更為便利 更加舒適
“從服務(wù)對(duì)象出發(fā)，電動(dòng)座椅必須要滿(mǎn)足便利性和舒適性?xún)纱笠��！笔柡礼R汽車(chē)系統(tǒng)（昆山）有限公司銷(xiāo)售部的張海峰說(shuō)。張海峰目前正在和同事進(jìn)行有關(guān)電動(dòng)座椅的中國(guó)市場(chǎng)調(diào)查和分析。
據(jù)張海峰介紹，電動(dòng)座椅充分考慮人體尺寸、人體重量和乘坐姿勢(shì)等因素，進(jìn)行多方向的自動(dòng)調(diào)節(jié)，達(dá)到最適合的乘坐高度、傾斜度與方向盤(pán)的安全距離，不必手動(dòng)調(diào)節(jié)。有了可自動(dòng)調(diào)節(jié)的電動(dòng)座椅，操控方向盤(pán)、踏板、變速桿等變得更加便利。駕駛者通過(guò)按鈕操作，就可以將座椅調(diào)整到最佳位置上，以獲得最好的視野。還可以獲得最舒適的乘坐角度，使人一坐上去就感覺(jué)很舒服，且久坐不乏。例如，奔馳E級(jí)轎車(chē)采用的六向可調(diào)式電動(dòng)座椅均按人體輪廓要求設(shè)計(jì)，能為人的腰部和臀部提供最佳的橫向支持。
一位汽車(chē)設(shè)計(jì)人士告訴記者：“現(xiàn)代的轎車(chē)設(shè)計(jì)思想倡導(dǎo)人與車(chē)的融合，電動(dòng)座椅體現(xiàn)了以人為本的設(shè)計(jì)理念和精神。隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，轎車(chē)座椅已從一個(gè)簡(jiǎn)單的部件發(fā)展到比較復(fù)雜和精確程度要求較高的部件，電動(dòng)座椅的設(shè)計(jì)廣泛利用了電子學(xué)、人體工程學(xué)、工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)等領(lǐng)域的研究成果和先進(jìn)技術(shù)�！�
安全性能好
“現(xiàn)在車(chē)輛出了故障，甚至出了車(chē)禍，很少有人去追究座椅的責(zé)任。實(shí)際上，座椅是最能保證乘坐者安全的一個(gè)部件。除了擔(dān)當(dāng)乘坐工具，座椅還在增強(qiáng)車(chē)輛安全性上起到了十分重要的作用。與普通座椅相比，電動(dòng)座椅不僅更加舒適、更加便利，也更為安全。”張海峰說(shuō)。張海峰曾和同事對(duì)某些普通座椅進(jìn)行了拆解和研究，發(fā)現(xiàn)這些座椅的鋼板強(qiáng)度根本經(jīng)不起高強(qiáng)度碰撞。一旦出了車(chē)禍，座椅肯定變形，乘坐者傷亡可能性非常大。
張海峰表示：“電動(dòng)座椅相對(duì)普通座椅來(lái)說(shuō)更安全。汽車(chē)座椅底部有個(gè)導(dǎo)軌，普通座椅靠機(jī)械扳動(dòng)或者別的來(lái)調(diào)節(jié)它，這樣其強(qiáng)度就不一定好，但電動(dòng)座椅是通過(guò)電機(jī)來(lái)移動(dòng)的，對(duì)座椅彈簧等強(qiáng)度要求就更高，導(dǎo)軌的強(qiáng)度更好，座椅的安全性也更高。如果車(chē)輛使用的是高強(qiáng)度電動(dòng)座椅的話，在系了安全帶的情況下，90%以上能保證乘客的安全�！眹�(guó)外的電動(dòng)座椅公司都有自己的碰撞實(shí)驗(yàn)中心，每個(gè)座椅研發(fā)出來(lái)后都要經(jīng)過(guò)很多次碰撞實(shí)驗(yàn)，以確保它的安全性。
前景很廣闊
“我們通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著人們生活的改善，目前國(guó)內(nèi)對(duì)汽車(chē)座椅的要求正逐步提高，高品質(zhì)座椅的需求量也日益增加，不過(guò)國(guó)內(nèi)卻缺少高品質(zhì)、安全可靠的座椅系統(tǒng)。相信電動(dòng)座椅會(huì)在很大程度上填補(bǔ)這一空白�！睆埡７灞硎�。
電動(dòng)座椅市場(chǎng)是塊大蛋糕，但并不是人人都能切上一塊。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家告訴記者：“電動(dòng)座椅驅(qū)動(dòng)器是其最關(guān)鍵的部件，設(shè)計(jì)、生產(chǎn)難度極高。被高檔汽車(chē)普遍使用的電動(dòng)座椅，以前只有德國(guó)施爾豪馬等少數(shù)國(guó)外公司能夠生產(chǎn)。由于沒(méi)有掌握核心技術(shù)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)座椅生產(chǎn)商只能望洋興嘆�！爆F(xiàn)在這一局面被打破，“我們的電動(dòng)座椅驅(qū)動(dòng)器幾乎沒(méi)有噪聲，調(diào)節(jié)正負(fù)誤差小于0.01毫米，比國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品精確度高2倍，而且設(shè)計(jì)更精巧、運(yùn)行更平穩(wěn)。”雙林集團(tuán)汽車(chē)部件廠經(jīng)理鄔雙海說(shuō)。
電動(dòng)座椅大面積推廣和使用有一大障礙，就是其成本、售價(jià)過(guò)高。張海峰告訴記者，施爾豪馬以前在中國(guó)只生產(chǎn)電動(dòng)座椅馬達(dá)，但他們的市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果給了公司很大的信心，很快就在中國(guó)生產(chǎn)了整套電動(dòng)座椅。隨著國(guó)產(chǎn)化率的提高，電動(dòng)座椅成本和價(jià)格會(huì)逐步降低。相信不久的將來(lái)，普通老百姓也能享用電動(dòng)座椅。
