GPS的出現(xiàn)使得人類超越了自身地理經(jīng)驗(yàn)的束縛

    　不過(guò)雖然汽車解決了物理距離的問(wèn)題，但它卻無(wú)法突破人類地理經(jīng)驗(yàn)的限制，我想駕車者都有過(guò)類似的經(jīng)歷：在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)，我們雖然可以驅(qū)車飛馳100公里，但有時(shí)卻難以找到10公里范圍內(nèi)的一棟建筑。面對(duì)這種尷尬的情況，GPS（Global Position System）全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)為我們帶來(lái)了可行的解決方案。GPS能夠準(zhǔn)確無(wú)誤地存儲(chǔ)所有的地圖和道路信息，并且以手把手的方式指導(dǎo)駕車者應(yīng)該在何處轉(zhuǎn)彎或者何處減速，事實(shí)上，雖然最初定位于美國(guó)軍用，但目前的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)在民用市場(chǎng)取得了更大的發(fā)展，它能夠讓普通駕車者完全擺脫個(gè)人地理經(jīng)驗(yàn)的束縛，輕松到達(dá)任何可能的地點(diǎn)。

    　在日本，目前GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的裝機(jī)率已經(jīng)超過(guò)了50%，是全球最高水平；在歐洲的裝機(jī)率為25%；美國(guó)的裝機(jī)率則達(dá)到了10%；然而，GPS系統(tǒng)在我國(guó)的裝機(jī)率還不到5%。總體來(lái)看，GPS擁有龐大的市場(chǎng)規(guī)模，而且存在更多的潛在資源可供開發(fā)。根據(jù)日本富士Chimera的調(diào)查結(jié)果顯示，到2015年，與GPS智能交通相關(guān)的設(shè)備，其全球市場(chǎng)將會(huì)達(dá)到 197.09億美元。這片蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)給人以朝氣和希望，鑒于此，在2007年年初，我們中關(guān)村在線GPS頻道總結(jié)了GPS設(shè)備近期內(nèi)可能的發(fā)展方向，希望能夠穿越迷霧，看到GPS導(dǎo)航技術(shù)在未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)的正確走向。

　　 首先，從宏觀的產(chǎn)業(yè)來(lái)看，GPS產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)出四個(gè)方面的特點(diǎn)：

   　 1、定位精度提高，定位速度加快。

    　隨著電子技術(shù)和通信技術(shù)的不斷進(jìn)步，以及新的軟/硬件開發(fā)工具的出現(xiàn)，GPS技術(shù)也將獲得快速發(fā)展。從早期的單點(diǎn)定位和相對(duì)定位，發(fā)展到目前的差分定位和廣域差分定位；從接收到數(shù)據(jù)后處理到目前的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理；而更高速的DSP數(shù)字信號(hào)處理器讓數(shù)據(jù)更新率降低到0.1秒，最新出現(xiàn)的相位差分（RTK）技術(shù)理論上甚至可使定位精度達(dá)到厘米甚至毫米級(jí)。令人激動(dòng)的技術(shù)進(jìn)步將會(huì)繼續(xù)刷新GPS的定位精度和定位速度。

    　2、應(yīng)用范圍廣，與其他領(lǐng)域技術(shù)密切融合。

    　在ITS（Intelligent Transport Systems）智能交通系統(tǒng)中，地理信息系統(tǒng)（GIS）使用GPS采集數(shù)據(jù)，大大提高了效率。而且除了海陸空導(dǎo)航之外，其他精確定位、衛(wèi)星定軌、災(zāi)害監(jiān)測(cè)、大地檢測(cè)以及大氣研究等多個(gè)領(lǐng)域，GPS的角色都不可或缺。在未來(lái)，GPS的應(yīng)用必將更加多樣化，所缺的只是我們的想象。

    　3、深入民用，走進(jìn)日常生活。

    　目前，GPS技術(shù)不僅收入納入了跨學(xué)科的技術(shù)領(lǐng)域，而且其民用領(lǐng)域的發(fā)展更加高速。最大的應(yīng)用在于汽車導(dǎo)航，以及各種工程施工中的定位服務(wù)，據(jù)悉，目前我國(guó)的重型機(jī)械，都已經(jīng)開始全面安裝GPS導(dǎo)航設(shè)備，在實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航的同時(shí)，還能夠?qū)崿F(xiàn)監(jiān)控工作時(shí)間、所用油料等相關(guān)信息。

