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中國(guó)改裝車市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展瓶頸分析

[ 07-9-2 22:26 ]  太平洋汽車網(wǎng)  
  中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展20年,風(fēng)雨兼程。從八十年代大眾統(tǒng)治中國(guó)汽車市場(chǎng),到今天各大廠商群雄割據(jù),幾分天下;從過(guò)去把汽車當(dāng)作財(cái)富的象征,到今天汽車走進(jìn)百姓家庭;又從以往對(duì)汽車一知半解,到如今對(duì)汽車文化的狂熱追求。汽車作為一個(gè)載體,他不僅作為工具,承載人類完成運(yùn)輸?shù)墓ぷ。他還作為文化的載體,搭載各種形式的汽車文化,為生活添色。

  汽車改裝、汽車競(jìng)速、汽車越野、汽車彩繪、汽車技術(shù)等諸多因素構(gòu)成了汽車文化。中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的步伐加快,街頭巷尾的改裝車也開(kāi)始出現(xiàn)在人們的眼前。就目前,在我國(guó)的改裝汽車一般有兩種情況:一是指專門生產(chǎn)改裝汽車的廠家,用國(guó)家鑒定合格的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤或總成,重新設(shè)計(jì)改裝與原車型不同的汽車,這一類多是工業(yè)用車;二是已領(lǐng)有牌照的汽車,為了某種使用目的,在原車總成的基礎(chǔ)上,作一些技術(shù)改造,這一類多是民用車,兩者統(tǒng)稱為改裝車。

  汽車改裝文化源于賽車運(yùn)動(dòng),最早的汽車改裝只是為了提高賽車的機(jī)械性能,但是隨著汽車的普及,在一些賽車運(yùn)動(dòng)發(fā)達(dá)的國(guó)家,汽車改裝已經(jīng)成為一種時(shí)尚,并發(fā)展成為一項(xiàng)龐大的產(chǎn)業(yè)。中國(guó)汽車市場(chǎng)在經(jīng)過(guò)近幾年的快速發(fā)展后,私人用車的保有量已經(jīng)占總汽車保有量的主要比例。不少車主開(kāi)始追求個(gè)性化、性能獨(dú)特的車型,汽車改裝也開(kāi)始在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)火爆起來(lái)。

  中國(guó)改裝車市場(chǎng)現(xiàn)狀發(fā)展分析

  1.地區(qū)間發(fā)展不均衡,專業(yè)化水平不高

  國(guó)內(nèi)的改裝市場(chǎng)水平不均衡,且整體的水平不夠?qū)I(yè)。華南地區(qū)因?yàn)楸晨繉I(yè)技能較高的港澳地區(qū),受其影響發(fā)展速度較快。其他城市和區(qū)域發(fā)展不平衡。從市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看,民間改裝整體處于初級(jí)階段,初級(jí)的玩家會(huì)選擇改動(dòng)如車內(nèi)音響、空調(diào)、增加內(nèi)外裝飾、改裝進(jìn)排氣系統(tǒng)、輪胎,或者增加尾翼和大包圍等;發(fā)燒友則會(huì)根據(jù)車型的具體技術(shù)情況,換裝發(fā)動(dòng)機(jī)、更改儀表盤、改裝懸掛或剎車系統(tǒng);經(jīng)濟(jì)實(shí)力更強(qiáng)的車主,會(huì)去購(gòu)買國(guó)外知名的改裝品牌,但整體和國(guó)際專業(yè)的改裝水平仍有較大差距。

  2.水平差異明顯,低端零配件安全沒(méi)保證

  因?yàn)閲?guó)家對(duì)改裝市場(chǎng)還沒(méi)有開(kāi)放,因而改裝的零配件也沒(méi)有國(guó)家相關(guān)部門的認(rèn)證。在很多非專業(yè)的俱樂(lè)部提供的改裝服務(wù)難以保證安全。如果連安全都無(wú)法保證,很難說(shuō)這個(gè)市場(chǎng)是一個(gè)成熟的,有巨大潛力的市場(chǎng)。但在改裝高端市場(chǎng),國(guó)外的頂級(jí)品牌已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng),德國(guó)奔馳的專業(yè)改裝公司“勞倫士”和日本的光崗在國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)了專賣店,并提供非常專業(yè)的服務(wù),并有不同程度的銷售業(yè)績(jī)。說(shuō)明在改裝車高低端市場(chǎng),還存在很大的差異,

