�？怂故桥_好車，現(xiàn)在已經(jīng)跑了5000多公里了沒有后悔正確的選擇！

　　她的好處想必大家都知道了。但是，正像一句俗語“人無完人”～她也是這樣～

　　首先是在聲音上，跑起來的她沒有太動聽的聲音，耳朵聽到的多是輪胎噪音－唰唰～唰唰的聲音，難道這是她獨特的“呻吟”，而且隨著你速度的加快～呻吟的聲音也在加大、加劇，有點讓人受不了“哦”！

　　更讓人受不了的是還有路上的沙石打在屁股下邊的叮叮當當?shù)穆曇�，讓人不由自主的埋怨路上怎麼會有這麼多小石子。

　　還有避震上下活動的聲音－就像“活塞”上下運動的聲音－噗嗤、噗嗤的，我已經(jīng)受不了了！

　　把她扒光，看看到底什麼原因這麼容易“進入高潮”

　　上面文字有點“那個”哦！大家原諒。

　　做隔音是接車后就有的感覺，正像上述，噪音已經(jīng)超過日本車的水平了。等把座椅拆掉，原車的薄薄一層地粘揭掉，我就徹底明白了！明白了為什麼都說她的下盤功夫最好，可跑起來噪音大，明白了什麼叫“性價比”高。。。

　　她的底盤是好，但那是說駕駛室腳下那一層薄薄的鋼板下邊好，可這層鋼板太薄了，而且這上面連一點點隔音棉都沒有，只有薄薄的一點減震墊。而當后備箱被“扒光”以后，發(fā)現(xiàn)兩個輪眉或者說輪胎上面－固定逼真器的位置連薄薄的一點減震墊都沒有，整個“裸體”。