有關(guān)人士認為，隨著消費者健康和安全意識的增強，汽車內(nèi)飾材料的氣味問題變得愈加突出。在車內(nèi)裝飾織物的染整加工中，特別是在與泡沫塑料的粘合過程中所使用的黏合劑以及在阻燃整理加工中所使用的阻燃劑，可能含有苯和甲醛等有害物質(zhì)，會產(chǎn)生一些異味，并刺激人體的呼吸道粘膜，影響人體健康。美國一家汽車公司已經(jīng)從歐洲引進了一種“電子鼻”，用于檢測車內(nèi)氣味。隨著我國頒布了對室內(nèi)裝飾和對服裝中有害物質(zhì)的檢測標準，相信車內(nèi)的環(huán)保要求也將被提出來，從而形成“綠色座椅和裝飾織物”的概念。

　　記者在采訪有關(guān)專家時了解到，新車空氣中的化學(xué)性污染主要來源于兩個方面：一是源于新車本身。目前在我國，家庭汽車市場需求旺盛使很多汽車下了生產(chǎn)線就直接進入市場，各種配件和材料中的有害氣體和氣味沒有得到充足揮發(fā)，安裝在車內(nèi)的塑料件、地毯、車頂氈、座椅等如果不符合環(huán)保要求，會直接造成車內(nèi)的空氣污染。所以，控制車內(nèi)污染應(yīng)該從生產(chǎn)廠家入手。二是源于車內(nèi)裝飾。多數(shù)消費者買車后都要進行車內(nèi)裝飾，有的經(jīng)銷商也將買車送裝飾作為優(yōu)惠條件，致使一些含有有害物質(zhì)的真皮、海綿、地膠、地墊、黏合劑等進入車內(nèi)，這些裝飾材料中含有的有害氣體包括苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，可不同程度地造成車內(nèi)的空氣污染，威脅到人體健康。

　　有關(guān)專業(yè)人士指出，汽車空間狹小，車內(nèi)空氣量有限，加上新車密封性比較好，因此新車車內(nèi)的有害氣體超標比室內(nèi)有害氣體超標對人體的危害程度更大。他建議，應(yīng)從源頭抓起，汽車廠在OEM廠家提交的材料報告中，就應(yīng)該對其有害物質(zhì)提出限量和控制要求。

　　目前，盡管消費者對車內(nèi)空氣污染問題已呼聲較高，但作為行業(yè)主管部門，還缺乏強有力的措施；多數(shù)企業(yè)在開發(fā)環(huán)保內(nèi)飾產(chǎn)品方面，還缺乏實質(zhì)性的進展，說多做少；對汽車內(nèi)裝飾市場，有關(guān)部門還沒有進行嚴厲的整頓；國家有關(guān)部門至今還沒有制訂出車內(nèi)空氣污染標準。這些不能不令消費者感到擔憂。尤其是為數(shù)不少的生產(chǎn)汽車用黏合劑、助劑、泡沫塑料、塑料件的企業(yè)，至今還沒有拿出符合國際環(huán)保標準的汽車內(nèi)飾產(chǎn)品，更是讓人失望。