科技前進(jìn)的每一小步，將會(huì)為社會(huì)進(jìn)步帶來(lái)多少效益？

    3月30日的重慶展覽中心，美女、靚車(chē)配合著高分貝的樂(lè)曲，吸引了一撥又一撥人潮的涌入。

    一個(gè)不太起眼的小展臺(tái)，正在展示著汽車(chē)下游產(chǎn)業(yè)最新的科技成果--這是重慶軟件業(yè)首次自主研發(fā)的，集GPS技術(shù)、GSM和CDMA手機(jī)網(wǎng)絡(luò)定位技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)和GIS地理信息處理技術(shù)于一體的車(chē)用防盜器產(chǎn)品。昊迪公司這一產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)成功，為目前眾多車(chē)主及社會(huì)車(chē)輛管理部門(mén)倍感頭痛的車(chē)輛盜搶問(wèn)題帶來(lái)了福音。

    車(chē)輛盜搶?zhuān)�除非身在其中，很少有人能夠理解它究竟為社�?huì)造成多大的危害。為此記者調(diào)閱了上述統(tǒng)計(jì)數(shù)字。而為了挽回車(chē)輛盜搶的損失，人們所承擔(dān)著的龐大成本開(kāi)支是數(shù)據(jù)上看不到的。

    汽車(chē)租賃業(yè)的苦惱

    4月3日，對(duì)此感受最深，也最感到無(wú)可奈何的渝鐵汽車(chē)租賃公司人士龍思寨在接受記者采訪時(shí)表示："對(duì)汽車(chē)租賃行業(yè)而言，除了在重慶屬于新興行業(yè)，很多人不了解造成的局限之外，更重要的問(wèn)題在于車(chē)輛被騙租現(xiàn)象嚴(yán)重。"

    據(jù)悉，重慶市汽車(chē)租賃行業(yè)目前總計(jì)有企業(yè)80余家，擁有車(chē)輛總數(shù)500多臺(tái)。"以前只有8家國(guó)有企業(yè)。當(dāng)時(shí)市場(chǎng)才興起，公司運(yùn)營(yíng)只能說(shuō)打得走，后來(lái)有的企業(yè)因?yàn)樽霾幌氯プ詈筠D(zhuǎn)向其他經(jīng)營(yíng)，而另一些企業(yè)看到這個(gè)行業(yè)前景又進(jìn)來(lái)，就形成了今天的市場(chǎng)格局。"

    與成都相比，重慶汽車(chē)租賃發(fā)展較晚，車(chē)輛擁有數(shù)目?jī)H為成都車(chē)輛總數(shù)的六分之一。

    "渝鐵是目前重慶最大的汽車(chē)租賃企業(yè)，擁有各種中高檔車(chē)輛近200臺(tái)，每年毛收入100多萬(wàn)元左右。" 這家國(guó)有企業(yè)在管理上制度相當(dāng)完善。在龍思寨接受采訪之前，另一位女士告訴記者："租賃汽車(chē)必須具備主城區(qū)戶口本，并且在第一次租車(chē)時(shí)需要交5000--20000元不等的押金（根據(jù)車(chē)型不等），除此之外，一些高檔車(chē)必須要我們提供的配駕（配駕駛員，費(fèi)用為50元/天），在這樣嚴(yán)格的控制下，騙租的情況就很少。"

    龍思寨并不認(rèn)同這位女士的說(shuō)法："我們幾部車(chē)都沒(méi)收回來(lái)，從整個(gè)行業(yè)的情況來(lái)看，騙租的情況非常頻繁。"

    他告訴記者，"目前無(wú)論是戶口本，還是押金，都無(wú)法有效防范車(chē)輛騙租的問(wèn)題。就以一萬(wàn)元押金來(lái)說(shuō)，一部中檔轎車(chē)價(jià)值至少在20萬(wàn)元左右，受這點(diǎn)押金只是為了防止車(chē)輛租賃過(guò)程中因事故產(chǎn)生糾紛，根本不足以挽回車(chē)輛被騙走的損失。而有些人提供的戶口本上面的資料，已經(jīng)不是他現(xiàn)在居住的地方了，車(chē)子收不回來(lái)，我們按照戶口本去找人，結(jié)果人家說(shuō)這個(gè)人早幾年就已經(jīng)搬到其他地方去了。"

    龍思寨無(wú)須深思便找到了一個(gè)實(shí)例來(lái)說(shuō)明："2003年，有一個(gè)人來(lái)租車(chē)，他以1萬(wàn)元押金租了輛桑塔納，然后他用這部車(chē)在銀行抵押得了5萬(wàn)元，又拿來(lái)租車(chē)，再抵押，最后他拿了20萬(wàn)元走，車(chē)也找不回來(lái)了。"

