2007年6月14日，第三屆全國汽車標準化技術(shù)委員會2007年工作會議在京召開。據(jù)悉，今后汽車電子標準化將成為我國汽車標準化工作的重點之一。

　　隨著人們對汽車安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適和娛樂要求的提高，汽車電子已滲透到汽車很多系統(tǒng)中，汽車電子技術(shù)已逐步演變成汽車產(chǎn)品的核心技術(shù)。而汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展，迫切需要制定相關(guān)的汽車電子標準。

　　在ISO/IEC、SAE、JASO等國際先進標準中，與汽車電子相關(guān)的標準數(shù)量在迅速增加。相比之下，中國汽車電子標準化工作相對于電子技術(shù)的應(yīng)用水平來說已經(jīng)明顯滯后，制定或轉(zhuǎn)化的標準屈指可數(shù)，已遠遠不能適應(yīng)汽車電子技術(shù)發(fā)展的要求，影響了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　為了更好地推進汽車電子標準的制定、修訂工作，全國汽車標準化技術(shù)委員會正在組建汽車電子及電磁兼容標準委員會。目前，總線標準、輪胎氣壓監(jiān)測標準、商用車報警系統(tǒng)標準、汽車電子術(shù)語標準、電氣電子設(shè)備環(huán)境條件標準、電子抗擾性標準、車載OBD標準等都在制訂過程中。通過標準化工作，可以使開發(fā)周期較長的汽車產(chǎn)業(yè)吸引更多的制造商參與，加快量產(chǎn)，提高開發(fā)速度。

　　另外，標準的制定對推進運行計算平臺有益。比如智能總成完成以后，要建立信息平臺，協(xié)議公開，這些都涉及到標準化。汽車上的很多智能總成，由于涉及技術(shù)秘密，企業(yè)不愿意對外公開，但是過度的技術(shù)保密會導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)的退化。所以只有盡早制定汽車電子標準，才能促進汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。