一輛普通的私家車，經(jīng)過加裝大包圍、改換顏色、貼彩紙、換排氣管、改裝發(fā)動機、更換輪胎等一整套“整容手術(shù)”后，就成了一輛外觀時尚，可風馳電掣般行駛的“跑車”。如今，為了有輛“拉風”的酷車，一些年輕的車主隨意改裝車輛，由此也帶來了違法、安全、維修、維權(quán)等一系列的“后遺癥”。
改造“寶來”只為扮酷昨天上午，記者悄悄探訪吳中路沿線的數(shù)家汽車裝飾公司、維修公司，但見部分公司的店照上，堂而皇之懸掛著“車輛改裝部”，還有“改裝車輛”等廣告，馬自達、凱悅、寶來等部分經(jīng)過改裝的車輛也都展出在店堂前。
上午10時30分左右，一輛經(jīng)改裝的寶來車緩緩?fù)？吭谝患臆囕v裝飾公司改裝部的門前。早已等候在此的車主笑逐顏開地迎了上去。記者趁機尾隨其后，在對車稱贊一番的同時，親眼目睹改裝車的真實面目。
經(jīng)過改裝，這輛寶來車已經(jīng)面目全非：車外殼經(jīng)藍白相間的條紋和彩紙裝扮，變得花枝招展；車胎被換成寬胎，加之四周加裝了大包圍，整個車讓人有一種敦厚、沉重的感覺�？粗@輛似是而非的“寶來”，記者疑竇頓生：車主為何要如此“折騰”新車呢？
看出了記者的疑惑，一旁的車主得意地解釋：“酷吧？這下我的車就有個性了。大街上其他車子和我一比，就差遠了。我的車子無論開到哪里，回頭率大大提高，而且車速也快很多�！�
約摸細品了10分鐘之后，車主提出試車。待車主上車打開發(fā)動機，剛發(fā)動的寶來車便“飛”出了數(shù)百米。一旁負責改裝的公司業(yè)務(wù)員得意地說，這是因為整個發(fā)動機系統(tǒng)全都換上了日本產(chǎn)品的緣故。數(shù)分鐘之后，車主兜風歸來，一個勁地稱贊：帶勁！
6萬元即可打造“跑車”
車主走后，業(yè)務(wù)員就大張旗鼓地吆喝起自己的改裝車本領(lǐng)：只要是車，想怎么改都可以，包你滿意。業(yè)務(wù)員向記者解釋道：改車主要一是“變臉”，即加裝大包圍、改換顏色、貼彩紙、換排氣管、更換輪胎等，二是“換心”，主要是改裝發(fā)動機系統(tǒng)。
“車都是一個一個零件組裝成的，想逐個換零件當然不會有問題�！甭牭綐I(yè)務(wù)員神采飛揚、眉飛色舞的“演講”后，記者提出了改裝某型號馬自達車的要求。見已到火候，業(yè)務(wù)員隨即拿出了改裝車彩照樣本，而后開出了一張改車需換的零件清單：加裝5件套大包圍，約6500元一套；18寸輪胎加鋼圈，2萬元一套；電腦芯片，約7500元；排氣管，7500元一對；進氣雙導(dǎo)流，3000元；剎車盤加卡鉗等，1.5萬元一套等，總計6萬多元�！斑@方案是該型號馬自達車最佳的改裝方案，而且改裝零件大多采用日本進口產(chǎn)品，一定能保證改裝后的質(zhì)量。”
當記者詢問“改車后能否通過車輛年檢”問題時，這位業(yè)務(wù)員拍著胸脯說：“沒問題。有黃牛們幫忙，一定能通過車輛年檢，而且保證出具貨真價實的年檢證明�！�
交管：擅自改車明令禁止
擅自改車是否允許？昨天，記者在查找了一系列相關(guān)文件后發(fā)現(xiàn)，擅自改車被明令禁止。其中《道路交通安全法》第十六條中明確規(guī)定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。同時《道路交通安全法實施條例》第六條規(guī)定，已注冊登記的機動車有改變機動車車身顏色；更換發(fā)動機；更換車身或者車架等，機動車所有人應(yīng)當向登記該機動車的公安機關(guān)交通管理部門申請變更登記。
據(jù)悉，有關(guān)車輛改裝，我國的法律法規(guī)作過四項限制性規(guī)定，即車子的標志不能改；發(fā)動機的排量不能改；改車不能破壞車身結(jié)構(gòu)，降低安全性，比如，不能隨意添加天窗；改變外觀，在改車后，必須更換相關(guān)證件。
對此，本市交管部門有關(guān)負責人認為，改變顏色等車身裝置，必須嚴格遵守道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定，并及時到車管部門辦理相關(guān)變更手續(xù)。同時還指出，擅自改裝又不符合安全性能要求，車主必須承擔由此引發(fā)的法律責任和造成的經(jīng)濟損失。
專家：擅自改車后患無窮
記者調(diào)查獲悉，汽車改裝因目的不同大致可分三大類：專業(yè)的賽車改裝、民用重度改裝和民用性能提升。賽車改裝和民用重度改裝都是對原車的各項設(shè)計進行大規(guī)模改裝，以適用比賽或展覽，通常這類改裝是不計成本且不顧環(huán)保的，但改裝后的車子在提升超強動力的同時，嚴重加快了發(fā)動機的磨損，減短了發(fā)動機壽命，而且油耗劇增。而民用性能提升則是在不破壞原車結(jié)構(gòu)的前提下，通過增加輔助設(shè)施使車輛更加舒適，或發(fā)掘車輛內(nèi)在潛質(zhì)和提升車輛性能，達到降低油耗和凈化尾氣的目的。
上海工程技術(shù)大學(xué)汽車工程學(xué)院常務(wù)副院長黃虎解釋說，任何進入市場銷售的車型，都是經(jīng)過嚴謹設(shè)計的，其安全性能和技術(shù)指標都有嚴格規(guī)范要求，因此，任意改動汽車的外觀或是制動、發(fā)動系統(tǒng)，都可能對車身結(jié)構(gòu)造成影響，埋下安全隱患。
黃虎認為，考察車輛的性能，使用性和可靠性缺一不可。擅自改裝可能使車輛的一部分使用性能短時間內(nèi)改善，但整車的安全性和長期行駛的可靠性卻大打折扣。例如車主擅自把車輛制動器加大，短時間內(nèi)的確可以獲得剎車距離縮短的效果。但這樣一來，車輛制動器的大小就不符合原廠安全系數(shù)了，在急剎車或車輛長時間使用后，剎車效果就有可能不理想、甚至?xí)斐墒鹿省?BR>
律師：擅自改車責任難定
車子改裝后，改裝方案和改裝所用零部件都沒有經(jīng)過原車廠的認可，一旦發(fā)生故障或者車禍后，誰來負責？
對此，上海匯業(yè)律師事務(wù)所吳冬律師表示，車輛經(jīng)擅自改裝后，一旦發(fā)生車輛質(zhì)量問題，難以分清是原車質(zhì)量問題，還是改裝后引起的問題。在這種情況下，車主如果要證明是廠商的責任，就需要承擔舉證責任，即證明出現(xiàn)的質(zhì)量問題或缺陷不是改裝引起的。這種舉證相對來說是比較困難的。