  3.改裝車以俱樂(lè)部形式組織

  隨著各大城市的城市化水平不斷提高,城市居民的娛樂(lè)生活也日漸豐富。其中有車族的一大樂(lè)趣就是加入汽車俱樂(lè)部,體驗(yàn)汽車帶來(lái)得快樂(lè)感受。俱樂(lè)部的增多,汽車文化影響的人群也日漸增多。參與到改裝車輛的愛(ài)好者讓改裝業(yè)的商機(jī)日益突顯。
    
  汽車文化走進(jìn)人們的生活,改裝車的出現(xiàn),必將推動(dòng)改裝車業(yè)發(fā)展。汽車行業(yè)雖然發(fā)展很快,但是汽車改裝業(yè)卻不能得到健康有序的發(fā)展,問(wèn)題究竟在哪里?

  中國(guó)改裝市場(chǎng)發(fā)展受阻的原因

  1.政策限制,舉步艱難

  國(guó)家一直有專門針對(duì)改裝車輛的相關(guān)政策。國(guó)務(wù)院頒布的新版《道路交通安全法》第十六條中明確規(guī)定,任何單位或者個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。某些商用改裝車在改裝后,會(huì)造成與車輛出廠技術(shù)參數(shù)不符的情況,將可能不能通過(guò)年檢和日常交通檢測(cè)。由此可見(jiàn),政策瓶頸是民用改裝車行業(yè)難以取得較大發(fā)展的主要原因。

  2.賽事開(kāi)展剛起步,影響不深遠(yuǎn)

  民間改裝的興起和快速發(fā)展得益于賽車運(yùn)動(dòng)廣泛開(kāi)展的影響。F1、DTM等世界上代表現(xiàn)今世界賽車運(yùn)動(dòng)的頂級(jí)賽事都已經(jīng)登陸中國(guó)。中國(guó)的汽車時(shí)代又多了一個(gè)汽車元素。但賽事才剛剛起步,還需要一個(gè)過(guò)程去推廣其中的文化和理念,讓更多得人去關(guān)注和接受。就現(xiàn)階段來(lái)說(shuō),賽事的推廣和影響在短時(shí)間內(nèi)難成氣候。  
    
  3.專業(yè)市場(chǎng)不成熟,人才稀缺

  《天下無(wú)賊》中黎叔一語(yǔ)中的:“二十一世紀(jì)什么最貴,人才!”,不管在那個(gè)行業(yè)中人才都是行業(yè)的核心因素。汽車改裝是集專業(yè)和設(shè)計(jì)兩方面都高要求的技術(shù)性行業(yè)。在專業(yè)改裝方面日本、北美、和東歐的職業(yè)水平代表國(guó)際的最高水準(zhǔn),而在我國(guó),汽車行業(yè)的發(fā)展制約了人才的專業(yè)水平。在一定程度上可以說(shuō)是導(dǎo)致改裝行業(yè)發(fā)展受制約的一個(gè)重要的因素。

  改裝車市場(chǎng)前景展望

  慧聰資深研究員認(rèn)為,隨著汽車市場(chǎng)的長(zhǎng)足發(fā)展、私家車市場(chǎng)占有率的逐年增高、眾多車主追求車型個(gè)性化、國(guó)際賽事帶動(dòng)國(guó)內(nèi)賽事迅速發(fā)展、俱樂(lè)部規(guī)模不斷擴(kuò)大,管理越來(lái)越規(guī)范、改裝技術(shù)專業(yè)化程度的提高,民用改裝車的市場(chǎng)空間將會(huì)呈現(xiàn)出巨大商機(jī)。政策解禁,打開(kāi)改裝車市場(chǎng)空間指日可待。

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