多數(shù)汽車發(fā)動機前置，前輪負重大，同時要負責轉向，通常比后輪磨損嚴重。另外前后軸懸掛定位角度不同，各輪胎磨損程度和位置也不同。前驅動前轉向車為了提高過彎中的穩(wěn)定性，多數(shù)后輪外傾角比前輪大很多，像外“八”字型（也有少數(shù)車做成內“八”字型，這是懸掛設計決定的），因此后輪容易內外偏磨，就是輪胎截面成梯形。
為延長輪胎壽命和增加安全性，建議定期將輪胎掉換位置。輪胎換位的里程間隔并不是死數(shù)，原則上越勤越好，在實際使用中，可以根據輪胎的耐磨系數(shù)大致確定更換里程。同樣前驅動前轉向的FF車型，不同輪胎的換位方式也不同。非對稱花紋輪胎胎面花紋不對稱，一邊寬一邊窄。安裝時分內外，但換位時并不改變內外方向，只改變輪胎轉動方向，因此可以和普通對稱花紋一樣直接將輪胎和鋼圈一起換位。
后輪負載長期很小的車輛或經濟基礎雄厚的車主也可以不做換位，前輪磨損到2／3至3／4時，直接買兩條新輪胎放在后輪，將后輪輪胎換位到前輪。前驅動車在過彎時對后輪跟隨性要求很高，因此廠商一般建議將新輪胎裝在后輪而不是前輪。這么做首先要保證原后輪輪胎磨損不嚴重，否則會影響制動和排水效果。
