米其林Preceda PP2

　　今年5月份才在韓國高調(diào)上市的Preceda PP2輪胎是米其林公司專為亞洲市場量身定做的，目前還只有韓國和日本能生產(chǎn)。對于更注重車輛運動性的車主來說，米其林輪胎一直是不二的選擇，而這款PP2輪胎更是將性能、舒適性進一步提升，并將自己定位在了升級改裝市場。

    米其林PP2輪胎留給我最深的印象就是安靜和舒適。由于胎肩上的花紋能產(chǎn)生3種變化音頻的優(yōu)化組合，使得這款輪胎擁有最為出色的抑噪功能，在高速行駛時配備這款輪胎的車輛會明顯優(yōu)異于其它品牌的輪胎。而輪胎外側(cè)胎肩部位寬大的花紋塊和穩(wěn)定條設(shè)計則確保了胎面花紋在高速轉(zhuǎn)向或過彎時的蠕動變化最小，從而為駕駛者帶來了更好的操控性。

　　在實際駕駛時，這款輪胎最擅長的當(dāng)然還是化解路面的振動，來自路面的高頻抖動除了一大部分被懸架吸收外，PP2輪胎柔韌的胎體也承擔(dān)了大部分的縱向變形，有效地吸收了振動波，提升了乘員的舒適度。

　　因此，可以說米其林的PP2是在操控性和舒適性之間找到了很好平衡點的一款輪胎。

　　固特異Eagle F1

　　而固特異的Eagle F1則擁有著與眾不同的外表，獨有的V形單導(dǎo)向大花紋好像從前只在高性能的跑車身上見過，不用說，那些狹長溝槽則令這條胎在保證了抓地力的同時更具有了出色的排水能力，因此，這套輪胎的最顯著特點就是濕地操控性。

　　濕滑的路面一向是考驗輪胎性能的最佳時機，在一條積淺水路面我們換上了四條固特異的Eagle F1輪胎，結(jié)果無論是橫向的抓地力還是縱向的牽引力，它都表現(xiàn)出了無懈可擊的狀態(tài)，輪胎和路面之間的積水總是能迅速地被V形大花紋擠出，而即便臨近胎槽的排水極限，這條胎依然擁有出色的可控性。

　　在干地行駛時，輪胎中間散射狀的花紋條塊與胎肩部位的花紋相接，形成了長而穩(wěn)定的胎肩區(qū)，從而大大提高轉(zhuǎn)彎時的抓地性和暴走工況下的耐磨性。Eagle F1的單導(dǎo)向花紋設(shè)計，可以說在同類產(chǎn)品中是賣相最好的，價格也比較適中。

　　專家建議

　　一般來說，想提高愛車性能的話輪胎升一到兩級比較合適，比如185 60 R14的原車胎升到195 50R15就比較理智。寬度略有增加后可以恰到好處地增加抓地力，提升車輛性能，而扁平比降低一級，輪轂加大1寸后又滿足了視覺的需要。輪胎改裝切忌求大，四個大轱轆雖然好看，但扁平比過于夸張，輪胎幅面接地面積過大不僅會對油耗、舒適性、加速性等多方面造成影響，最重要的還會帶來安全隱患，所以輪胎改裝還要量力而行。