    對(duì)于這種騙租的成因，除了龍思寨所說(shuō)的抵押獲得現(xiàn)金之外，也有不少人將車(chē)轉(zhuǎn)手倒賣(mài)，而租賃公司對(duì)于這種現(xiàn)象根本無(wú)法控制："現(xiàn)在一是中國(guó)的信用體系不夠完善，二來(lái)我們根本沒(méi)有車(chē)輛的監(jiān)控手段，只能依靠公安機(jī)關(guān)，而這種車(chē)輛盜搶案子，法律本身也很難界定，所以他們也感到非常困難。"

    盜車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的形成

    對(duì)龍思寨所說(shuō)的無(wú)法界定問(wèn)題，保險(xiǎn)公司的感受更深。此前記者在幾家保險(xiǎn)公司的車(chē)險(xiǎn)部了解到，由于目前車(chē)貸者惡意欠款大面積存在，車(chē)貸風(fēng)險(xiǎn)居高不下。平安保險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)部的一位負(fù)責(zé)人曾告訴記者，"一年時(shí)間內(nèi)，我市某保險(xiǎn)公司因車(chē)貸險(xiǎn)導(dǎo)致虧損額就高達(dá)3000多萬(wàn)元，導(dǎo)致這家公司的行業(yè)排名從前幾位直接落到了倒數(shù)第幾位。"

    最關(guān)鍵的問(wèn)題是，對(duì)于車(chē)輛貸款乃至惡意騙租等行為，在法律上目前還難以嚴(yán)格界定。"有些人是因?yàn)楫?dāng)時(shí)確實(shí)沒(méi)錢(qián)，所以才拖欠還款，而有些人則是惡意欠款，這從外部表現(xiàn)上來(lái)看，基本上都一樣。就以常理來(lái)判斷，你不能因?yàn)閯e人暫時(shí)沒(méi)錢(qián)還款，就說(shuō)他在詐騙吧，所以這種情況發(fā)生之后，光是界定他的行為就很困難。"

    感到困難的還包括公安機(jī)關(guān)的刑偵人員。4月3日上午，一位資深刑偵人員在接受記者采訪時(shí)，對(duì)這一話題也不得不發(fā)出一聲感嘆："現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車(chē)盜搶案發(fā)案率確實(shí)很高，而且破案率較低，這主要在于偵破工作難度非常大。"

    他說(shuō)："車(chē)主在車(chē)輛被盜報(bào)警之后，刑偵人員都會(huì)立即出現(xiàn)場(chǎng)，并廣泛查訪知情人。但是你知道，車(chē)本身是流動(dòng)的，它的查找范圍很難確定，因此最后的偵破都需要從贓車(chē)再交易時(shí)入手進(jìn)行，而這個(gè)時(shí)候即便是查到了車(chē)，也很難將盜車(chē)人一網(wǎng)打盡。"

    "而且，現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車(chē)盜竊往往是一條龍作業(yè)，從盜車(chē)到改裝、銷(xiāo)贓整個(gè)過(guò)程都組織非常嚴(yán)密。對(duì)于刑偵人員來(lái)講，即便是抓到了賣(mài)贓車(chē)和買(mǎi)贓車(chē)的人，有些銷(xiāo)贓和買(mǎi)車(chē)者也是確實(shí)不知情的，他們也屬于受害者，你能拿他們?cè)趺崔k。話說(shuō)回來(lái)，又有幾個(gè)人會(huì)主動(dòng)承認(rèn)是知情的情況下做這些事呢？這樣一來(lái)，偵破工作也就很難繼續(xù)深入下去，而盜車(chē)團(tuán)伙無(wú)法查出，這類(lèi)案件的發(fā)生就無(wú)法根除，所以刑偵人員的壓力也確實(shí)非常大。"

    據(jù)悉，目前這種機(jī)動(dòng)車(chē)輛盜竊案特點(diǎn)在于很多車(chē)輛被盜后，送往汽車(chē)修理廠進(jìn)行改裝，之后被銷(xiāo)往外地。而這樣一來(lái)，實(shí)際上在一地發(fā)生的車(chē)輛盜竊案的查找范圍就被擴(kuò)大了。

    車(chē)輛盜搶案究竟為整個(gè)社會(huì)帶來(lái)了多么沉重的成本負(fù)擔(dān)，帶來(lái)了多少不良社會(huì)影響？現(xiàn)在沒(méi)有權(quán)威的數(shù)據(jù)可以查詢。但來(lái)自公安部的數(shù)據(jù)顯示，2004年，全國(guó)立案盜搶機(jī)動(dòng)車(chē)案件近69萬(wàn)起，比去年同期上升18.4%。其中，盜搶汽車(chē)案件為87249起，直接財(cái)物損失達(dá)80億元人民幣，占全部刑事案件直接財(cái)物損失的24%。而僅北京市去年被盜搶汽車(chē)達(dá)4000輛，也就是說(shuō)，平均每天有11輛汽車(chē)被盜搶……

