根據(jù)入世協(xié)議,我國(guó)將在2005年1月1日起允許外商從事成品油批發(fā)業(yè)務(wù)。隨著這個(gè)最后底線的臨近,我國(guó)國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油企業(yè)也紛紛開(kāi)始了“自救”之路,尋求以通過(guò)汽車巨頭的權(quán)威技術(shù)認(rèn)證的方式來(lái)抵御來(lái)自國(guó)際對(duì)手的挑戰(zhàn)。據(jù)悉,我國(guó)國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的老大昆侖已經(jīng)通過(guò)了奔馳、沃爾沃以及寶馬日本汽車協(xié)會(huì)JASO的技術(shù)認(rèn)證,成為了首個(gè)通過(guò)第一關(guān)的企業(yè)。 據(jù)悉,目前以昆侖和長(zhǎng)城等幾家為首的中國(guó)潤(rùn)滑油廠商占有著全國(guó)市場(chǎng)很大的份額,但在高端市場(chǎng),中國(guó)民族品牌的號(hào)召力還有待加強(qiáng)。目前,這些民族品牌已經(jīng)認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn),正在不斷的努力,挺進(jìn)高檔油市場(chǎng)!懊總(gè)國(guó)外廠商的OEM都有自己的認(rèn)證體系,想進(jìn)入外國(guó)汽車廠商的OEM市場(chǎng),就必須通過(guò)它們的相關(guān)認(rèn)證。”昆侖產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)部張青蔚在接受記者采訪時(shí)表示,“現(xiàn)在也有一些油商通過(guò)相關(guān)的認(rèn)證,所以這些汽車廠商最終選用誰(shuí)并不一定,但取得認(rèn)證就取得了進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的通行證。因此具有十分重要的意義!
“隨著WTO條款的執(zhí)行,中國(guó)將很快不能再對(duì)進(jìn)口成品油有數(shù)量限制,而且符合國(guó)家規(guī)定的外商及國(guó)內(nèi)企業(yè)可以全面進(jìn)入成品油領(lǐng)域,并開(kāi)展批發(fā)和零售業(yè)務(wù)。這也許將構(gòu)成入世后對(duì)國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油廠商的最大挑戰(zhàn)!比A福證券的一位行業(yè)分析師告訴記者。從現(xiàn)狀看,跨國(guó)公司占有著高檔油絕大部分的市場(chǎng)?梢灶A(yù)計(jì),在一段時(shí)期之內(nèi),國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于目前。中國(guó)石油必須未雨綢繆,早作打算,利用過(guò)渡時(shí)期提高競(jìng)爭(zhēng)能力,通過(guò)國(guó)際巨頭的技術(shù)認(rèn)證,以保證在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。