    　4、設(shè)備/地圖廠商開始整合，產(chǎn)業(yè)趨于成熟。

    　設(shè)備廠商：

   　 面對(duì)100多億美元的市場(chǎng)，不僅專業(yè)的GPS制造商，很多傳統(tǒng)廠商和新興企業(yè)都對(duì)此表現(xiàn)出了強(qiáng)烈的興趣。諾基亞、惠普以及新興的HTC都已經(jīng)推出了集成GPS模塊的手機(jī)，而其他智能手機(jī)廠商也已經(jīng)準(zhǔn)備下口GPS這塊誘人的“蛋糕”。另外,臺(tái)灣作為全球半導(dǎo)體制造中心，生產(chǎn)GPS設(shè)備的廠家已經(jīng)不勝枚舉，即使在大陸，除了合眾思?jí)选⒂钸_(dá)電通、新科和城際高科這本土四大家之外，據(jù)保守估計(jì)，南方已經(jīng)有超過(guò)500家的大小工廠在從事GPS生產(chǎn)。

　　 神達(dá)公司完成了對(duì)Navman的收購(gòu)之后，市場(chǎng)份額躍居歐洲第二

    　而目前在美國(guó)GPS市場(chǎng)，有超過(guò)四分之三的市場(chǎng)份額被三家巨頭Garmin、Magellan和TomTom所把持，三者的占有率分別為47%、19% 和11%（2006年10月份與11月份數(shù)據(jù)）；而在歐洲，市場(chǎng)份額同樣集中在前三名手中，其中，總部位于荷蘭的TomTom公司以30.5%的份額占據(jù)第一，而在07年02月神達(dá)公司公布了對(duì)Navman的收購(gòu)之后，Mio將會(huì)以大約20%的市場(chǎng)份額占據(jù)第二的位置，來(lái)自美國(guó)的Garmin則以18%居于第三。

    　從以上數(shù)據(jù)可以看出，在GPS較發(fā)達(dá)的歐洲和美國(guó)，市占率前三位廠商所擁有的份額總和都已經(jīng)超過(guò)了市場(chǎng)整體規(guī)模的70%。隨著時(shí)間的進(jìn)展，GPS產(chǎn)業(yè)的馬太效應(yīng)將會(huì)愈加明顯，那些不具備規(guī)模實(shí)力的生產(chǎn)廠商將會(huì)逐漸喪失生物鏈中的位置，并最終消失�，F(xiàn)在再來(lái)對(duì)比我國(guó)GPS制造業(yè)的混亂現(xiàn)狀，大家一窩蜂上馬 GPS，其結(jié)果最終會(huì)是百花齊放還是萬(wàn)馬齊喑？我想，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)有歐美GPS市場(chǎng)的表現(xiàn)給出了答案。

   　 地圖廠商：

    　而至于地圖廠商，同樣面臨整合的境地，其中歐美電子地圖市場(chǎng)已經(jīng)由美國(guó)的Navteq和荷蘭的TeleAtlas兩家公司壟斷，而GPS產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)的日本，電子地圖行業(yè)也已經(jīng)由開始的13家企業(yè)最終演變?yōu)橛蒢enrin、MapMaster和IPC三家企業(yè)所把持的境地。在我國(guó)，從2003年開始，國(guó)家測(cè)繪局共審批了北京瑞圖萬(wàn)方、北京四維圖新、上海暢想、北京高德、北京靈圖、深圳凱利德、武漢吉奧、北京易圖通等九家具有國(guó)家甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的電子地圖企業(yè)。后來(lái)由于瑞圖萬(wàn)方收購(gòu)了上海暢想，形成了當(dāng)今俗稱“八大圖商”的局面。

    　事實(shí)上，這八大圖商的實(shí)力參差不齊，于是紛紛與世界主流圖商合作，本土圖商借以獲得資金和技術(shù)支持，而國(guó)外圖商則借此進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，看著國(guó)外電子地圖巨頭與國(guó)內(nèi)圖商紛紛捉對(duì)合歡，不禁讓我們聯(lián)想到近代史上各個(gè)軍閥紛紛投靠國(guó)外勢(shì)力，希望借此問(wèn)鼎中原的混亂局面。其中四維圖新與Navteq合作，瑞圖萬(wàn)方與 TeleAtlas合作，易圖通與Zenrin合作，被收購(gòu)的上海暢想則在2000年3月與MapMaster達(dá)成合作。

　　在這片土地上，總體的市場(chǎng)需求是有限的，目前這個(gè)空間對(duì)于八家圖商來(lái)說(shuō)無(wú)疑太過(guò)擁擠，而在2007年，這個(gè)公認(rèn)的GPS井噴年，優(yōu)勝劣汰、強(qiáng)存去弱將會(huì)被再一次印證。

