“王傳福瘋了！”這是不少人在聽到王傳福放言比亞迪2015年要做中國汽車?yán)洗蟆?025年要做世界汽車?yán)洗蠛姥詴r(shí)的第一反應(yīng)。

　　2007年8月，王傳福在比亞迪深圳汽車生產(chǎn)基地落成典禮上宣布了比亞迪未來發(fā)展目標(biāo)———“到2015年比亞迪汽車要成為中國第一的汽車制造企業(yè)，到2025年比亞迪汽車要成為世界第一的汽車制造企業(yè)”。王傳福的兩個(gè)第一都要靠實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)銷量支撐。

　　2005年北京吉普改制的當(dāng)口，比亞迪買下了為北京吉普做配套的模具廠。比亞迪汽車一位員工告訴記者：“現(xiàn)在我們在北京的模具廠簡直忙不過來，比亞迪后續(xù)車型模具的開發(fā)都在這里進(jìn)行，此外還有國內(nèi)其他企業(yè)委托制作的新車模具�！弊约簱碛心＞邚S，為比亞迪推新車提供了“又快又省”的支撐。

　　其次，已經(jīng)精通手機(jī)殼、手機(jī)鍵盤制造的比亞迪將優(yōu)勢轉(zhuǎn)移到汽車內(nèi)飾件模具制造領(lǐng)域。據(jù)比亞迪汽車公關(guān)部負(fù)責(zé)人介紹，比亞迪在廣東的手機(jī)配件制造工廠可以造出世界一流精度的手機(jī)殼，而汽車內(nèi)飾的模具精度要比手機(jī)殼低多了，今后比亞迪汽車的內(nèi)飾件基本都是自己造。

　　在認(rèn)為王傳�！隘偭恕钡娜耸靠磥�，比亞迪“兩個(gè)第一”的目標(biāo)仍有太多不確定因素。他們認(rèn)為，比亞迪在模具、配套、制造成本方面的優(yōu)勢并非其他企業(yè)不可以復(fù)制的核心優(yōu)勢，而一旦這種優(yōu)勢被更具造車經(jīng)驗(yàn)的對手復(fù)制，比亞迪能否在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域做大便值得商榷。