日前，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)引起人們的憂慮：今年上半年消費(fèi)者對(duì)汽車質(zhì)量的投訴比去年同期上升9.8%，而由于新車推出速度過(guò)快導(dǎo)致的停產(chǎn)車配件難求竟成為消費(fèi)者投訴的重點(diǎn)。

　　一些在兩三年前購(gòu)車的消費(fèi)者反映，現(xiàn)在維修時(shí)一些汽車配件已經(jīng)很難找到，需要從廠家調(diào)來(lái)，有的要等幾個(gè)月時(shí)間。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，有些企業(yè)在新車型投放上下大力氣，卻忽視了對(duì)老款車主的服務(wù)，而消費(fèi)者對(duì)汽車售后服務(wù)的依賴性很強(qiáng)，廠家要對(duì)自己的消費(fèi)者負(fù)責(zé)任，要一管到底才對(duì)。J.D.Power亞太公司中國(guó)區(qū)副總經(jīng)理梅松林說(shuō)，如果汽車企業(yè)對(duì)老車型的售后服務(wù)不夠重視，早晚還是要丟掉市場(chǎng)的。