（4）制動、行走系統(tǒng)

　　比起許多新生的制動品牌，老牌的AP出品CP 5100制動系統(tǒng)總更叫人放心使用，畢竟多年來贊助世界各大賽事的經驗就是最有力的發(fā)言權。比起兄長CP5200更適用于小直徑輪圈的CP 5100小型四活塞制動分泵，配用280mm開坑浮動剎車碟，產生強效的剎車力度，也就足有盈余收住任何車速下的206。同時，只需稍作改換剎車皮便足夠206飆上賽道競技一番。

　　嵌入15寸輪圈的CP5200剎車分泵，產盈余制動力，足于鉗住任何車速下的206，叫人放心任踩。

　　AP出品均需配特定轉接橋方可安裝使用，本品CP5100采用輕量鋁合金制作成型，決不加重懸掛下負擔。

浮動開坑280mm剎車碟，散熱快、工作震動少，是產品生來的優(yōu)點。

　　目前街道改裝式樣選用的DUNLOP DIREZZA Sport Z1胎，以作助誘206運動性一面。而當206跑上賽道的時候，則會有另一番對應的設定，其時輪胎將會是YOKOHAMA品牌。

　　斷面更大的195/50R15 Sport Z1，直接比原裝品擁有更大的觸地面積，有利車輛驅動穩(wěn)定。

外觀、引擎動力	車身、懸掛系統(tǒng)
制動、行走系統(tǒng)	內裝
后記