到這種未來(lái)市場(chǎng)才決定先期投入。今后微車(chē)市場(chǎng)也將走集中度，混亂的微車(chē)市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)幾個(gè)強(qiáng)勢(shì)品牌集中的現(xiàn)象，大集團(tuán)投入這個(gè)市場(chǎng)有好的前景。

　　上海申銀萬(wàn)國(guó)證券研究所汽車(chē)行業(yè)分析師王智慧認(rèn)為，從去年到今年，微車(chē)市場(chǎng)都是增長(zhǎng)最快的一個(gè)領(lǐng)域。隨著消費(fèi)稅、燃油稅改革的逐步深入，微車(chē)的優(yōu)勢(shì)會(huì)進(jìn)一步凸顯，上汽、東風(fēng)在微車(chē)上加大投入將明顯增強(qiáng)其實(shí)力，符合他們的產(chǎn)業(yè)布局，但短期內(nèi)改變現(xiàn)有格局不太可能，不過(guò)如果大集團(tuán)積極引入新的車(chē)型，也不排除未來(lái)改變微車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)安獨(dú)大的局面