    　其次，從微觀的產(chǎn)品角度，GPS接收器顯現(xiàn)出融合和分化兩個(gè)方面的特點(diǎn)：

    　1、融合：

    　往大了說(shuō)，GPS接收器是智能交通的核心環(huán)節(jié)；往小了說(shuō)，GPS只是一種便攜性的手持設(shè)備（車載系統(tǒng)除外），隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，掌上設(shè)備必將集成更多的元件，而且負(fù)擔(dān)更多的功能。比如手機(jī)，2001年手機(jī)上出現(xiàn)了攝像頭，至今6年的時(shí)間過(guò)去了，某些高端智能手機(jī)已經(jīng)變成了小型筆記本電腦，可以集成了各種不同功能的硬件模塊，包括微型處理器、攝像頭、FM收音機(jī)、藍(lán)牙紅外、WiFi和WiMAX、指紋識(shí)別、GPS芯片、QWERTY鍵盤等等，事實(shí)上，這些模塊都能夠被集成到一款手持設(shè)備中。

   　 GPS與其它設(shè)備的融合，目前已經(jīng)頗有規(guī)模，比如韓國(guó)廠商已經(jīng)走在世界產(chǎn)業(yè)的前列，把GPS與PMP便攜性媒體播放器和DMB移動(dòng)電視進(jìn)行結(jié)合（例Fusionsoft生產(chǎn)的7STAR），令手持設(shè)備具備強(qiáng)大的硬件配置，比如動(dòng)輒7、8英寸的寬大屏幕、60GB甚至80GB的硬盤、500 或者600MHz的處理器、DMB移動(dòng)電視調(diào)諧器和高效穩(wěn)定的SiRF III型GPS芯片，當(dāng)這些配置全部出現(xiàn)在一款手持設(shè)備身上之時(shí)，我們已經(jīng)很難界定它到底是GPS導(dǎo)航儀還是PMP播放器。可以說(shuō)隨著融合的過(guò)程不斷深化，未來(lái)的GPS接收器將會(huì)變?yōu)槟骋辉O(shè)備的附屬功能，這種趨勢(shì)將不可逆轉(zhuǎn)。

  　  另外GPS設(shè)備擁有的多種無(wú)線連接方式也可能成為未來(lái)的應(yīng)用熱點(diǎn)。暫且不提通過(guò)WiFi和WiMAX網(wǎng)絡(luò)觀看在線視頻內(nèi)容，即使把最基本的藍(lán)牙功能與手機(jī)結(jié)合，即可以給用戶帶來(lái)很大的方便。把具備Free Hand功能的GPS與藍(lán)牙手機(jī)連接，駕駛者就可以自由安全地實(shí)現(xiàn)免提通話。甚至在室內(nèi)、工地、野外，只要把GPS接入外接電源，再搭配一只藍(lán)牙手機(jī)，就可實(shí)現(xiàn)無(wú)線免提。而且這些GPS導(dǎo)航儀還擁有記憶撥出和輸入電話號(hào)碼的功能，在與藍(lán)牙手機(jī)連接的狀態(tài)下，可通過(guò)記憶列表，查找需要重?fù)艿奶?hào)碼，在駕車中根本無(wú)須再對(duì)手機(jī)進(jìn)行操作，既可完成所有的通話功能。

　　再者，GPS通過(guò)GSM或者CDMA 的手機(jī)網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)AGPS輔助定位，以高通的GPSOne為代表。由于可以通過(guò)附近的無(wú)線基站確定自身位置，而不必再漫天搜星，所以AGPS的定位時(shí)間最短僅為幾秒鐘，而且在室內(nèi)或者地下也能夠?qū)崿F(xiàn)精確定位。而且使用GPSOne手機(jī)，還可以在打電話的同時(shí)向特定的服務(wù)器發(fā)送手機(jī)當(dāng)前的位置信息，這一特性可以用來(lái)確認(rèn)朋友的行蹤或者在野外救援時(shí)直接鎖定被救目標(biāo)。

   　 Google推出的Live Traffic服務(wù)昭示著它對(duì)導(dǎo)航業(yè)務(wù)的野心
談到融合時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)GPS產(chǎn)業(yè)的滲透也不得不提，目前Google、Baidu、Yahoo等互聯(lián)網(wǎng)巨頭都已經(jīng)推出在線地圖服務(wù)，而且隨著Google Mobile的發(fā)展，Google已經(jīng)為可接入手機(jī)網(wǎng)絡(luò)的掌上設(shè)備提供了實(shí)時(shí)的地圖服務(wù)，用戶能夠直接在手機(jī)上使用Google Maps的Live Traffic服務(wù)察看特定接到的擁堵?tīng)顩r，一次規(guī)劃下一步的行車路徑，可以說(shuō)這一功能相當(dāng)實(shí)用。而在德國(guó)，Google走得更遠(yuǎn)，它與寶馬汽車公司合作，能夠把Google Maps和寶馬的車載GPS結(jié)合起來(lái)，更方便地實(shí)現(xiàn)目的地查找等功能。而在我國(guó)，情況則比較復(fù)雜，Mapabc是目前唯一一家獲得互聯(lián)網(wǎng)地圖運(yùn)營(yíng)牌照的公司。在本地搜索業(yè)務(wù)方面，由于沒(méi)有牌照，谷歌、新浪、百度和msn地圖搜索都選擇與Mapbar進(jìn)行合作，而搜狐地圖搜索已擁有測(cè)繪牌照。

