對(duì)于燃油調(diào)壓閥一類的改裝零部件，是許多對(duì)引擎進(jìn)行過(guò)一定改裝的車主都會(huì)考慮改動(dòng)的部分，特別是那些外掛上渦輪增壓系統(tǒng)的引擎，對(duì)于燃油壓力的控制的要求更為突出。目前市場(chǎng)上的燃油調(diào)壓閥可以說(shuō)選擇并不多，最常見(jiàn)的肯定是來(lái)自Sard的出品。其實(shí)，許多御用改裝商都會(huì)根據(jù)品牌旗下的車型特點(diǎn)開(kāi)發(fā)出性能更為優(yōu)秀的產(chǎn)品，例如以動(dòng)力改裝知名的日產(chǎn)御用改裝商N(yùn)ISMO便是其中之一。過(guò)去我們介紹了一些來(lái)自NISMO的廠車，無(wú)論從引擎、渦輪、懸掛等都由自己一手包辦，可見(jiàn)其實(shí)力超群。對(duì)于NISSAN車型的理解，NISMO更是無(wú)人能及的地步。
燃油壓力調(diào)整閥，俗稱“回油嘩佬”，該部件最主要的目的是保證從油泵至調(diào)整閥之間管道內(nèi)的燃油壓力，其安裝位置在引擎的燃油噴嘴之后，通過(guò)真空力對(duì)彈簧的作用力，改變油管內(nèi)的燃油壓力。NISMO的產(chǎn)品擁有極高的穩(wěn)定性和耐用性，所以在改裝界一直深得日產(chǎn)車主們的信賴，從過(guò)去報(bào)道的許多改裝GT-R上，見(jiàn)到這顆燃油壓力調(diào)整閥的次數(shù)便知。目前國(guó)內(nèi)相當(dāng)多的A31、S系列車型被改造成DRIFT賽車，這顆高質(zhì)素的燃油調(diào)整閥自然也會(huì)頗受重用。
