通用汽車(chē)電子元件采購(gòu)中心移師中國(guó)
(據(jù)2月27日Automotive News報(bào)道)通用汽車(chē)集團(tuán)日前決定不再?gòu)拿苄耐邆惒少?gòu)電子元件，而從中國(guó)的電子工業(yè)中心上海采購(gòu)。
據(jù)了解，通用負(fù)責(zé)策劃的人士稱(chēng)，這次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，即在中國(guó)采購(gòu)更多的電子零部件是希望通用汽車(chē)電子部分在潮流上不落人后。一位不愿透露姓名的人士說(shuō)，“現(xiàn)在幾乎所有較低端的電子零部件都來(lái)源于中國(guó)、韓國(guó)和新加坡。”
此舉表明了電子業(yè)對(duì)于通用重要的戰(zhàn)略意義。每年通用都會(huì)從世界各地購(gòu)買(mǎi)850億美元的零部件。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上世紀(jì)90年代初期，電子在汽車(chē)的總價(jià)值中僅占20%，而到2010年將上升至40%。
“中國(guó)已被普遍認(rèn)為世界電子消費(fèi)新的中心，也是通用發(fā)展前景最大的市場(chǎng)。通用在中國(guó)購(gòu)買(mǎi)的絕大部分電子產(chǎn)品都用于亞洲的流水線，而不是美國(guó)�！�2月24日通用的一位高級(jí)官員說(shuō)。
這同時(shí)顯示了通用亞洲組裝工廠的重要性。2005年，通用在亞洲生產(chǎn)了160萬(wàn)輛汽車(chē)，同比上升22%。如果按這個(gè)趨勢(shì)，通用在亞洲的組裝工廠的產(chǎn)量很快將超過(guò)其歐洲工廠。去年，通用在歐洲生產(chǎn)了190萬(wàn)輛轎車(chē)和卡車(chē)。到2009年，通用希望它在中國(guó)的公司能每年購(gòu)買(mǎi)價(jià)值60億美元的中國(guó)造零件，這將是2003年采購(gòu)量的兩倍。
上海總公司也會(huì)幫助通用在歐洲和北美的工廠出口零部件。到2009年，公司希望通用每年能為其中國(guó)以外的組裝工廠采購(gòu)價(jià)值40億美元的零部件，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2003年的兩億美元。
為確保成功，通用派了一位高級(jí)收購(gòu)行政官員前往中國(guó)。3月1日，通用汽車(chē)副總裁Jim將到亞洲管理通用的所有收購(gòu)工作，他還將負(fù)責(zé)通用在上海以外的所有業(yè)務(wù)。
31歲的執(zhí)行官Puri也要隨電子零部件采購(gòu)集團(tuán)前往中國(guó)，他被認(rèn)為是通用汽車(chē)集團(tuán)的一顆新星。在這個(gè)位置上，他將會(huì)對(duì)通用汽車(chē)產(chǎn)生很大的影響力。Puri的工作是參與供應(yīng)商的戰(zhàn)略設(shè)置和工程建設(shè)。通用集團(tuán)大約有400個(gè)中國(guó)供應(yīng)商，包括合資企業(yè)和政府所屬的公司。他還將在中國(guó)開(kāi)發(fā)50個(gè)獨(dú)立供應(yīng)商。
通用公司全球采購(gòu)主管Bo Andersson鼓勵(lì)他的員工要經(jīng)常面對(duì)面接觸供應(yīng)商。Andersson自己也花費(fèi)大量時(shí)間為供應(yīng)商尋找如何減少浪費(fèi)的途徑。
提高電子產(chǎn)品的采購(gòu)能力就是要接觸更多的中國(guó)電子供應(yīng)商�！耙ㄙM(fèi)更多的時(shí)間在供應(yīng)工廠而不是辦公室”，通用高級(jí)行政主管說(shuō)：“這有利于公司更好地理解我們的采購(gòu)計(jì)劃”。
“最終目的不是從中國(guó)購(gòu)買(mǎi)”該行政主管最后說(shuō)，“目標(biāo)是索取最大的價(jià)值和最好的技術(shù)�！�
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