    　2、分化：

   　 Xplorer GPS運(yùn)動(dòng)鞋可以實(shí)現(xiàn)追蹤功能

    　在融合之余，隨著社會(huì)分工的日益細(xì)化，各種特定功能的GPS產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。目前已經(jīng)出現(xiàn)了多款內(nèi)置GPS接收器的運(yùn)動(dòng)鞋、GPS運(yùn)動(dòng)手表和高爾夫?qū)Ｓ肎PS。比如由GTXC公司生產(chǎn)的Xplorer GPS運(yùn)動(dòng)鞋就能夠持續(xù)地向其他設(shè)備發(fā)送當(dāng)前位置信息。而且用戶能夠?yàn)檫@款GPS運(yùn)動(dòng)鞋設(shè)定活動(dòng)范圍，當(dāng)這雙鞋超出了預(yù)設(shè)的活動(dòng)范圍時(shí)，它就會(huì)通過(guò)短信的方式向指定的手機(jī)發(fā)送信息。

    　而至于運(yùn)動(dòng)員專用的GPS運(yùn)動(dòng)腕表，它能夠記錄運(yùn)動(dòng)員的各種實(shí)時(shí)信息，包括速度、距離、步頻甚至心跳等。而運(yùn)動(dòng)員在屏幕上直接讀取這些數(shù)據(jù)，以此來(lái)判斷自己已經(jīng)運(yùn)動(dòng)過(guò)量還是應(yīng)該加大訓(xùn)練強(qiáng)度，以此達(dá)到最佳的訓(xùn)練效果。而且這些腕表還能夠指導(dǎo)運(yùn)動(dòng)員重復(fù)跑過(guò)以前經(jīng)過(guò)的路徑，并且把兩次訓(xùn)練的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，運(yùn)動(dòng)員即可得知一路上經(jīng)過(guò)每個(gè)航點(diǎn)時(shí)自己的心律數(shù)據(jù)，然后據(jù)此對(duì)訓(xùn)練安排做出改進(jìn)。

　　 在2006年，索尼推出了一款名為GPS-CS1的GPS設(shè)備，它能夠記錄每張照片拍攝時(shí)的地理信息，然后在電腦端使用軟件把這些信息制作成JPEG圖片的文件頭，把地理信息與照片完美地結(jié)合起來(lái)。另外還有眾多的追蹤專用GPS，只要把產(chǎn)品放到被追蹤者的身上，GPS就會(huì)通過(guò)電話網(wǎng)絡(luò)向指定的手機(jī)發(fā)送被追蹤者的位置信息。

    　打獵專用GPS成為休閑者的時(shí)尚標(biāo)志

    　另外，各種打獵專用GPS也出現(xiàn)在市場(chǎng)，比如這款Garmin Astro 220獵犬追蹤系統(tǒng)就是專為那些在野外打獵的獵人設(shè)計(jì)的，它由兩個(gè)部分組成，其中一部分是用戶手持的GPS信號(hào)接收器，而另一部分則是由獵犬?dāng)y帶的DC 20 GPS發(fā)射機(jī)。當(dāng)這套設(shè)備開始工作之后，獵犬身上的發(fā)射器就會(huì)自動(dòng)將獵犬的信號(hào)發(fā)送到手持設(shè)備。而野外探險(xiǎn)也成為GPS必須涉足的領(lǐng)域，但 C.A.T.S.eye公司推出一款內(nèi)置GPS接收器的探險(xiǎn)服，還是頗為出人意料。當(dāng)探險(xiǎn)者在大自然中穿梭時(shí)，這款GPS追蹤服能夠通過(guò)衛(wèi)星確定用戶所在的位置，而其他人可以在因特網(wǎng)上得到探險(xiǎn)者的位置狀態(tài)，這對(duì)于野外救援和野外追蹤具有極大的意義。

   　 通過(guò)這篇短文，我們簡(jiǎn)要介紹了GPS產(chǎn)業(yè)與GPS設(shè)備在未來(lái)短期內(nèi)的發(fā)展趨勢(shì)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，產(chǎn)品也會(huì)更加豐富。在未來(lái)，融合與分化將會(huì)成為 GPS業(yè)的發(fā)展準(zhǔn)則，定位更快、精度更高、功能更多、地圖更詳盡的導(dǎo)航產(chǎn)品將會(huì)成為市場(chǎng)主流；而在某些特殊領(lǐng)域，各種功能單一但又定位專業(yè)的GPS產(chǎn)品會(huì)給我們提供更多選擇。