引擎進氣系統(tǒng)，是個從未停止過的話題，今天不會停止將來也不會停止。皆因進氣系統(tǒng)的工作效率對引擎來說實在太重要了，行車電腦主要依據(jù)進氣量的多寡，來決定基本的噴油時間。也由于進氣量的不同，點火時刻也所變更。
最理想的進氣系統(tǒng)，是當引擎低轉時進氣通道要求稍長；而引擎高轉時，則要求進氣管道盡量的縮短行程。站在生氣PIPE的角度來看，這是一個相互矛盾的問題，只能在兩者間選擇一個中點，或許可以說成妥協(xié)。在汽車改裝界，必改進氣系統(tǒng)已成為事實。所不同的是各改裝者使用的材料、針對引擎艙內有限空間，而作出不同的舉措而且。今天為各為觀眾帶來了HKS專為FIT而設的進氣套件，因為FIT天生就一臺經濟型小車，要照顧到其日常生活所需，套件內并不一味的強調高轉區(qū)域，管道的繞度也兼顧了低轉扭力輸出。