    采訪過(guò)程中，記者聽(tīng)到了這樣一些說(shuō)法，"為了找回被盜車(chē)輛，很多保險(xiǎn)公司采取對(duì)線人獎(jiǎng)勵(lì)的方式，一般采用被盜車(chē)輛價(jià)值20--25%左右金額進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；還有些保險(xiǎn)公司每天派出十幾臺(tái)車(chē)四處查找丟失的車(chē)輛；一些特殊案件，經(jīng)過(guò)申請(qǐng)公安機(jī)關(guān)會(huì)酌情給予線索提供人獎(jiǎng)勵(lì)……"

　　新技術(shù)打造防盜天網(wǎng)

    在國(guó)外，車(chē)輛盜竊案發(fā)生的頻率同樣居高不下。但從技術(shù)方面而言，國(guó)外使用GPS等防盜手段已經(jīng)相當(dāng)普遍，而在中國(guó)，盡管這一技術(shù)早已經(jīng)開(kāi)始推廣，但是其使用率依然不高。

    昊迪公司總經(jīng)理汪先春在介紹該公司新產(chǎn)品"昊迪護(hù)車(chē)神"之前，簡(jiǎn)單分析了GPS設(shè)備叫好不叫座的基本原因："盡管GPS系統(tǒng)能夠?qū)�這種盜搶案起到一定防范作用，但是其技術(shù)方面依然有些難以克服的缺陷，例如當(dāng)車(chē)輛在室內(nèi)或天氣情況不好的情況下，都會(huì)導(dǎo)致信號(hào)接收產(chǎn)生困難。而且現(xiàn)在很多GPS設(shè)備都必須安裝外置天線，這樣盜車(chē)者要想解除汽車(chē)的武裝就相當(dāng)容易了。"

    更為重要的原因在于GPS系統(tǒng)的價(jià)格偏高，"對(duì)個(gè)人用戶而言，GPS終端設(shè)備最低價(jià)格為2300元左右，再加上每月180元使用費(fèi)，使不少車(chē)主望而卻步。同時(shí)GPS系統(tǒng)目前采取的主要控制手段是由系統(tǒng)供應(yīng)商投資建立一個(gè)控制中心，這個(gè)中心的投資額一般都需要數(shù)百萬(wàn)元，一旦發(fā)生車(chē)輛失竊，車(chē)主必須打電話到控制中心查詢車(chē)輛位置，操作起來(lái)也比較麻煩。"

    相比較而言，昊迪軟件自主研發(fā)的設(shè)備則克服了上述缺點(diǎn)："能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛的實(shí)時(shí)追蹤功能，沒(méi)有外置天線，安裝相當(dāng)隱蔽，而且其地理位置追蹤不受室內(nèi)外或天氣影響。除此之外，該設(shè)備還具有車(chē)輛位置實(shí)時(shí)查詢、車(chē)輛跟蹤、車(chē)輛防盜防搶、車(chē)輛工作狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、車(chē)輛區(qū)域報(bào)警、車(chē)輛運(yùn)動(dòng)軌跡回放和非法拆除報(bào)警等功能。"

    汪先春對(duì)這種設(shè)備的市場(chǎng)前景表示了極大的信心："我們的昊迪護(hù)車(chē)神還有個(gè)優(yōu)勢(shì)就在于價(jià)格，現(xiàn)在我們的市場(chǎng)定價(jià)分別為移動(dòng)G網(wǎng)用戶設(shè)備費(fèi)1580元、聯(lián)通C網(wǎng)設(shè)備費(fèi)為2380元，它所使用的傳播介質(zhì)是手機(jī)，每月的使用費(fèi)僅40--60元。"

    最關(guān)鍵的是，這一技術(shù)無(wú)須車(chē)主打電話給控制中心，"只要需要，車(chē)主每?jī)煞昼娋蜁?huì)收到車(chē)輛定位的短信。倘若使用在出租車(chē)上，一旦發(fā)生搶劫案，駕駛員可以通過(guò)腳底的一個(gè)開(kāi)關(guān)，不動(dòng)聲色的報(bào)警。在下一代產(chǎn)品中，我們還為這一設(shè)備增加了進(jìn)入車(chē)內(nèi)人員的圖象錄制功能，這就使非法進(jìn)入車(chē)內(nèi)的人無(wú)法遁形了。"雖然有這么多的優(yōu)點(diǎn)，但在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，雖然有絡(luò)繹不絕的咨詢者，真正下單的并不多。